F1 2024 - G.P. Nº 3 - AUSTRALIA

[GoVal]

Distancia Super close  .

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Fuerte accidente de Russell en la última vuelta. Por fortuna, él está bien.

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Onboard del accidente de Russell pidiendo desesperadamente que apareciera la bandera roja porque se había quedado en medio de la pista. No lo ha debido pasar nada bien.



https://x.com/g_lewizz/status/1771772820084662743?s=20

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FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX 2024- Albert Park
Resultados CARRERA
Domingo, 24 de marzo de 2024



Magnífica victoria de Carlos SAINZ en Melbourne mostrando un grandísimo ritmo y un gran control de la carrera. Vale que el coche de Max falló, pero él fue el único que estuvo a la altura para aprovecharlo.

Gran día para Ferrari logrando un doblete al finalizar Leclerc en segunda posición. Leclerc reconoció no haber hecho una buena gestión de los neumáticos, sobre todo en la primera tanda. Además, se llevó la vuelta rápida de carrera, a la que Carlos renunció cuando el equipo le preguntó si quería ir a por ella y le dijeron que la tenía Charles.

Gran día también para McLaren, ya que sus dos coches han acabado justo por detrás de los Ferrari con Lando Norris logrando un nuevo podio y Piastri finalizando 4º.

No le ha ido hoy tan bien a Red Bull con el abandono de Verstappen por su problema en el freno trasero derecho y con un Checo Pérez sin mostrar un buen ritmo acabando en 5ª posición.

Tras él han finalizado los Aston Martin de Fernando Alonso y de Stroll. Fernando hizo una muy buena gestión de la carrera y, además, se pudo beneficiar del coche de seguridad virtual que apareció con el abandono de Hamilton. Logró acabar 6º a pesar de tener las últimas vueltas algunos problemillas con las baterías y el acelerador.

Buen fin de semana para Tsunoda, que lo remata acabando 8º.

Y buen fin de semana al final para los Haas que han conseguido remontar hasta la 9ª posición de Hülkenberg y la 10ª de Magnussen.

Después de tanto lío, Albon ha terminado 11º, por lo que Williams no logra puntuar aquí.

Ricciardo remontó hasta la 12ª posición pero se esperaba bastante más de él aquí.

Los que peor parados salen de aquí son los Mercedes con el motor roto de Hamilton y el coche roto de Russell.

La carrera de hoy ha estado algo más entretenida. Al eliminar el factor Maximino la pelea por la primera posición queda abierta, aunque hoy estaba claro que, sin factores externos, la victoria era para Carlos. Que la carrera haya sido a dos paradas también ha ayudado a que estuviéramos más pendiente de las estrategias y las diferencias entre neumáticos, aunque tampoco es que hayamos visto mucha pelea en pista, de hecho, durante bastantes vueltas, el único piloto que podía utilizar el DRS ha sido Russell, aunque de poco le ha servido teniendo a Fernando delante.

[GoVal]

Los comisarios han llamado a declarar a Fernando y a Russell porque investigan un posible brake test de Fernando que provocó que Russell se lo encontrara de sopetón provocando que cometiera el error que lo llevó contra las protecciones. 

En este onboard de Fernando tras pasar la bandera a cuadros, no parece que el coche vaya todo lo fino que debiera:

https://twitter.com/AMF1News/status/1771778179880964454

[yorch]

Sí que dió la impresión, en vivo, que a Fernando algo le pasó en esa curva, pero tanto como un brake-test...

Así entró Max al pit lane.

Por esto comentaban en Sky que podria haber sanción/investigación ya que si un pilot detecta fuego en su coche como lo hizo Max, no deberia entrar bajo ningun concepto en el Pit, si eso llega a pasar dentro....

[LaraCroft]

    
Estoy muy contenta, olé Carlos 
    

[GoVal]

Por esto comentaban en Sky que podria haber sanción/investigación ya que si un pilot detecta fuego en su coche como lo hizo Max, no deberia entrar bajo ningun concepto en el Pit, si eso llega a pasar dentro....

Pues la verdad es que tienen razón. Esa explosión ocurre pasando al lado de los mecánicos o nada más parar en el box y estaríamos hablando de alguna desgracia.

   
Estoy muy contenta, olé Carlos 
    

Es que ha sido un gustazo verlo todo el fin de semana    . Menudo trabajazo físico y mental ha hecho estas semanas para poder estar en esta forma.

No han tenido que ser unas semanas fáciles. Tanto su padre como él han comentado que fue muy duro el mazazo de la no renovación en Ferrari antes de comenzar la temporada del que ha tenido que recuperarse y luego llegó lo del apendicitis y tener que recuperarse para poder estar listo para este fin de semana. Dice que ha estado siguiendo una recuperación intensiva en cámara hiperbárica para llegar aquí en la mejor forma física posible. Saben que cada actuación que haga está siendo analizada con lupa de cara a que los equipos le abran puertas para la próxima temporada.

  ¡Bravo, Carlos!   

[GoVal]

Pues nada, la McFIA haciendo de las suyas. Sancionan a Fernando Alonso con un drive trough, que se convierten en 20 segundos, y tres puntos de licencia por, según ellos, conducir de manera errática  de tal modo que confundió a Russell hasta el punto que este se estampó    .

Hay que leer las conclusiones que les han llevado a imponerle esta sanción porque es que son de traca. No hay por donde cogerlas .

[GoVal]

Tras imponerle la sanción, Alonso pierde dos posiciones. De verdad que es un sinsentido total . Otra sanción absurda que le meten, y van...   demasiadas. Flaco favor se hacen los de la FIA con estas tonterías, pero mira, ahí siguen todos .

[GoVal]

Esta ha sido la reacción de Fernando ante la absurda sanción  . Hablando alto y claro .

Por cierto, ya tienen trabajo los Pythonisos del foro para que nos enseñen si lo que dicen los de la FIA es verdad o no . Quedamos a la espera  .


Fernando Alonso @alo_oficial · 1h

Double points for the team and a better race pace than the rest of the weekend allowed us to cross the finish line in 6th and 7th place. A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should approach the corners or how we should drive the race cars. At no point do we want to do anything wrong at these speeds. I believe that without gravel on that corner, on any other corner in the world we will never be even investigated. In F1, with over 20 years of experience, with epic duels like Imola 2005/2006/ Brazil 2023, changing racing lines, sacrificing entry speed to have good exits from corners is part of the art of motorsport. We never drive at 100% every race lap and every corner, we save fuel, tires, brakes, so being responsible for not making every lap the same is a bit surprising. We have to accept it and think about Japan, to have more pace and fight for positions further up the field. Thank you, team! @AstonMartinF1

[GoVal]

Cuando esta gráfica es de este estilo, sin mucha similitud entre las barras, la carrera siempre es más interesante.

[GoVal]

Prácticamente el 80% de las vueltas de hoy han sido con el neumático duro.

[GoVal]

Hoy no han habido prácticamente cambios en la temperatura del asfalto.