F1 2025 - G.P. Nº 16- ITALIA 🏁 🏎

[GoVal]

Russell ha sido el más rápido en Q1 ahorrándose un último intento y marcando 1:19.414 con neumático medio, por el blando del resto.

La segunda plaza ha sido para Verstappen, que quedó a 41 milésimas con blando usado.

Otro que mejoró su tiempo en el último intento fue Norris, que acabó 3º a 1 décima de Russell, también con blando usado.

Carlos Sainz pasa el corte en 5ª posición por detrás de Tsunoda y por delante de Fernando Alonso, que vuelve a ser el único Aston Martin que pasa el corte.

Albon se quedó justo en el corte.

La sorpresa ha sido ver caer a Hadjar, que ha ido bien todo el fin de semana. Además, esta es su primera eliminación en Q1.

Colapinto también ha caído, aunque ha conseguido acabar por delante de Gasly.

Lawson no pudo hacer un último intento porque dañó el fondo plano debido a una salida de pista.

Los eliminados en Q1 son:


16 Hadjar
17 Stroll
18 Colapinto
19 Gasly
20 Lawson.


Tiempos completos de la Q1.

[GoVal]

Verstappen ha marcado el mejor tiempo en Q2 con 1:19.140.

Tras él ha terminado Antonelli a 1 décima. Por cierto, Fernando Alonso ha hecho su último intento detrás de él aprovechando su rebufo, lo que le ha permitido marcar 1:19.362 para pasar el corte en 8ª posición.

Norris cometió un error en su primer intento por el que no marcó tiempo. Tras el segundo estaba 11º y se la jugó en el tercer y último, acabando 5º.

Bortoleto vuelve a estar por delante de Hülkenberg, que no ha pasado el corte mientras que Bortoleto ha terminado 7º.

Sorprende ver a los dos Williams fuera. Durante los entrenos parecía que iban mejor.

Los eliminados en Q2 son:


11 Bearman
12 Hülkenberg
13 Carlos SAINZ
14 Albon
15 Ocon



Tiempos completos en Q2:

[GoVal]

Primer intento en Q3 con todos con neumático blando nuevo excepto Bortoleto, Antonelli, Tsunoda y Alonso, que han puesto usado.

A Fernando solo le queda un juego blando nuevo. Bortoleto ha sabido utilizar los rebufos.

Así están tras este primer intento:


1 Verstappen 1:18.923
2 Leclerc 1:19.007 --- +0.084
3 Piastri 1:19.056 --- +0.133
4 Hamilton 1:19.124 --- +0.201
5 Russell 1:19.157 --- +0.234
6 Bortoleto 1:19.399 --- +0.476
7 Norris 1:19.433 --- +0.510
8 Antonelli 1:19.717 --- +0.794
9 Tsunoda 1:19.728 --- +0.805
10 Alonso 1:19.822 --- +0.899

 

[GoVal]

FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D'ITALIA 2025 - MONZA
Resultados sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 6 de septiembre de 2025


Vueltón de Max VERSTAPPEN con el que no solo se lleva la pole hoy sino que con su 1:18.792 bate el récord del circuito y de velocidad media más alta de la historia con 264,682 km/h.

Muy cerquita de él se ha quedado Norris, a 77 milésimas exactamente, por lo que se tendrá que «conformar» con compartir con Max la primera línea de salida.

La tercera posición ha sido para Piastri.

Tras los McLaren han finalizado los Ferrari de Leclerc y Hamilton, que mañana tendrá que partir desde la 10ª posición por la penalización de 5 posiciones que arrastra de Holanda.

Los Mercedes han acabado tras ellos, con Russell en 6ª posición y Antonelli en la 7ª.

Gran 8ª plaza para Bortoleto, que en su última vuelta se ha pegado a la trasera de Fernando Alonso para aprovechar su rebufo. Un Alonso que a su vez se pegó a Verstappen para lograr su rebufo, lo que le hizo terminar en 9ª posición por delante de Tsunoda, que vuelve a demostrar lo lejos que está de Verstappen. Hoy, 7 décimas los han separado.

Fernando ha comentado que no esperaban pasar de Q1, por lo que gastaron más blandos nuevos de los que habrían gastado si hubiesen pensado pasar. En las tres Q ha aprovechado el rebufo de alguien. Sabe que mañana lo pasarán como aviones en las rectas.

[GoVal]

Carlos ha comentado que siguen con muchos problemas para poner en temperatura los neumáticos, especialmente los blandos.

Dice que tardan 4-5 vueltas en ponerlos en temperatura, lo que es incompatible con lograr buenos resultados en calificación.

[GoVal]

Diferencia entre compañeros en esta calificación.

[McHouserphy]

Los números de la clasificatoria de Monza:

[McHouserphy]

2025-16-ITALIA-Q_LT
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

[GoVal]

Comparativa de la vuelta de Verstappen y la de Norris.



https://x.com/Formuladdict/status/1964391255628017900

[GoVal]

Ruth Buscombe @RuthBuscombe · 5h

The fastest lap in F1 history 🚀 was set at Monza 🇮🇹: Verstappen's 1:18.792, averaging 264.7 km/h — beating Hamilton's 2020 record (264.4 km/h) by just 0.320 km/h (0.095s).

But how was it done? This F1 Insight powered by @awscloud shows exactly where the lap was won and lost 👇

🔵 T1–2 Rettifilo: Verstappen launches off the exit → +0.055s
🟠 Curva Grande (T3): Norris claws back speed on the long sweep → –0.038s
🔵 Roggia (T4–5): Verstappen precise on entry → +0.025s
🔵 Lesmo 1 & 2 (T6–7): Biggest swing — Verstappen commits harder → +0.055s
🟠 Ascari (T8–10): Norris edges exit speed → –0.020s
🟠 Parabolica (T11): Norris carries more minimum speed → –0.025s

By the flag, Verstappen's stronger exits turned traction into straight-line speed — enough to break Hamilton's four-year-old record and deliver history at the Temple of Speed 🇮🇹.

🔧 Key detail: Red Bull did it with the same Spa low-drag wing that won them the Sprint. Efficiency in a straight line + stability through Lesmo and Ascari = the perfect Monza package.

👉 The Temple of Speed 🇮🇹 isn't just about straights — it's about how you launch out of every corner. That's how the fastest lap in F1 history was built.

[GoVal]

Como es habitual aquí, se espera que la carrera sea a una parada utilizando, preferiblemente, el medio y el duro.

[GoVal]

Si fuera posible o necesario ir a dos paradas por algún pinchazo, algún SC o bandera roja, el único piloto con dos juegos de neumáticos duros es Verstappen.

[GoVal]

No hay excesiva diferencia entre salir con el medio o el duro (0,69 m) por lo que es posible que veamos diferentes neumáticos en la salida.

[McHouserphy]

[GoVal]

Tras aplicar las sanciones que ha puesto McH, así queda la parrilla de salida: