F1 2026 - G.P. Nº 9 - GRAN BRETAÑA 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 9
 
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

Silverstone
  Towcester.

Silverstone Circuit
Towcester
Northants
NN12 8TN
Great Britain


HORARIOS:

Viernes 3 de Julio :  

• Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 12:30 a 13:30 - España : 13:30 a 14:30 - GMT : 11:30 a 12:30
  
• Clasificatoria Sprint : Horario Local : 16:30 a 17:14 - España :17:30 a 18:14 - GMT : 15:30 a 16:14
   
  

Sábado 4 de Julio :  

• Carrera Sprint : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 13:00 a 14:00 - GMT : 11:00 a 12:00
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local : 16:00 a 17:00 - España : 17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
  

Domingo 5 de Julio :

• CARRERA: Horario Local: 15:00  - España: 16:00  -  GMT: 14:00
  

Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1950
  
  • Primer Gran Premio de F1: 13/05/1950
    
  • Grandes Premios organizados: 60
    
  • Capacidad de espectadores: 100000
    
  • Longitud oficial: 5.891 metros / 3,661 miles.
    
  • Número de vueltas: 52.
    
  • Longitud total de carrera: 306,198km /190,271 miles.
    
  • Longitud rodadura: 5.874 metros.
    
  • Compensación de linea de salida: 105m.
    
    
    
  • Curvas oficiales: 18.
    
  • Curvas reales: 17.
    
  • Curvas oficiales a derecha: 8.
    
  • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    
  • Curvas reales a derecha: 8.
    
  • Curvas reales a izquierda: 9.
    
    
    
  • Consumo por vuelta: 1,22 Kg.
    
  • Consumo por vuelta: 1,58 l.
    
  • Penalización por vuelta de combustible: 0,067 s.
    
  • Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
    
  • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,1 s. [/B]
    
  • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 390 m.
    
  • Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,235.
    
    
    

    2025
    Q : VER 1:24,892   SOFT        Vªn:17
    R : PIA 1:29,337   MEDIUM      Vªn:51
    	Q	|	R
    Longitud de rodadura	5821,35	|	5817,83
    Velocidad Máxima	324	|	317
    Velocidad Mínima	89	|	80
    Tiempo de vuelta	1:24,892	|	1:29,337
    Tiempo con acelerador a fondo	0:56,314	|	0:48,215
    % con on acelerador a fondo	65,57	|	53,63
    Tiempo de uso del freno	0:11,782	|	0:12,920
    % de uso del freno	12,36	|	14,96
    % con 1ª marcha	0,0	|	0,0
    % con 2ª marcha	0,0	|	0,0
    % con 3ª marcha	8,14	|	21,33
    % con 4ª marcha	20,19	|	6,67
    % con 5ª marcha	3,76	|	7,26
    % con 6ª marcha	14,08	|	13,63
    % con 7ª marcha	15,02	|	24,59
    % con 8ª marcha	38,81	|	26,52
    Máximo G en curvas a derechas	7,03	|	6,63
    Máximo G en curvas a izquierdas	6,96	|	6.05
    Metros girando a derechas	2653,15	|	2652,07
    Metros girando a izquierdas	1630,78	|	1642,65
    Tiempo girando a derechas	0:40,427	|	0:42,822
    Tiempo girando a izquierdas	0:27,247	|	0:28,466
    Máximo G en frenada	3,9	|	3,57
    Distancia a la frenada más fuerte	800,99	|	797,65

    
    
    
    
    
  • Carga aerodinámica: Alta
    
  • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
    
  • Agarre del asfalto: Medio
    
  • Tipo de neumático: Medio
    
  • Desgaste de neumáticos: Medio
    
    
    
    
  • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:
  
  
  
  • Brembo. La frenada más dura de Silverstone:
    
    
    
    
    
  • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27 a 34
    
  • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    
  • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41
    
  • Mejor vuelta : M. Verstappen - 1:27,097 - (Red Bull 2020)
    
  • Mejor pole : L. Hamilton - 1:24,303 - (Mercedes 2020)
    
  • Pole 2025 : M. Verstappen - 1:24,892 - (McLaren)
    
  • Vuelta Rápida 2025 : O. Piastri - 1:29,337 (McLaren)
    
  • Podium 2025 : 1º L. Norris - 2º O. Piastri - 3º N. Hulkenberg
    
    
    
    
  • Piloto con más Poles: 7 L. Hamilton
    
  • Escudería con más Poles: 12 Ferrari
    
  • Piloto con más victorias: 9 L.Hamilton
    
  • Escudería con más Victorias: 15 Ferrari
    
  Jaime Alguersuari nos da una vuelta al circuito inglés de Silverstone en el simulador de Red Bull.
  
