Beta F1-Gears

    HORARIOS:

Viernes 24 de Octubre :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España : 20:30 a 21:30  -  GMT : 18:30 a 19:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  : 16:00 a 17:00  - España : 00:00 a 01:00  -  GMT : 22:00 a 23:00
  

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Sábado 25 de Octubre :  

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España : 19:30 a 20:30  -  GMT : 17:30 a 18:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  :15:00 a 16:00  - España : 23:00 a 00:00  -  GMT : 21:00 a 22:00
  

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ATENCION:
La noche del sábado 25 al domingo 26 se Atrasa el reloj en el Horario CET (Europa), a las 03:00AM serán las 02:00AM.
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Domingo 26 de Octubre :

• CARRERA : Horario Local: 14:00 - España: 21:00  -  GMT: 20:00
  

(https://imgur.com/zz8NvMU.jpg)

(https://imgur.com/YBXNttN.jpg)

(https://imgur.com/9mLwwGD.jpg)

(https://imgur.com/rU8475r.jpg)

(https://imgur.com/awFrG3j.jpg)

(https://imgur.com/Q2jNjcy.jpg)

(https://imgur.com/otl6xg5.jpg)

(https://imgur.com/9uEb62x.jpg)

(https://imgur.com/g3L05D9.jpg)

(https://imgur.com/PbMCfuC.jpg)

(https://imgur.com/SC8trRc.jpg)

(https://imgur.com/1U01Yc1.jpg)

Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1962
  
• Primer Gran Premio de F1: 27/10/1963
  
• Grandes Premios organizados: 24
  
• Capacidad de espectadores: 100000
  
• Longitud oficial: 4,304km / 2,674 millas
  

(https://imgur.com/PcFrb1W.png)

• Longitud oficial:4,304km / 2,674 millas
  
• Número de vueltas: 71
  
• Sentido de giro: Derechas (Horario).
  
• Longitud total de carrera:305,584km / 189,881 millas.
  
• Longitud rodadura: 4.264 metros.
  
• Compensación de linea de salida: 0 m.
  
• Curvas oficiales: 17.
  
• Curvas oficiales a derecha: 10
  
• Curvas oficiales a izquierda: 7.
  
• Curvas reales: 16.
  
• Curvas reales a derecha: 10
  
• Curvas reales a izquierda: 6
  

(https://imgur.com/flKs2xA.png)

• Consumo por vuelta: 1,35 Kg.
  
• Consumo por vuelta: 1,80 litros.
  
• Penalización por vuelta de combustible: 0,043 s.
  
• Demora por cada 10Kg de carga: 0,219 s.
  
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin parar): 19,7 s.
  
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 1085 m.
  
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,000
  

(https://imgur.com/BZwJLQp.png)

• Carga aerodinámica: Media
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio
  
• Agarre del asfalto: Medio
  
• Tipo de neumático: Medio
  
• Desgaste de neumáticos: Medio
  (https://imgur.com/yHLKdM2.png)
  
  

  2024
  Q : SAI 1:15,946   SOFT        Vªn:20
  R : LEC 1:18,336   SOFT        Vªn:0
  	Q	|	R
  Longitud de rodadura	4235,12	|	4246,44
  Velocidad Máxima	349	|	333
  Velocidad Mínima	66	|	62
  Tiempo de vuelta	1:15,946	|	1:18,336
  Tiempo con acelerador a fondo	0:35,959	|	0:33,793
  % con on acelerador a fondo	48,55	|	44,95
  Tiempo de uso del freno	0:17,917	|	0:19,040
  % de uso del freno	22,83	|	23,91
  % con 1ª marcha	0,0	|	0,0
  % con 2ª marcha	11,07	|	17,85
  % con 3ª marcha	24,19	|	18,18
  % con 4ª marcha	9,03	|	8,08
  % con 5ª marcha	13,12	|	15,82
  % con 6ª marcha	11,41	|	10,61
  % con 7ª marcha	9,37	|	11,78
  % con 8ª marcha	21,81	|	17,68
  Máximo G en curvas a derechas	5,21	|	5,44
  Máximo G en curvas a izquierdas	4,84	|	5,93
  Metros girando a derechas	1437,88	|	1367,15
  Metros girando a izquierdas	994,47	|	938,37
  Tiempo girando a derechas	0:34,181	|	0:33,322
  Tiempo girando a izquierdas	0:19,982	|	0:20,323
  Máximo G en frenada	5,11	|	4,04
  Distancia a la frenada más fuerte	1085,67	|	1930,33

