Beta F1-Gears

Mobilityland Corporation,
7992 Ino-cho,
Suzuka-shi,
Mie-ken,
510-0295 Japan
(https://imgur.com/8RD94d3.jpg)

HORARIOS:

Viernes 27 de Marzo :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España : 03:30 a 04:30  -  GMT : 02:30 a 03:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  : 15:00 a 16:00  - España : 07:00 a 08:00  -  GMT : 06:00 a 07:00
  

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Sábado 28 de Marzo :  

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España : 03:30 a 04:30  -  GMT : 02:30 a 03:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  :15:00 a 16:00  - España : 07:00 a 08:00  -  GMT : 06:00 a 07:00
  

ATENCION:
La noche del sábado 28 al domingo 29 se Adelanta el reloj en el Horario CET (Europa), a las 02:00AM serán las 03:00AM.
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Domingo 29 de Marzo :

• CARRERA : Horario Local: 14:00 - España: 07:00  -  GMT: 05:00
  

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(https://imgur.com/RJEHfrA.jpg)

(https://imgur.com/4zlI2L8.jpg)

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(https://imgur.com/0GOtofF.jpg)

(https://imgur.com/lzm7VLo.jpg)
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       Datos Básicos de Pista

(https://imgur.com/gKaX5QQ.png)

• Fecha de creación: 1987
  
• Primer Gran Premio de F1: 01/11/1987
  
• Grandes Premios organizados: 35
  
• Capacidad de espectadores: 100000
  
• Longitud oficial: 5.807 metros. / 3,608 millas
  
• Número de vueltas: 53.
  
• Sentido de giro: Derechas (Horario).
  
• Longitud total de carrera: 307,471 km / 191,162 millas.
  
• Longitud rodadura: 5.804 metros.
  
• Compensación de linea de salida: 300 m.
  
  (https://imgur.com/TncOI8o.png)
  
  (https://imgur.com/BduiDj8.png)
  
  (https://imgur.com/Rg9Dn6S.jpg)
  

  DATOS DE SUZUKA 2024
  Q : VER 1:26,983 SOFT Vªn:16 VªRª:True
  R: ANT 1,30,965 HARD Vªn:50 VªRª:True
  	Q	R
  Longitud de rodadura	5794,42	5767,48
  Velocidad Máxima	325	314
  Velocidad Mínima	77	65
  Tiempo de vuelta	1:26,983	1,30,965
  Tiempo con acelerador a fondo	57,959	51,314
  % con on acelerador a fondo	67,58	57,86
  Tiempo de uso del freno	10,119	13,240
  % de uso del freno	11,47	13,14
  % con 1ª marcha	0,0	0,0
  % con 2ª marcha	0,0	11,43
  % con 3ª marcha	10,24	4,29
  % con 4ª marcha	5,5	6,14
  % con 5ª marcha	13,46	15,0
  % con 6ª marcha	27,98	20,71
  % con 7ª marcha	22,02	18,86
  % con 8ª marcha	20,8	23,57
  Máximo G en curvas a derechas	7,09	7,45
  Máximo G en curvas a izquierdas	7,07	7,32
  Metros girando a derechas	2150,06	2089,44
  Metros girando a izquierdas	1999,82	1959,44
  Tiempo girando a derechas	34,198	35,110
  Tiempo girando a izquierdas	32,900	34,824
  Máximo G en frenada	4,63	4,09
  Distancia a la frenada más fuerte	5298,1	5270,3

  (https://imgur.com/AikYLh9.jpg)
  
  (https://imgur.com/JgqAGG0.jpg)
  
  
• Carga aerodinámica: Media-Alta
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Alto
  
• Agarre del asfalto: Medio-Alto
  
• Tipo de neumático: Medio
  
• Desgaste de neumáticos: Medio
  
  
• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

(https://imgur.com/yarE4ei.png)
 

• Brembo. La frenada más dura de Suzuka:
  
   
  Datos de frenada:
  (https://imgur.com/7UXTWsY.png)
  