  
  Onboard de la pole de Verstappen en el GP de Gran Bretaña 2025:
  
  
  Clasificatorias Silverstone 2025, Highlights
  
  
  EMax Verstappen and Oscar Piastri Ghost Car Lap Comparison | 2025 British Grand Prix
  
  
  F1 2025 GP Gran Bretaña Extended Highlights
  
  
  Silverstone es una pista rápida, pero también muy compleja y con una superficie bastante abrasiva.
  
  En el año 2010 se modificó el trazado, ampliándose en casi 800m., siendo nueva toda la zona interior comprendida entre las curvas 11 y 16. Con sus 5,9 kilometros, se conviertió en la tercera pista más larga del calendario, y con la nueva configuración, en una de las pistas más rápidas del año.
  
  Presenta una serie de curvas muy rápidas, especialmente las de Becketts, Maggotts, Chapel y Hangar Straigt. Se trata de unas zonas donde el piloto debe escoger muy bien el sitio para trazar la línea correcta y poder lograr buenos tiempos. Este es el sector más importante del circuito, donde el coche requiere una mayor carga aerodinámica y hacia el que va dirigida la puesta a punto.
  
  Las altas velocidades y altas fuerzas laterales causadas por el trazado del circuito, junto a lo abrasivo de la superficie de la pista, significa que será una dura prueba para los neumáticos Pirelli. La pista ya era anteriormente una de las más duras para los neumáticos, y este nuevo trazado la convierte en aún más dura para las ruedas.La nueva recta significa que la velocidad media será aún mayor que con el anterior y tradicional trazado.Entrando en la nueva sección, la nueva curva a derechas en Abbey, sin duda genera altas fuerzas laterales.
  
  El circuito, aún siendo rápido, es un poco menos "circuito de motor" de lo que solía ser. La potencia del motor será algo menos importante, debido a los tramos rápidos, pero sobre todo a las curvas de alta velocidad que caracterizan a este circuito.
  
  Silverstone no puede considerarse un circuito duro para los motores puesto que los coches tan solo aceleran al máximo el 60% del tiempo de carrera. Pero dadas las características especiales de este circuito, el coche no puede presentar debilidad alguna en ningún aspecto. Y es que Silverstone además tiene un tiempo de lo más voluble, y fácilmente mojado.
  
  También es el circuito más cercano a las casas de los equipos Aston Martin, Alpine, McLaren, Mercedes, Red Bull y Williams, por lo que muchos corren "en casa".
  
  En el año 2020 Silverstone repitió GP, debido a la falta de pistas en las que poder albergar eventos de GP por la pandemia de covid19. El primer evento fué el propio GP de Gran Bretaña, y al segundo se le denominó GP del 70º Aniversario de la F1.
  
  
  