  
  (https://imgur.com/XsnlIDz.jpg)
  
  (https://imgur.com/0Xvb22G.jpg)
  
  
• Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

(https://content.presspage.com/uploads/2363/0018f6ee-56a1-4223-9bda-d1f5a237a49f/1920_visual-preview-mx25-en.jpg)

• Las frenadas del circuito Hermanos Rodríguez:
  (https://imgur.com/snTghNX.png)
  
  
• Brembo. La frenada más dura del circuito de la ciudad de México:
  
  
  
• Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 33 a 38
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 22 a 30 y 36 a 42
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 17 a 22 , 31 a 38 y 48 a 53
  

Mejor pole : D. Ricciardo 1:14,759 (Red Bull 2018)
 Mejor vuelta: V. Bottas 1:17,774 (Mercedes 2021)
 Pole 2023  : C. Sainz 1:15,946 (Ferrari)
 Vuelta Rápida 2024: C. Leclerc 1:18,366 (Ferrari)
 Podium 2024 : 1º C. Sainz ; 2º L. Norris ; 3º C. Leclerc

(https://imgur.com/LCz13jM.jpg)

 Piloto con más Poles:   4  J. Clak
 Escudería con más Poles: 6  Lotus
 Piloto con más victorias: 5  M. VErstappen
 Escudería con más Victorias: 5  Red Bull

OnBoard de la vuelta de la pole de C. Sainz en 2024

Mejores momentos calificatorias de México 2024

HighLights GP de México 2024

Mejores onboard GP de México 2024


Su trazado recuerda muchísimo al de Indianápolis o al de monza, como todos los circuitos que tuvieron y/o mantienen un óvalo en su trazado, óvalo que no se incluye en el trazado actual, salvo la zona final de uno de los dos curvones de tales óvalos.

Situado en un parque de la ciudad de México fue inaugurado en 1962, y esta es ya tercera etapa en la F1. La primera duró desde 1963 hasta 1970, la segunda, desde 1986 hasta 1992 (ambos inclusive), y la tercera se inició el pasado año 2015.

Combina una sección extremadamente rápida y una parte sinuosa en la parte posterior de la larguísima recta de meta, que llega a los 1308m de longitud.

La gran altura en la que está ubicado (2286m), impone características muy particulares en la combustión y el turbo, y más aún en los nieveles de carga aerodinámica disponible.

Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico Grand Prix a vista de pájaro.
[video=youtube;7qAQcspH7Ak]https://www.youtube.com/watch?v=7qAQcspH7Ak[/video]

(https://imgur.com/o0eF7jj.jpg)
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PALMARÉS


2024: C. Sainz (Ferrari)
2023: M. Verstappen (Red Bull)
2022: M. Verstappen (Red Bull)
2021: M. Verstappen (Red Bull)
2019: L. Hamilton (Mercedes)
2018: M. Verstappen (Red Bull)
2017: M. Verstappen (Red Bull)
2016: L. Hamilton (Mercedes)
2015: N. Rosberg (Mercedes)
1992: N. Mansell (Williams)
1991: R. Patrese (Williams)
1990: A. Prost (Ferrari)
1989: A. Senna (McLaren)
1988: A. Prost (McLaren)
1987: N. Mansell (Williams)
1986: G. Berger (Benetton)
1970: J. Ickx (Ferrari)
1969: D. Hulme (McLaren)
1968: G. Hill (Lotus)
1967: J. Clark (Lotus)
1966: J. Surtees (Cooper)
1965: R. Ginther (Honda)
1964: D. Gurney (Brabham)
1963: J. Clark (Lotus)



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   Enlaces / Links :
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• Web oficial del Autódromo Hnos. Rodríguez. (http://www.autodromohr.com)
  
• Página Oficial de la F1 (http://www.formula1.com)
  
• Datos FIA  (https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2025/mexican-grand-prix) 
  
• Datos Pirelli (https://f1pressarea.pirelli.com/index.php)
  
• Free Live Timing (https://f1.tfeed.net/)
  

.

