F1 2025 - G.P. Nº 20 - MÉXICO 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2025 – GP Nº 20
  MEXICO GRAND PRIX

   

Autódromo Hermanos Rodríguez

Av. Viaducto Rio de la Piedad S/N
Iztacalco, Granjas México, 08400
Ciudad de México, D.F.
México

HORARIOS:

Viernes 24 de Octubre :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España : 20:30 a 21:30  -  GMT : 18:30 a 19:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  : 16:00 a 17:00  - España : 00:00 a 01:00  -  GMT : 22:00 a 23:00
  

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Sábado 25 de Octubre :  

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España : 19:30 a 20:30  -  GMT : 17:30 a 18:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  :15:00 a 16:00  - España : 23:00 a 00:00  -  GMT : 21:00 a 22:00
  

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ATENCION:
La noche del sábado 25 al domingo 26 se Atrasa el reloj en el Horario CET (Europa), a las 03:00AM serán las 02:00AM.
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Domingo 26 de Octubre :

• CARRERA : Horario Local: 14:00 - España: 21:00  -  GMT: 20:00
  

Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1962
  
• Primer Gran Premio de F1: 27/10/1963
  
• Grandes Premios organizados: 24
  
• Capacidad de espectadores: 100000
  
• Longitud oficial: 4,304km / 2,674 millas
  

• Longitud oficial:4,304km / 2,674 millas
  
• Número de vueltas: 71
  
• Sentido de giro: Derechas (Horario).
  
• Longitud total de carrera:305,584km / 189,881 millas.
  
• Longitud rodadura: 4.264 metros.
  
• Compensación de linea de salida: 0 m.
  
• Curvas oficiales: 17.
  
• Curvas oficiales a derecha: 10
  
• Curvas oficiales a izquierda: 7.
  
• Curvas reales: 16.
  
• Curvas reales a derecha: 10
  
• Curvas reales a izquierda: 6
  

• Consumo por vuelta: 1,35 Kg.
  
• Consumo por vuelta: 1,80 litros.
  
• Penalización por vuelta de combustible: 0,043 s.
  
• Demora por cada 10Kg de carga: 0,219 s.
  
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin parar): 19,7 s.
  
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 1085 m.
  
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,000
  

• Carga aerodinámica: Media
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio
  
• Agarre del asfalto: Medio
  
• Tipo de neumático: Medio
  
• Desgaste de neumáticos: Medio
  
  
  

  2024
  Q : SAI 1:15,946   SOFT        Vªn:20
  R : LEC 1:18,336   SOFT        Vªn:0
  	Q	|	R
  Longitud de rodadura	4235,12	|	4246,44
  Velocidad Máxima	349	|	333
  Velocidad Mínima	66	|	62
  Tiempo de vuelta	1:15,946	|	1:18,336
  Tiempo con acelerador a fondo	0:35,959	|	0:33,793
  % con on acelerador a fondo	48,55	|	44,95
  Tiempo de uso del freno	0:17,917	|	0:19,040
  % de uso del freno	22,83	|	23,91
  % con 1ª marcha	0,0	|	0,0
  % con 2ª marcha	11,07	|	17,85
  % con 3ª marcha	24,19	|	18,18
  % con 4ª marcha	9,03	|	8,08
  % con 5ª marcha	13,12	|	15,82
  % con 6ª marcha	11,41	|	10,61
  % con 7ª marcha	9,37	|	11,78
  % con 8ª marcha	21,81	|	17,68
  Máximo G en curvas a derechas	5,21	|	5,44
  Máximo G en curvas a izquierdas	4,84	|	5,93
  Metros girando a derechas	1437,88	|	1367,15
  Metros girando a izquierdas	994,47	|	938,37
  Tiempo girando a derechas	0:34,181	|	0:33,322
  Tiempo girando a izquierdas	0:19,982	|	0:20,323
  Máximo G en frenada	5,11	|	4,04
  Distancia a la frenada más fuerte	1085,67	|	1930,33

  
  
  
  
  
  
• Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

• Las frenadas del circuito Hermanos Rodríguez:
  
  
  
• Brembo. La frenada más dura del circuito de la ciudad de México:
  
  
  
• Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 33 a 38
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 22 a 30 y 36 a 42
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 17 a 22 , 31 a 38 y 48 a 53
  

Mejor pole : D. Ricciardo 1:14,759 (Red Bull 2018)
 Mejor vuelta: V. Bottas 1:17,774 (Mercedes 2021)
 Pole 2023  : C. Sainz 1:15,946 (Ferrari)
 Vuelta Rápida 2024: C. Leclerc 1:18,366 (Ferrari)
 Podium 2024 : 1º C. Sainz ; 2º L. Norris ; 3º C. Leclerc