  
  PALMARÉS
  
      2025 : L. Norris (McLaren)
      2024 : L. Hamilton (Mercedes)
      2023 : M. Verstappen (Red Bull)
      2022 : C. Sinz (Ferrari)
      2021 : L. Hamilton (Mercedes)
      2020 : M. Verstappen (Red Bull)
      2020 : L. Hamilton (Mercedes)
      2019 : L. Hamilton (Mercedes)
      2018 : S. Vettel (Ferrari)
      2017 : L. Hamilton (Mercedes)
      2016 : L. Hamilton (Mercedes)
      2015 : L. Hamilton (Mercedes)
      2014 : L. Hamilton (Mercedes)
      2013 : N. Rosberg (Mercedes)
      2012 : M. Webber (Red Bull)
      2011 : F. Alonso (Ferrari)
      2010 : M. Webber (Red Bull)
      2009 : S. Vettel (Red Bull)
      2008 : L. Hamilton (McLaren)
      2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
      2006 : F. Alonso (Renault)
      2005 : J.P. Montoya (McLaren)
      2004 : M. Schumacher (Ferrari)
      2003 : R. Barrichello (Ferrari)
      2002 : M. Schumacher (Ferrari)
      2001 : M. Hakkinen (McLaren)
      2000 : D. Coulthard (McLaren)
      1999 : D. Coulthard (McLaren)
      1998 : M. Schumacher (Ferrari)
      1997 : J. Villeneuve (Williams)
      1996 : J. Villeneuve (Williams)
      1995 : J. Herbert (Benetton)
      1994 : D. Hill (Williams)
      1993 : A. Prost (Williams)
      1992 : N. Mansell (Williams)
      1991 : N. Mansell (Williams)
      1990 : A. Prost (Ferrari)
      1989 : A. Prost (McLaren)
      1988 : A. Senna (McLaren)
      1987 : N. Mansell (Williams)
      1985 : A. Prost (McLaren)
      1983 : A. Prost (Renault)
      1981 : J. Watson (McLaren)
      1979 : C. Regazzoni (Williams)
      1977 : J. Hunt (McLaren)
      1975 : R. Fittipaldi (McLaren)
  
  
  Enlaces / Links :
  
  • Web oficial del circuito de Gran Bretaña
    
  • Página Oficial de la F1
    
  • Datos FIA
    
  • Datos Pirelli
    
  • Free Live Timing
    
  • Free Live Timing Dashboard
    
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[McHouserphy]

[LaraCroft]

Muchas gracias por el hilo McH 

[McHouserphy]

[McHouserphy]

Los números de la FP1 en Silverstone:

[McHouserphy]

2026-9-GBR-FP1_PKL.rar
(laps.XLSM ya formateado)

[McHouserphy]

Los números de la clasificatoria Sprint:

[McHouserphy]

2026-9-GBR-SQ_LT.rar
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

[McHouserphy]

unas gráficas de la SQ :

[llumia]

Menudo zarrio el auto de Aston Martin.
Parece que LH sigue inspirado a ver si no pierde la confianza.
LEC se me parece a Felipe Massa, muy bueno en 3 o 4 pistas y en el resto si eso...ya tal.

[McHouserphy]

Quedan dos meses de travesía por el desierto para AM.
Hasta Hungría no montarán nada nuevo de chasis, y un mes más tarde, Zandvoort, no llegará la UP nueva de Honda con ADUO incorporado.
Y a ver a dónde llegan, que seguro no serán los jardines de Edén.

[GoVal]

Muchísimas gracias por el hilo y el resto de la info, McH  .

¿Qué le ha pasado a Russelindo para en un ratico 5º?

Y lo de Aston Martin, viendo cómo van, no tengo esperanza de que las mejoras los metan en la pelea ni por los puntos. Verlos arrastrarse así causa mucho dolor. 

[GoVal]

Para la Sprint todos con medios menos Lawson, Bottas, Alonso y Stroll, que salen con el blando.

[GoVal]

Ferrari News 🐎 @FanaticsFerrari · 2min

Just look at the speed difference on the Hangar Straight where Kimi Antonelli overtook Lewis Hamilton.

The new Formula 1 is a game of battery deployment.

[GoVal]

FORMULA 1 PIRELLI BRITISH GRAND PRIX 2026 - Silverstone
Resultados carrera SPRINT
Sábado, 4 de julio de 2026


Victoria de Kimi ANTONELLI tras adelantar a las pocas vueltas a Hamilton utilizando el ahorro de energía, poniendo de manifiesto de nuevo la importancia de las baterías.

Tras Hamilton cruzó la meta Norris, completando el podio.

Russell partía de la 5ª plaza. Perdió posición con Verstappen y tuvo que adelantarlo a él y a Leclerc para finalmente acabar 4º.

Las otras dos posiciones de puntos han sido para Piastri y Lawson. Hadjar se ha quedado a las puertas al acabar 9º por delante de Lindblad, Gasly y Colapinto.

El desastre de Williams y, sobre todo, de Aston Martin continúa con Sainz acabando 17º, justo por delante de Albon.

Fernando Alonso ha terminado 20º, entre Bottas y Stroll.

Checo Pérez cierra la clasificación después de haber golpeado a Fernando en la salida, viéndose obligado a pasar por boxes y siendo castigado con 10" de penalización.