• Carreras en Internet:
  
• Formula 1 Streams (https://f1livegp.me/first/)
  
• MotorSports Live Stream (https://motorsports-stream.com/live/formula-1-live-stream-60/channel-1/)
  

.

• Noticias en Español: 
  
• CarandDriver.es (http://www.caranddriver.es/formula-1)
  
• Motor21.com (http://motor21.com/sobre/formula-1/)
  
• MotorSport (https://es.motorsport.com/f1/)
  
• SoyMotor.com (https://www.soymotor.com/")
  

.

• Noticias en Inglés:
  
• F1.com (http://f1.com/)
  
• f1technical.net (http://www.f1technical.net/)
  
• MotorSport.com (http://www.motorsport.com/)
  
• F1Today (https://www.f1today.net/en/)
  
• F1fanatic.co.uk (http://www.f1fanatic.co.uk/)
  
• PitPass.com (https://www.pitpass.com/)
  
• racingnews365 (https://racingnews365.com//) 
  

(https://imgur.com/5WX5rMi.png)

(https://imgur.com/ShLwmi0.png)

(https://imgur.com/SDo8yaK.png)

(https://imgur.com/Fc0EtEL.png) 

(https://imgur.com/buJRBdA.png) 

(https://imgur.com/fniauGY.png)

(https://imgur.com/cxnxxBz.png) 

(https://imgur.com/lExlgF1.png) 

(https://imgur.com/Jn6APLG.png)

(https://imgur.com/ssPxZDe.png)

(https://imgur.com/6DWCMgD.png)

(https://imgur.com/wPcwHbt.png) 

(https://imgur.com/ar4ouyK.png) 

(https://imgur.com/mllFuKs.png)

(https://imgur.com/GBGdy8P.png)

(https://imgur.com/bA8aNEo.png)

(https://imgur.com/xCZ9EeW.png)

(https://imgur.com/ksu8w8I.png)

(https://imgur.com/YmSTrs8.png)

(https://imgur.com/geBaJNu.png) 

(https://imgur.com/wUwdKrT.png)

(https://i.imgur.com/jrHXcw1.gif)  ¡Muchísimas gracias, McH!  (https://i.imgur.com/wpntut6.gif)

Con la racha que lleva y lo bien que se le da este circuito, a ver quién para a Maximino

(https://i.imgur.com/kefz5TZ.gif)

 :read: ... Ese Maximino que has puesto... :sherlock: , no se parece demasiado a "Checo" Pérez?  :gaydude:  :mosking:

(https://content.presspage.com/uploads/2363/72aa86f2-5c57-4b16-97eb-ebd04391a216/1920_20-mx25-preview-en.jpg)

(https://content.presspage.com/uploads/2363/15f6b201-d60e-4e9e-8dbd-175879976734/1920_trackcharacteristics-mx25-en.jpg)

(https://content.presspage.com/uploads/2363/3815e17c-5908-4a77-961d-13acb031b163/1920_pressures-camber-preview-mx25-en.png)

(https://content.presspage.com/uploads/2363/a3380f59-54cf-443b-9133-c29a3cc7e994/1920_proportions-mx25-en.jpg)

Muchas gracias McH  :Gracias:

Como es habitual en este GP, todos los equipos han introducido cambios para mejorar la refrigeración,

El Red Bull, además, ha introducido cambios en el suelo que, al parecer, son una mejora de los introducidos en Monza. Quieren que Verstappen se lleve este mundial.  :popcorm1:



(https://pbs.twimg.com/media/G4CdWFoXYAAgqNx?format=jpg&name=large)

Bonita foto de la cubierta del Red Bull.