  
• Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41
  

Mejor vuelta K. Antonelli - 1:30,965 (Mercedes 2025)
Mejor pole S. Vettel - 1:27,064 (Ferrari 2019)
Pole 2025    : M. Verstappen - 1:26,983 (Red Bull)
Vuelta rápida 2025 : K. Antonelli - 1:30,965 (Mercedes)
Podium 2025 :   1º M. Verstappen - 2º L. Norris - 3º O. Piastri/B]
(https://imgur.com/ebPJqhD.jpg)

Piloto con más Poles: 8 M. Schumacher
Escudería con más Poles: 10 Ferrari
Piloto con más victorias: 6 M. Schumacher
Escudería con más Victorias: 8 Red Bull
Piloto con más Podios: 9 M. Schumacher
Escudería con más Podios: 26 McLaren
Piloto con más Vueltas Rápidas: 4 M. Schumacher
Escudería con más Vueltas Rápidas: 8 Williams

Alguersuari nos explica el circuito de Suzuka:

Suzuka, Guía del circuito:

Suzuka F1 2025 Clasificatorias HighLights:

Suzuka F1 2025 Carrera HighLights:

Suzuka F1 2025 Mejores on boards de carrera:
(https://imgur.com/BpxzSHV.jpg) (https://www.formula1.com/en/video/2025-japanese-grand-prix-best-race-start-onboards.1828739759955962744)

   
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Suzuka, junto a Spa Francorchamps, es uno de los circuitos de la temporada que más gustan a los pilotos y a los aficionados.

Uno de los pocos circuitos que quedan en el mundial y que no tiene la firma de H.Tilke, en el que lo más delicado son las llamadas "S de Suzuka", curvas de media/alta velocidad que comprometen el resto del fácil ajuste para una pista que sería de alta carga aerodinámica, pero que hacen que todos tengan que sacrificar dicha carga para poder negociar adecuadamente este tramo más rápido del trazado.

Las grandes curvas, duros pianos, y algunos desniveles importantes, obligan a un pilotaje muy fino, y sobre todo, a tener unos monoplazas bien equilibrados.

Es el único circuito del mundial en el que se cruza el trazado, creando una especie de figura en forma de 8.

Debido a las fechas en las que se corre, es normal encontrase con el agua en pista, incluso tifones en las peores ocasiones, lo que a veces convierte en auténticas tómbolas las clasificatorias y la carrera.

(https://imgur.com/gMON3UA.jpg)


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     PALMARÉS 
2025 : M. Verstappen (Red Bull)
2024 : M. Verstappen (Red Bull)
2023 : M. Verstappen (Red Bull)
2022 : M. Verstappen (Red Bull)
2019 : V. Bottas (Mercedes)
2018 : L. Hamilton (Mercedes)
2017 : L. Hamilton (Mercedes)
2016 : N. Rosberg (Mercedes)
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : L. Hamilton (Mercedes)
2013 : S. Vettel (Red Bull)
2012 : S. Vettel (Red Bull)
2011 : J. Button (McLaren)
2010 : S. Vettel (Red Bull)
2009 : S. Vettel (Red Bull)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Raikkonen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : R. Barrichello (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : D. Hill (Williams)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Senna (McLaren)
1992 : R. Patrese (Williams)
1991 : G. Berger (McLaren)
1990 : N. Piquet (Benetton)
1989 : A. Nannini (Benetton)
1988 : A. Senna (McLaren)
1987 : G. Berger (Ferrari)

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   Enlaces / Links :
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• Web oficial del Circuito de Suzuka. (https://www.suzukacircuit.jp/eng/f1/)
  
• Página Oficial de la F1 (http://www.formula1.com)
  
• Datos FIA  (https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2026/japanese-grand-prix)
  
• Datos Pirelli (https://f1pressarea.pirelli.com/index.php)
  
• Free Live Timing (https://f1.tfeed.net/)
  

.

