F1 2024 - G.P. Nº 3 - AUSTRALIA

[McHouserphy]

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Williams confirma que deja a Sargeant fuera del GP de Australia para que Albon, que fue quien se estampó, participe con el único coche que les queda.

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Ya es casualidad que hoy sea el cumpleaños de Albon  .







Sobre las consecuencias de cómo quedó su coche tras el accidente de ayer, aparte de dejar a Sargeant fuera del GP, tras hablar con James Vowles, Ked Kravitz ha comentado en los daños del coche suponen alrededor de m,edio millón de euros.

Además, en una conferencia de prensa, James Vowles ha vuelto a expresar lo mal que le sabe lo ocurrido con no tener un tercer chasis disponible en Melbourne. Que el chasis roto ya está camino a la factoría en Inglaterra para su reparación y que este estará listo para Suzuka.

El problema es que para reparar el chasis pararán la elaboración del tercer chasis, por lo que en Suzuka seguramente volverán a tener solo dos chasis disponibles.

Por si fuera poco, algunas actualizaciones quedan paralizadas porque toca fabricar más piezas de repuesto de las que se destrozaron.

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Hamilton sigue quejándose del tiempo que logra sacar con su coche con respecto el tiempo que logran los demás:


Bono: "So currently P6, 1.3s to Sainz"
Lewis: "Where is all that time, man?"
Bono: "Seven tenths, straight line"

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Leclerc quejándose del tráfico... de Aston Martin.

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FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX 2024- Albert Park
Resultados entrenamientos LIBRES 3
Sábado, 23 de marzo de 2024


Charles LECLERC ha sido el más rápido en los últimos libres de este fin de semana, unos libres que, como los primeros, han estado muy apretados con los cuatro primeros en menos de una décima; Verstappen acaba 2º a 20 milésimas, Sainz 3º a 77 y Hamilton 4º a 92.

Sainz marcó su tiempo con neumático medio, tiempo que con el blando no logró mejorar.

Fernando Alonso ha terminado 6º rozando las 3 décimas, por detrás de Russell y por delante de Checo Pérez.

Los McLaren acaban entre los diez primeros con Piastri 8º y Norris 10º. Entre ambos ha terminado Stroll.

Muy atrás los Haas con Hülkenberg acabando en la 16ª posición y Magnussen en la 17ª. Tras ellos han terminado Ricciardo y Gasly. Ocon ha sido 15º.

Los Mercedes estuvieron bastante perdidos toda la sesión hasta la parte final en la que ganaron muchas posiciones. Parece que a una vuelta van bien pero en tandas largas, la cosa cambia mucho.

Ahora a cruzar los dedos para que esta igualdad siga para tener una calificación emocionante.

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Sobre los neumáticos, Mario Isola ha dicho que este año han traído unos neumáticos más blandos porque quieren que la carrera sea a dos paradas, complicándoles a los equipos la gestión. Ha comentado que en calificación, la clave va a estar en la preparación de los neumáticos para que tengan la temperatura adecuada, que esto ha podido ser el motivo por el que algunos pilotos han mejorado muy poco con el blando. Carlos no logró mejorar.

Y en cuanto al graining, esto nos comenta Albert.


Albert Fabrega @AlbertFabrega · 20min

El graining sigue afectando el ritmo de los que han cargado con medios en libres 3. Veo más graining en Red Bull que en Ferrari, aunque tanto Pérez como Verstappen han hecho tandas más largas. Será carrera a 2 paradas con medio-duro-duro.

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Hay una investigación sobre Carlos por no respetar el procedimiento de las prácticas de salidas al final de los libres 3.

Parece que se ha parado en la línea de meta antes de recibir la bandera a cuadros. Se ha parado porque habían coches parados.

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Telita la salida de la carrera al sprint de la F2.

Bortoleto salía 2º y Pepe Martí justo por detrás de él. Bortoleto ha salido fatal y cuando Martí lo estaba adelantando por su izquierda, Hadjar se ha ido hacia su compañero Pepe que de rebote ha golpeado a Bortoleto, quedando Pepe y Bortoleto fuera de carrera mientras que Hadjar se ha puesto líder.








Vídeo de la salida: https://twitter.com/i/status/1771377025569247320

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Para añadir más drama, Fittipaldi tuvo un problema en la vuelta de formación y lo mandaron a salir desde el pit lane, y claro, cuando iba a salir se encontró con el carril un poco ocupado.

Al final ha salido y no se ha visto perjudicado porque han sacado el coche de seguridad.

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Y bueno, ya para rematar, van y sacan un camionaco australiano para dar tooooda la vuelta al circuito para llegar hasta la salida del pit lane para llevarse los coches. Por el camino lo han alcanzado los F2 y han ido todos detrás unas cuantas curvas hasta que se ha podido apartar.