(https://pbs.twimg.com/media/G4CRy6tWcAApYzG?format=jpg&name=large)

Vamos con más branquias.

Las del Aston Martin.


(https://pbs.twimg.com/media/G4B_5DvWcAALPf6?format=jpg&name=large)




Las de Alpine.


(https://pbs.twimg.com/media/G4B9lT1WYAAcpR-?format=jpg&name=large)

Las del Mercedes.


(https://pbs.twimg.com/media/G4B1GGAWwAABRcR?format=jpg&name=large)





Las minimalistas del McLaren.


(https://pbs.twimg.com/media/G4B1GGFWgAEDKJd?format=jpg&name=large)

Las de Ferrari.


(https://pbs.twimg.com/media/G4BwQn4WQAAbvR9?format=jpg&name=large)






Y ya que estamos con Ferrari, una foto del suelo.


(https://pbs.twimg.com/media/G4BwQn6WUAAjg0Q?format=jpg&name=large)





Todas las fotos de las branquias y esta última son de Nicolas Carpentiers (https://x.com/carpentiers_f1).

La FP1 no la va a reconocer  :sherlock: ... "ni su mare"  :roto2rie:

(https://imgur.com/FVhFtjV.png)

Cita de: GoVal en Oct 24, 2025, 07:03 PMComo es habitual en este GP, todos los equipos han introducido cambios para mejorar la refrigeración,

El Red Bull, además, ha introducido cambios en el suelo que, al parecer, son una mejora de los introducidos en Monza. Quieren que Verstappen se lleve este mundial. :popcorm1:

(https://pbs.twimg.com/media/G4CdWFoXYAAgqNx?format=jpg&name=large)

Son como los políticos, cuentan que es para adecuar el flujo a las tomas de radiador, pero es más una mejora de la corriente aero del fondo, que otra cosa :sherlock:  :mosking:

Y claro que en Red Bull quieren que gane Max  :sherlock: , lo raro sería que quisieran que ganara Tsunoda :gaydude:  :roto2rie:  :rofl:

Más fotos de la ventilación de Ferrari, esta vez son de Xavier Gázquez (https://x.com/xavigazquez/status/1981680863633969641).


(https://pbs.twimg.com/media/G4BYPaNX0AA-wHb?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4BYPZ7W4AAO8xv?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4BYPZ8XkAAFVL_?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4BYPZ5WAAA260V?format=jpg&name=large)

Pato llegando al paddock con estilo.


(https://pbs.twimg.com/media/G4Cl5olW8AAdGje?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4Cl8E-XAAE4JH9?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4Cl94KW8AAtLBZ?format=jpg&name=large)

Las fotos que Xavier Gàzquez (https://x.com/xavigazquez/status/1981794731257438323) ha hecho a la refrigeración del McLaren, que es la más escasa.


(https://pbs.twimg.com/media/G4C_f5fX0AAHce9?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4C_f5jWMAAYeSH?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4C_f5jWoAA_VdP?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4C_f5gXsAAzHxe?format=jpg&name=large)

Algunos detalles que Xavier Gàzquez (https://x.com/xavigazquez/status/1981807007574503822) ha pillado del Red Bull en estos libres 1.


(https://pbs.twimg.com/media/G4DK-AuWoAAs-fg?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4DK-AzWgAA8vH5?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4DK-A8XkAAtCHT?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4DK-A0XsAAM4mO?format=jpg&name=large)

Una comparativa de la novedad del suelo que han traído aquí.


(https://pbs.twimg.com/media/G4CubMQWoAABvuL?format=jpg&name=large)

Los números de la FP1 de México:

(https://imgur.com/roQkxnL.png)

(https://imgur.com/b4ThxkD.png)

2025-20-MEX-FP1_LT  (https://mega.nz/file/G911yYqK#O-wGFPsWg3hy4qWzHAQ3tkbPXfyoEy0mz-mG2Exx7OE)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

Así recogía datos Ferrari


(https://pbs.twimg.com/media/G4DrNZtWIAAt-5y?format=jpg&name=large)

Veamos las novedades que han traído aquí.