• Carreras en Internet:
  
• tv55.ru (https://tv55.ru/formula-1-pryamaya-translyaciya/)
  
• F1 Streams (https://f1livegp.me/home/)
  
• MotorSports Live Stream (https://motorsports-stream.com/live/formula-1-live-stream-60/channel-1/)
  

.

• Noticias en Español:
  
• SoyMotor (https://soymotor.com/)
  
• CarandDriver (https://www.caranddriver.com/es/formula-1/)
  
• MotorSport (https://es.motorsport.com/f1/)
  

.

• Noticias en Inglés: 
  
• F1.com (https://f1.com/)
  
• f1technical (https://www.f1technical.net/)
  
• motorsport (https://http:/www.motorsport.com/)
  
• f1fanatic (https://www.f1fanatic.co.uk/)   
  
• racingnews365 (https://racingnews365.com//)   
  

(https://imgur.com/Qtuhgze.png)

(https://imgur.com/HzrCaEv.png)

(https://imgur.com/cSZMzx0.png)

(https://imgur.com/tiUCdqF.png)

(https://imgur.com/X8ly0rZ.png)

(https://imgur.com/GjOADdL.png)

(https://imgur.com/akmyNUr.png)

(https://imgur.com/u30MqzH.png)

(https://imgur.com/TRnzLt7.png)

(https://imgur.com/EDfZESZ.png)

(https://imgur.com/EyoJnZQ.png)

(https://imgur.com/JIs731z.png)

(https://imgur.com/uW0dJof.png)

(https://imgur.com/B5fWd60.png)

(https://imgur.com/mLz3qPI.png)

(https://imgur.com/YPzFDUq.png)

¡Millones de gracias por el hilo, McH!  :Gracias:

Siempre deseo que llegue Suzuka pero este año no lo tengo tan claro con tanto adelantamiento artificial y viendo la situación de Honda  :cray: .

Habrá que intentar ser optimista y esperar no decepcionarnos demasiado.

Previo de Pirelli.


(https://pbs.twimg.com/media/HEK2OAlWEAAQwMX?format=jpg&name=large)

Decoración especial de Haas para este GP.


(https://pbs.twimg.com/media/HEJ4NU6X0AADJDu?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HEJ4Oi6XQAAmjwE?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HEJ4Pw6W8AAetxS?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HEJ4Q-7WAAAngmK?format=jpg&name=4096x4096)

(https://imgur.com/cWzxAAV.png)

Creo que este también lo veré en diferido  :mierda:

Los números de hoy en los entrenamientos libres 1 y 2 en Suzuka:

(https://imgur.com/n559PeP.png)

(https://imgur.com/ffq1sfV.png)

(https://imgur.com/Gs6Ljrp.png)

(https://imgur.com/4DIGXIM.png)

(https://imgur.com/1b04JrL.png)

Acaba la Q1 con Leclerc al frente seguido de los McLaren.

Muy bien los Audi con Hülkenberg acabando 6º y Bortoleto 7º, justo por delante de Norris y Verstappen.

Carlos Sainz ha pasado el corte al acabar 15º y parecía que Albon también lo pasaría pero en el último instante Colapinto lo ha dejado fuera.

Ha sorprendido ver caer a Bearman.

Como era de esperar, los Aston Martin han terminado últimos, por detrás de los Cadillac.


Estos han sido los eliminados en Q1:

17 Albon
18 Bearman
19 Checo Pérez
20 Bottas
21 Fernando ALONSO
22 Stroll



Tiempos completos de la Q1:


(https://pbs.twimg.com/media/HEej68lWIAAZMIp?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/HEejsYMbAAAEz4G?format=png&name=4096x4096)

Los Mercedes comienzan con su numerito de intentar «dar emoción»  :roto2rie: .


(https://pbs.twimg.com/media/HEencpQW4AAwi_k?format=jpg&name=large)

Antonelli ha sido el más rápido en la Q2. Tras él ha quedado Leclerc a 2 décimas, Piastri a 4 y Hamilton ya superando el medio segundo. Russell ha sido 5º por delante de Norris.

