F1 2026 - G.P. Nº 12 - HOLANDA 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 12
DUTCH GRAND PRIX (HOLANDA)

Circuit Park Zandvoort .
Zandvoort .

Burgemeester van Alphenstraat 108
    2041 KP Zandvoort
    HOLANDA   
Coordenadas: 52°23′10″N 04°32′40″E� / �52.38611, 4.54444



HORARIOS:

Viernes 21 de Agosto :  

• Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 12:30 a 13:30 - España : 12:30 a 13:30 - GMT : 11:30 a 12:30
  
• Clasificatoria Sprint : Horario Local : 16:30 a 17:14 - España :16:30 a 17:14 - GMT : 15:30 a 16:14
   
  

Sábado 22 de Agosto :  

• Carrera Sprint : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 12:00 a 13:00 - GMT : 11:00 a 12:00
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local : 16:00 a 17:00 - España : 16:00 a 17:00 - GMT : 15:00 a 16:00
  

Domingo 23 de Agosto :

• CARRERA: Horario Local: 15:00  - España: 15:00  -  GMT: 14:00
  

DATOS DE PISTA:

• Longitud: 4259 metros.
  
• Fecha de creación: 07/08/1948
  
• Primer Gran Premio de F1:  17/08/1952
  
• Grandes Premios organizados: 33
  
• Capacidad de espectadores: 105000
  
• Longitud del trazado: 4259 m.
  
• Número de Vueltas: 72.
  
• Longitud total de carrera: 306,648 Km.
  
• Sentido de giro: Horario/Derechas.
  
• Compensación línea de salida: 56 m.
  

• Carga aerodinámica: Media.
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
• Agarre del asfalto: Alto.
• Tipo de neumático: Duro.
• Desgaste de neumáticos: Medio.
• Longitud de rodadura: 4234 m.

• Curvas Oficiales: 14.
• Curvas oficiales a derecha: 10.
• Curvas oficiales a izquierda: 4.
• Curvas reales: 13.
• Curvas reales a derecha: 9.
• Curvas reales a izquierda: 4.
• Distancia hasta la primera frenada: 383 m.
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• Consumo por vuelta:  0.84 kg.
• Consumo por vuelta:  1,09 l.
• Demora por cada 10Kg:  0,23 s.
• Demora por vuelta de combustible: 0,031 s.
• Tiempo de Pit Lane: 22,5s.
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,700
• Tipos de Neumáticos seleccionados por Pirelli: Duros
  
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La frenada más dura de Zandvoort:

2025
Q : PIA 1:08,662   SOFT          Vªn:14
R : PIA 1:12,271   HARD          Vªn:60
	Q	|	R
Longitud de rodadura	4250,37	|	4236,13
Velocidad Máxima	326	|	299
Velocidad Mínima	101	|	95
Tiempo de vuelta	1:08,662	|	1:12,271
Tiempo con acelerador a fondo	0:38,629	|	36,956
% con on acelerador a fondo	56,63	|	51,65
Tiempo de uso del freno	0:10,720	|	0:10,920
% de uso del freno	15,15	|	15,26
% con 1ª marcha	0,0	|	0,0
% con 2ª marcha	0,0	|	0,0
% con 3ª marcha	22,35	|	23,16
% con 4ª marcha	11,55	|	12,32
% con 5ª marcha	11,93	|	12,32
% con 6ª marcha	15,34	|	16,91
% con 7ª marcha	28,41	|	29,04
% con 8ª marcha	10,42	|	6,25
Máximo G en curvas a derechas	7,43	|	7,24
Máximo G en curvas a izquierdas	6,63	|	6,92
Metros girando a derechas	1377,02	|	2007,31
Metros girando a izquierdas	2005,17	|	1265,74
Tiempo girando a derechas	0:32,774	|	0:34,821
Tiempo girando a izquierdas	0:24,782	|	0:25,240
Máximo G en frenada	6,47	|	4,25
Distancia a la frenada más fuerte	3030,62	|	252,73

• Ventana Pit Stop a 1 parada   : Vueltas 27 a 33
• Ventana Pit Stop a 2 paradas  : Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
• Ventana Pit Stop a 3 paradas  : Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43
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Zandvoort Circuit Guide | Dutch Grand Prix :

Vuelta al circuito de Zandvoort con Max Verstappen:

Vuelta a Zandvoort con gyro cam:

   

• Piloto con más Poles: 3   R. Arnoux , M. Verstappen
• Escudería con más Poles: 8   Lotus
• Piloto con más victorias: 3   M. Verstappen
• Escudería con más Victorias: 8   Ferrari
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• Mejor vuelta: L. Hamilton - 1:11,097  (Mercedes)
• Mejor pole: O. Piastri - 1:08,662 (McLaren 2025)
• Pole 2025: O. Piastri - 1:08,662 (McLaren)
• Vª Rápida 2025: O. Piastri - 1:12,271 (McLaren)
• Podium 2025: 1º: O. Piastri (McLaren) - 2º: M. Verstappen - 3º: I. Hadjar
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Vuelta onboard de la pole de Piastri el pasado año 2025:

Clasificatorias Zandvoort 2024 High Lights:

Zandvoort 2024 Race High Lights:

El circuito fue sede del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 en todas sus ediciones, desde 1952 hasta 1985.
Volvió al calendario de la F1 en el año 2021, con un año de retraso respecto a los planes iniciales, debido a la pandemia de covid-19 que trastocó el planeta en el año 2020.