FIA @fia (https://x.com/fia) · 10min (https://x.com/fia/status/1981846153218900242)

Ferrari target the increased cooling demands of high-altitude Mexico City with circuit-specific, extended louvres on the engine cover. There are also enlarged rear brake ducts for brake and PU cooling.

Red Bull Racing have brought a revised cooling package to Mexico City, with enlarged front brake ducts and larger engine cover louvres. However, in addition the team has revised the floor of the RB21 with changes to the floor body and edges aimed at improved performance.


(https://pbs.twimg.com/media/G4DtzfvWIAALB5c?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4DtzfgW0AAPam9?format=jpg&name=large)

FIA @fia (https://x.com/fia) · 9min (https://x.com/fia/status/1981846157791048130)

Alpine come to Mexico City with a reworked bodywork exits on the engine cover of the A525 to cope with the increased cooling demands at the Autódromo Hermanos Rodríguez.

As with many rivals, Racing Bulls' attention is focused on cooling in Mexico City, with the VCARB 02 getting larger air exits on the engine cover and expanded louvres.


(https://pbs.twimg.com/media/G4DubgxWQAAKVxf?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4Dubk5XgAAiQQK?format=jpg&name=large)

FIA @fia (https://x.com/fia) · 9min (https://x.com/fia/status/1981846160907088066)

Williams are making additional louvre panels available for the Mexico City Grand Prix to help with cooling. The number of panels has been increased and the panels are available with 'wide' and 'narrow' louvres.

As with most teams in Mexico City, Kick Sauber are adding louvres to the engine cover of the C45 to increase airflow through the cooling system.


(https://pbs.twimg.com/media/G4Dui3pW4AANUhC?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4Dui3pXkAELLu1?format=jpg&name=large)

Durante los libres 1, Russell aprovechó que había cedido su coche para disfrazarse e irse a la grada. ¡Menuda pinta!  :roto2rie:  :roto2rie:  :gaydude:



(https://pbs.twimg.com/media/G4D12uKWkAAosyu?format=jpg&name=large)

Seguro que a llumia le gusta esta foto del Red Bull de Verstappen durante los libres 2, foto cortesía de Xavier Gàzquez (https://x.com/xavigazquez/status/1981858669445943716).


(https://pbs.twimg.com/media/G4D59LnXAAA4xZ9?format=jpg&name=large)

 :sherlock:  :Gracias:

Los números de la FP2 de México:

(https://imgur.com/QIz8h3r.png)

(https://imgur.com/WJtUHBo.png)

(https://imgur.com/umDDu0P.png)

2025-20-MEX-FP2_LT  (https://mega.nz/file/ipkFzS5D#vZDtoA-8kg40xgGOxQ6iAvfLhfzWFCHibc3FC4SIm9Y)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

Si a estas alturas del mundial es raro ver parafina, más raro es verla en libres 3. Pues en el Red Bull, la vemos.


(https://pbs.twimg.com/media/G4H5KrFWgAAzw3X?format=jpg&name=large)

Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://x.com/xavigazquez) · 23min (https://x.com/xavigazquez/status/1982153121364054302)

Hi guys,

Finish the FP3 #MexicanGP #formula1 #F1.
Comparative tests with paraffin on the hind wings of @yukitsunoda0511 and @maxverstappen1
 

(https://pbs.twimg.com/media/G4IFwgVXIAEZvbj?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4IFwggXEAA6x0V?format=jpg&name=large)

Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://x.com/xavigazquez) · 10min (https://x.com/xavigazquez/status/1982158463808557467)

Hi guys,

Also #Sauber with #Hulkenberg was rolling with paraffin on the rear wing and the bwing


(https://pbs.twimg.com/media/G4IKnVKWkAAxccP?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4IKnVLXsAAv4o_?format=jpg&name=large)

Los números de la FP3 de México:

(https://imgur.com/RYgLiSC.png)

(https://imgur.com/YyjIOpz.png)

(https://imgur.com/umDDu0P.png)

2025-20-MEX-FP3_LT  (https://mega.nz/file/rxEXnQRL#S7BIvunkclNDKsAB1hQgmFGzEGN2umUcntEmRDsgkxw)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

La pista mejora segundo a segundo, por lo que es importante hacer el vuelta en el momento preciso. La sorpresa en la Q1 es ver a Hadjar marcando el mejor tiempo seguido por Hamilton a 3 milésimas.