La sorpresa la ha dado Verstappen al caer eliminado mientras que Hadjar pasa el corte siendo casi 2 décimas más rápido. Lindblad ha sido quien superó a Max en su última vuelta mientras que Lawson ha quedado fuera y a 4 décimas de él.

Otro compañero que ha superado a un buen clasificador ha sido Bortoleto.

Como era de esperar, Carlos no ha podido pasar el corte.


Los eliminados en Q2:

11 Verstappen
12 Ocon
13 Hülkenberg
14 Lawson
15 Colapinto
16 Carlos SAINZ



Tiempos completos de la Q2:


(https://pbs.twimg.com/media/HEeo4wKWgAA77Ch?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/HEeoZgNawAA7ZAK?format=png&name=large)

Las quejas de Verstappen durante la Q2:


(https://pbs.twimg.com/media/HEeoh7QbUAAGAj2?format=jpg&name=large)

En el primer intento en Q3, Gasly, Bortoleto y Lindblad, que al final ha abortado, son los únicos en montar blando usado, los demás todos han montado blando nuevo.

Los Mercedes han acabado al frente de la clasificación.

Así han quedado tras este primer intento:


1º Antonelli 1:28.778
2º Russell 1:29.076 +0.298
3º Piastri 1:29.132 +0.354
4º Norris 1:29.409 +0.631
5º Leclerc 1:29.434 +0.656
6º Hamilton 1:29.567 +0.789
7º Hadjar 1:29.978 +1.200
8º Gasly 1:30.294 +1.516
9º Bortoleto 1:30.648 +1.870
10º Lindblad

Los monos de Mercedes parece que hayan pasado por lejía  :roto2rie: .



(https://pbs.twimg.com/media/HEe34gbXoAAphm7?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HEe3zT7acAAeB0x?format=jpg&name=4096x4096)

(https://pbs.twimg.com/media/HEeztunbUAASB2j?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/HEe28q5XsAAVkvj?format=jpg&name=large)

Los de la tele vendiendo que esta nueva F1 es muy emocionante, que tiene muchas cosas buenas y que solo hay que darle algo de tiempo. Vendiendo también que este mes de parón le va a venir muy bien a Aston Martin y que el resultado lo veremos en Miami. Y lo mejor, Cuquerella diciendo que tiene por seguro que Aston Martin será el equipo que más va evolucionar de aquí a fin de temporada :roto2rie: . Como para no serlo viendo cómo han empezado  :roto2rie: .

Y después de todo lo que han soltado ponen las declaraciones de Alonso en el corralito y dice:

- Que en esta nueva F1 han desaparecido las curvas rápidas porque ahora son curvas de recarga de batería  :cray: . Que ya lo vimos en Australia y aquí y lo veremos en Eau Rouge, entre otras.

- Que este parón de dos carreras sólo le sirve a Aston Martin para no quedar últimos en Baréin y Arabia y que en Miami no se va a ver nada diferente. Que ellos tienen una línea de trabajo ya marcada y que, con suerte, se verá algo de mejora en la segunda mitad de temporada.


:roto2rie:

Fernando no llegó a Japón hasta el viernes porque estaba ocupado siendo papi.

Aston Martin le dio algo de tiempo de descanso extra subiendo en los libres 1 a Jak Crawford.

Sin apenas descanso, Fernando llegó a tiempo de subirse en los libres 2, aunque visiblemente cansado.

Esto comentó:


https://x.com/Nachez98/status/2037433101018636622?s=20

Un ejemplo de lo que comenta Fernando de que las curvas rápidas se han transformado en curvas recarga  :cray:  :cray: .


https://x.com/mclarenhaters/status/2037375479338975423



Y claro, los de la tele no quieren quedarse sin comer y lo defienden  :ireful2: . Cuquerella ha dicho que no hay que olvidar que la F1 es para los aficionados, no para los pilotos ni los ingenieros y que los cambios en la normativa son para dar gusto a los aficionados  :roto2rie: .