La pista, ahora de 4,259 km, ha incrementado el peralte de la icónica curva de Hugenholtzbocht (tercera), mientras que Arie Luyendijkbocht, la última curva de la vuelta (decimocuarta), ahora presenta un peralte de 19 grados, lo que la hace dos veces más empinada que el peralte de Indianápolis, desembocando en la recta de meta con DRS.

Aquí no hay áreas de pista cubiertas de asfalto aparentemente interminables, solo ámplios lechos de grava, tal vez porque no es obra de Tilke, y donde los pilotos pagan el precio por incluso el más mínimo error cometido en la pista.

La firma encargada de rediseñar la pista, Dromo Circuit Design, dijo que querían emular a Eau Rouge y Raidillon en Spa, y el rápido zigzagueo de Silverstone, Maggots y Becketts, pero nadie lo recuerda a lo largo de la vuelta. 

 

    .     PALMARÉS

2025: Oscar Piastri (McLaren)
2024: Lando Norris (McLaren)
2023: Max Verstappen (Red Bull)
2022: Max Verstappen (Red Bull)
2021: Max Verstappen (Red Bull)
1985: Niki Lauda (McLaren)
1984: Alain Prost (McLaren)
1983: Rene Arnoux (Ferrari)
1982: Didier Pironi (Ferrari)
1981: Alain Prost (Renault)
1980: Nelson Piquet (Brabham)


Enlaces / Links :

• Web oficial del circuito de Zandvoort
  
• Página Oficial de la F1
  
• Datos FIA
  
• Datos Pirelli
  
• Free Live Timing
  
• Free Live Timing Dashboard
  

.

• Carreras en Internet:
  
• tv55.ru
  
• F1 Streams
  
• MotorSports Live Stream
  

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• Noticias en Español:
  
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• Noticias en Inglés: 
  
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• f1fanatic   
  
• racingnews365   
  

 

[McHouserphy]

 

[llumia]

       McH

Lástima del formato de este GP para el equipo Aston Martin F1, pues la lista de cosas que tienen que probar debe ser ingente y desaparece una sesión de prácticas.

[GoVal]

¡Muchísimas gracias, McH!     

Cuando he visto que tocaba este formato, he pensado lo mismo que Llumia sobre Aston Martin. Ya es mala suerte volver de vacaciones con tanta cosa por probar y que tengan menos sesiones de entrenamientos.

A ver si al menos se confirman las mejoras, aunque no puedan probar todo el tiempo que quisieran.

Por cierto, creo que el calendario que has puesto está un poco desfasaillo  .

     

[LaraCroft]

Muchas gracias por el hilo McH ♥️♥️ 

[McHouserphy]

¡Muchísimas gracias, McH!     

Cuando he visto que tocaba este formato, he pensado lo mismo que Llumia sobre Aston Martin. Ya es mala suerte volver de vacaciones con tanta cosa por probar y que tengan menos sesiones de entrenamientos.

A ver si al menos se confirman las mejoras, aunque no puedan probar todo el tiempo que quisieran.

Por cierto, creo que el calendario que has puesto está un poco desfasaillo  .

     

Pues han sido ellos los que han escogido las fechas para poner las novedades...

Y ya está "arreglao" el presunto asunto de los calendarios de este año...     

[McHouserphy]

[McHouserphy]

[McHouserphy]

[McHouserphy]

[McHouserphy]

Ya empezamos... 


Isaac Hadjar se ha lesionado la muñeca y será sustituido por Liam Lawson, cuyo asiento en los "Toros Corredores" lo ocupará Yuji Tsunoda   

Qué manera de marear...  

[GoVal]

Menudo cambio de cromos repetios los de Red Bull y los Red Bullitos 

[GoVal]

Por 60 milésimas Leclerc ha sido el más rápido en la SQ1 que Norris y ha dejado a Piastri y Hamilton a una décima.

Raro ver a Lawson quedando por delante de Verstappen, que ha terminado 7º.

Por desgracia, nos quedamos sin españoles en la SQ2. Los dos Aston Martin y el Williams de Carlos han caído.

Los eliminados en SQ1 son:

17 Bearman
18 Carlos SAINZ
19 Stroll
20 Bottas
21 Checo Pérez
22 Fernando ALONSO



Clasificación completa de la SQ1:

[GoVal]

Fernando no está muy contento.

Radio durante la SQ1:


https://x.com/MedF1osTV2/status/2090812754701480368?s=20


"Enormes vibraciones en la recta. No por los neumáticos eh, desde el principio"

[GoVal]

Parece que Fernando tuvo problemas con el alerón trasero.


The Race @wearetherace · 5min

🗣� Update from Aston Martin on sprint qualifying:

The SLM on the rear wing of Fernando's car was not working during the session.




Jorge Peiró @JPEIR0 · 5min

Fernando, fuera en SQ1 a casi segundo y medio.

Había bloqueado en la uno en el intento anterior y no tenía tiempo para ajustar nada o preparar otra vuelta.

Además, el equipo informa de que el modo recta de su coche no funcionaba.