Norris sigue siendo más sólido que Piastri y ha terminado 4º por la 10ª posición del australiano, que ha sido 3 décimas más lento.

Carlos Sainz y Fernando Alonso pasan el corte desde la 11ª y la 12ª posición, cosa que no han hecho sus compañeros de equipo, que han acabado 17º y 19º.

La debacle de los Alpine se confirma con sus dos pilotos fuera.


Los eliminados en Q1 son:


16 Bortoleto
17 Albon
18 Gasly
19 Stroll
20 Colapinto.



Tiempos completos de la Q1:


(https://pbs.twimg.com/media/G4Isl3-XIAAyZUJ?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4IsahbWsAAEteI?format=png&name=4096x4096)

En el primer intento de Q2 Norris es el más rápido mientras que Piastri ha quedado 10º a nada menos que un segundo.

Piastri ha reportado un posible problema de potencia.

(https://pbs.twimg.com/media/G4IvfcLXMAAqe4I?format=jpg&name=large)

Norris sigue siendo el que se ve más sólido y es el más rápido en Q2. Hamilton vuelve a ser segundo seguido de Russell, Verstappen y Carlos Sainz.

Con Fernando ocurre lo que se esperaba y no logra pasar el corte.

Otro que no ha pasado es Tsunoda, que se queda fuera por 12 milésimas con respecto a Hadjar.

El segundo intento de Piastri tampoco ha sido muy brillante. Ha terminado 7º, a casi medio segundo de su compañero.

Los eliminados en Q2 son:

11 Tsunoda
12 Ocon
13 Hülkenberg
14 Fernando Alonso
15 Lawson.



Tiempos completos en Q2:


(https://pbs.twimg.com/media/G4IxZQCXcAAKmjV?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/G4IxgS-XwAAVv1G?format=png&name=4096x4096)

Sorpresa en el primer intento de Q3 con Leclerc marcando el mejor tiempo. Fue de los últimos en marcar su tiempo, justo antes que los Mercedes. Verstappen fue el primero en marcar tiempo junto a Bearman.

Antonelli, Sainz, Hadjar y Bearman han salido con blando usado, el resto, con nuevo.


Así han quedado tras el primer intento:


1º Leclerc 1:15.991
2º Norris +0.179 - 1:16.170
3º Hamilton +0.383 - 1:16.374
4º Verstappen +0.464 - 1:16.455
5º Piastri +0.478 - 1:16.469
6º Russell +0.503 - 1:16.494
7º Antonelli +0.796 - 1:16.787
8º Carlos SAINZ +0.999 - 1:16.990
9º Hadjar +1.244 - 1:17.235
10º Bearman +1.429 - 1:17.420

 :helado:

Fernando ha comentado que el problema en los libres 3 ha sido por un tornillo que, al ser apretado para cambiar la caída, se ha pasado de rosca y comenzó a dar problemas.

Cambiarlo costaba unos 50 minutos, por lo que tuvieron que abandonar la sesión.

Andrea Stella ha estado hablando sobre los posibles problemas de Piastri.

Ha comentado que se trata de un problema «técnico» porque no le va bien que el coche deslice demasiado, algo que no ocurre con Norris. De ahí, dice, la diferencia entre ambos.

En este circuito los coches deslizan bastante pero ¿en Austin?  :Gracias: .

Ha comentado que tienen que ver con Piastri cómo solucionar ese problema de adaptación a un coche que desliza más, un coche que a Norris le va mucho mejor.

También ha dejado caer que Piastri solo lleva tres temporadas en la F1.

 :popcorm1:

(https://pbs.twimg.com/media/G4JC4frWoAAWp71?format=jpg&name=large)

 :rofl:  :rofl:  :rofl: Tal cual  :laugh2:



https://x.com/Fonsbg/status/1982369313655857607

Ritmo de carrera según el simulador de la F1. Si no ocurre nada raro, parece que Norris tiene la victoria en su bolsillo.