 Piloto con más Poles:   4  J. Clak
 Escudería con más Poles: 6  Lotus
 Piloto con más victorias: 5  M. VErstappen
 Escudería con más Victorias: 5  Red Bull

OnBoard de la vuelta de la pole de C. Sainz en 2024

Mejores momentos calificatorias de México 2024

HighLights GP de México 2024

Mejores onboard GP de México 2024

Su trazado recuerda muchísimo al de Indianápolis o al de monza, como todos los circuitos que tuvieron y/o mantienen un óvalo en su trazado, óvalo que no se incluye en el trazado actual, salvo la zona final de uno de los dos curvones de tales óvalos.

Situado en un parque de la ciudad de México fue inaugurado en 1962, y esta es ya tercera etapa en la F1. La primera duró desde 1963 hasta 1970, la segunda, desde 1986 hasta 1992 (ambos inclusive), y la tercera se inició el pasado año 2015.

Combina una sección extremadamente rápida y una parte sinuosa en la parte posterior de la larguísima recta de meta, que llega a los 1308m de longitud.

La gran altura en la que está ubicado (2286m), impone características muy particulares en la combustión y el turbo, y más aún en los nieveles de carga aerodinámica disponible.

Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico Grand Prix a vista de pájaro.
[video=youtube;7qAQcspH7Ak]https://www.youtube.com/watch?v=7qAQcspH7Ak[/video]


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PALMARÉS


2024: C. Sainz (Ferrari)
2023: M. Verstappen (Red Bull)
2022: M. Verstappen (Red Bull)
2021: M. Verstappen (Red Bull)
2019: L. Hamilton (Mercedes)
2018: M. Verstappen (Red Bull)
2017: M. Verstappen (Red Bull)
2016: L. Hamilton (Mercedes)
2015: N. Rosberg (Mercedes)
1992: N. Mansell (Williams)
1991: R. Patrese (Williams)
1990: A. Prost (Ferrari)
1989: A. Senna (McLaren)
1988: A. Prost (McLaren)
1987: N. Mansell (Williams)
1986: G. Berger (Benetton)
1970: J. Ickx (Ferrari)
1969: D. Hulme (McLaren)
1968: G. Hill (Lotus)
1967: J. Clark (Lotus)
1966: J. Surtees (Cooper)
1965: R. Ginther (Honda)
1964: D. Gurney (Brabham)
1963: J. Clark (Lotus)



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   Enlaces / Links :
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• Web oficial del Autódromo Hnos. Rodríguez.
  
• Página Oficial de la F1
  
• Datos FIA  
  
• Datos Pirelli
  
• Free Live Timing
  

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• MotorSports Live Stream
  

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• PitPass.com
  
• racingnews365 
  

[McHouserphy]

 

 



 

 







 

 













 

[GoVal]

  ¡Muchísimas gracias, McH! 

Con la racha que lleva y lo bien que se le da este circuito, a ver quién para a Maximino

[McHouserphy]

  ... Ese Maximino que has puesto... , no se parece demasiado a "Checo" Pérez?   

[McHouserphy]

[LaraCroft]

Muchas gracias McH 

[GoVal]

Como es habitual en este GP, todos los equipos han introducido cambios para mejorar la refrigeración,

El Red Bull, además, ha introducido cambios en el suelo que, al parecer, son una mejora de los introducidos en Monza. Quieren que Verstappen se lleve este mundial. 

[GoVal]

Bonita foto de la cubierta del Red Bull.

[GoVal]

Vamos con más branquias.

Las del Aston Martin.







Las de Alpine.

[GoVal]

Las del Mercedes.








Las minimalistas del McLaren.

[GoVal]

Las de Ferrari.









Y ya que estamos con Ferrari, una foto del suelo.








Todas las fotos de las branquias y esta última son de Nicolas Carpentiers.

[McHouserphy]

La FP1 no la va a reconocer  ... "ni su mare" 

[McHouserphy]

Como es habitual en este GP, todos los equipos han introducido cambios para mejorar la refrigeración,

El Red Bull, además, ha introducido cambios en el suelo que, al parecer, son una mejora de los introducidos en Monza. Quieren que Verstappen se lleve este mundial.

Son como los políticos, cuentan que es para adecuar el flujo a las tomas de radiador, pero es más una mejora de la corriente aero del fondo, que otra cosa  

Y claro que en Red Bull quieren que gane Max  , lo raro sería que quisieran que ganara Tsunoda    

[GoVal]

Más fotos de la ventilación de Ferrari, esta vez son de Xavier Gázquez.

[GoVal]

Pato llegando al paddock con estilo.