(https://pbs.twimg.com/media/G4LvEXTXQAA5Ypp?format=jpg&name=large)

Los números de la clasificatoria de México:

(https://imgur.com/n3zC3bw.png)

(https://imgur.com/pjy2x4V.png)

(https://imgur.com/umDDu0P.png)

2025-20-MEXICO-Q_LT  (https://mega.nz/file/Hg8DUAYA#7EF1-C3YLIXhKL7LS47yCeOD9_U-l34NrKTYCJB5B7U)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

Comparativa onboard de las vueltas de Norris y Piastri en Q3.


https://x.com/alomgc14onboard/status/1982415407576502409

Comparativa de la vuelta en Q3 de Norris y Leclerc desde el onboard de Leclerc y con Norris de «fantasma»  :scare2: .


https://x.com/F1/status/1982433782641869132

Tsunoda se ha dado una vuelta con el mítico Honda RA272.


(https://pbs.twimg.com/media/G4MtaiGXsAIcXHQ?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/G4Mtah6XMAEy_J3?format=jpg&name=4096x4096)

Como suele se aquí, si no pasa nada extraño, será raro que veamos una estrategia de más de una parada.


(https://pbs.twimg.com/media/G4M6l8IWwAEPVkV?format=jpg&name=large)

De los diez primeros, solo Lando y Leclerc consiguieron conservar un juego de blandos nuevos para hoy.


(https://pbs.twimg.com/media/G4M6pjAXgAAvn0j?format=jpg&name=large)

Alo a su bola  :gaydude: .


(https://pbs.twimg.com/media/G4NN661W4AAb5ps?format=jpg&name=large)

Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://x.com/xavigazquez) · 52min (https://x.com/xavigazquez/status/1982510177384579096)

Hi guys,

I think they are some of the best views of the weekend. #MexicanGP #F1ESTA #formula1


(https://pbs.twimg.com/media/G4NKf7kWQAAPuLV?format=jpg&name=large)

Jajajajaja la foto de Fernando con Stroll  :laugh2:  :laugh2: .



(https://pbs.twimg.com/media/G4NbzaKXEAAldbC?format=jpg&name=large)

Fernando ha comentado ya en parrilla, que nadie se esperaba que hoy tuvieran 27º de temperatura. Todos esperaban que fuera más baja.

Con lo que ha comentado, igual vemos a más de uno con problemas de temperatura  :sherlock: .

Cita de: GoVal en Oct 26, 2025, 07:30 PMAlo a su bola  :gaydude: .


(https://pbs.twimg.com/media/G4NN661W4AAb5ps?format=jpg&name=large)

 :pelosdepunta: El Juez Dredd  :pelosdepunta:  :rofl:

Verstappen, Hadjar, Tsunoda, Sainz, Bortoleto y Gasly salen con neumático medio. Albon y Colapinto salen con el duro y el resto con el blando. Norris y Leclerc montan el blando nuevo que tienen.

(https://pbs.twimg.com/media/G4Ni7kFWsAAF1dd?format=jpg&name=large)

Esto fue lo que ocurrió con Sainz. ¿De verdad era necesario ese coche de seguridad virtual?  :roto2rie:



https://x.com/cytrusf1/status/1982565214966178272




Igual soy malpensada pero ese VSC a quien más ha beneficiado ha sido a Norris que es... inglés.  :sherlock:

Lawson se encontró con dos comisarios en medio de la pista y, para dirección de carrera, aquí no ha pasado nada.


(https://pbs.twimg.com/media/G4OCxKzW8AAZWpv?format=jpg&name=large)





Pero luego va Carlos y aparca en la entrada a un vial, y sacan el VSC.


(https://pbs.twimg.com/media/G4N82BrXIAAkotM?format=jpg&name=4096x4096)

Onboard de Lawson encontrándose a los comisarios cruzando la pista.



https://x.com/lawzilisch/status/1982541659536785814



A ver cómo explica esto dirección de carrera porque se supone que son ellos quienes dan permiso a los comisarios para entrar en la pista.

Lawson acababa de salir de boxes y parece que dirección de carrera no se dio cuenta de dónde estaba.

Los números de la Carrera de México 2025:

(https://imgur.com/oLwxAKg.png)

(https://imgur.com/fERdd47.png)

(https://imgur.com/7EJNrce.png)

(https://imgur.com/5NMd7pf.png)

(https://imgur.com/ECqPPTR.png)

(https://imgur.com/7x3IFqj.png)

(https://imgur.com/qfBKGAE.png)

(https://imgur.com/N6IJLzF.png)

2025-20-MEX-R_LT  (https://mega.nz/file/C4lHGagC#vbtp-x8rJ69EEGzcpkbbzC7rgi0vEIUTXwj10VKFxaU)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

2025-20-MEX-GP_PDFs  (https://mega.nz/file/Ws1lRDzL#9XynbRAXDANm_9VCJ38sl334Ab2VwQW6BwE5f9JGgpQ)

Unos gráficos sobre el ritmo "a una vuelta":

(https://i.postimg.cc/tT2q1pjN/2025-MEXICO-Resultados-V%C2%AA-R%C2%AA-Equipos.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/nc7L28Yx/2025-MEXICO-Resultados-Sector-S1-Equipos.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/WzvyPJKt/2025-MEXICO-Resultados-Sector-S2-Equipos.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/KY3pkNhq/2025-MEXICO-Resultados-Sector-S3-Equipos.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/SxJD3rs5/2025-MEXICO-FP2-Decit-Dist-Pole-Acumulado-Temporada-2025-Grafico-Barras-Apiladas.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/cCLQYx81/2025-MEXICO-FP2-Fluctuacion-Decit-Dist-Pole-Temporada-2025-por-Equipos-Grafico-Lineas.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/wv6J8q2N/2025-MEXICO-Progresion-de-FP2-a-Clasificatorias-por-Equipos.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/nLTrmvKQ/2025-MEXICO-Resultados-V%C2%AA-R%C2%AA-Equipos-Clasificatorias-2025-2024-MEXICO-CITY-GRAND-PRIX.png) (https://postimages.org/)

 :roto2rie:  :roto2rie:



Mexico's motorsport authority blames Lawson for near-miss with marshals in race


(https://pbs.twimg.com/card_img/1982562982392373248/0YMS6go6?format=jpg&name=large)


Formula 1 Posted on

30th October 2025, 11:22 | Written by Keith Collantine

The FIA-sanctioned motorsport club of Mexico has blamed Liam Lawson for a near-miss with two marshals during Sunday's race.

Lawson was shocked to encounter two marshals on the track between turns one and two on the third lap at the Autodromo Hermanos Rodriguez.

OMDAI Mexico issued a statement pointing out the area was covered by double waved yellow flags at the time, which obliged Lawson to reduce his speed.

"Upon rejoining the track, Lawson encounters panel three displaying 'double yellow flags', the team alerts the driver by radio well, as the track marshals' post waving physical double yellow flags, indicating the presence of danger and personnel working on the circuit," said OMDAI's statement.

"The Racing Bulls team informed the driver that there was debris on the track and that this section was under a double yellow flag, so that he should take extreme precautions when driving through the area," it added. "Therefore, at that moment, the driver had to significantly reduce his speed, refrain from overtaking, and be prepared to stop if necessary, in compliance with current safety regulations."

Lawson did reduce his speed through the section compared to other laps. OMDAI also accused Lawson of failing to adjust his line through the corner despite the presence of marshals on the track.

"The images clearly show that driver Liam Lawson maintains the steering wheel angle of his car when taking turn one, without changing his trajectory, even though the track marshals were crossing the track to return to their post. This action occurs while personnel were still working in the area, which shows that the driver did not interrupt his line despite the obvious presence of marshals the track."


https://www.racefans.net/2025/10/30/mexicos-motorsport-authority-blames-lawson-for-near-miss-with-marshals-in-race/