Le han preguntado a Koji Watanabe, el de Honda, si era verdad que los de Aston Martin se enterasen en noviembre del cambio en el equipo de ingenieros que trabajan en el motor y ha dicho que le extraña, que de ser así tuvo que ser un malentendido ya que «todos saben» que ellos tienen una política de rotación de los ingenieros entre los distintos deportes de motor. Que siempre han trabajado así.

Ha comentado que reconstruir la organización les ha llevado tiempo pero que ya están organizados con un equipo con talento más que suficiente.

Jajajajaja la nota de la comunidad de este Tweet  :roto2rie:  .



https://x.com/F1/status/2037861761630503293



Lo intentan, pero no engañan a nadie, o a casi nadie  :gaydude: .

Otro que no disfruta con la nueva normativa.



Lando Norris reveals shocking F1 comparison: 'It hurts your soul'

Lando Norris has opened up on some of the pain being caused by the new F1 regulations, particularly on straights.


Nick Golding & Sàndor Mészáros · Today, 15:05


Lando Norris has revealed that it 'hurts his soul' to watch the speed drain out of his McLaren towards the end of the straights, conceding that driving at Suzuka is less enjoyable than in previous years.

Drivers losing speed at full throttle has become a significant issue under the new power unit regulations, caused by super clipping, and the 50% reliance on energy from the battery to power the cars.

Super clipping occurs when the MGU-K harvests energy to recharge the battery while at full throttle, resulting in a loss of top speed.

This has been particularly evident on the entry to the iconic 130R, with Norris revealing that he was losing 56 kph on corner entry, the equivalent of almost 35 mph.

The reigning F1 champion qualified fifth despite facing significant issues throughout the practice sessions, leaving him at a disadvantage due to a lack of mileage.

Norris is a fan of the new chassis and aero in F1's 2026 regulations, but it is the 50-50 power unit split that is causing the biggest problems.

While a lap of Suzuka is still "special", the McLaren driver conceded that it is not the same as it was in the past.

Asked if Suzuka still feels enjoyable, Norris told select media, including RacingNews365: "I mean, comparing it to last year and the previous few years, certainly not. It still hurts your soul when you see your speed dropping so much.

"Fifty-six kph down the straight, it still feels quick. It's not like the lap times are miles off. A 1:26.9 was pole last year, and it's a couple of seconds [off], which is a lot, but it's also not a huge amount.

"So it still feels special. It still feels like it's an on-the-edge lap, and you're taking risks here and there and so forth.

"Does it feel as amazing as last year? No, I don't think any track will. Better get used to that."


https://racingnews365.com/lando-norris-reveals-shocking-f1-comparison-it-hurts-your-soul

Cita de: GoVal en Mar 28, 2026, 04:55 PMJajajajaja la nota de la comunidad de este Tweet  :roto2rie:  .

https://x.com/F1/status/2037861761630503293

Para poner en contexto esa nota de la comunidad, este vídeo:


https://x.com/elmejordelresto/status/2037912733115379847



Advierto, dan ganas de llorar  :cray: .

Jajajajajajajajajaja la excusa de la F1 ante los comentarios  :rofl:  :rofl:



Formula 1 @F1  (https://x.com/F1)· 7 min (https://x.com/F1/status/2037924379674247251?s=20)

Unfortunately Kimi's onboard camera had a technical issue part way through his lap, meaning we are unable to bring you the lap onboard in full. 

To analyse his lap, please see our ghost car comparison with a full lap onboard view from George Russell's fastest qualifying effort here - https://x.com/F1/status/2037 (https://x.com/F1/status/2037908214855974959?s=20)



No tienen remedio. Son lo «máspeor»  :roto2rie:  :roto2rie: .

Craig Scarborough @ScarbsTech (https://x.com/ScarbsTech) · 6h (https://x.com/ScarbsTech/status/2037858308799762689?s=20)

What's inside @Cadillac_F1 's nose...
#F1tech #F1jp #F1


(https://pbs.twimg.com/media/HEftUeQXgAAxpXK?format=jpg&name=large)

La vuelta de formación se retrasa 10 minutos debido a un accidente en la Porsche, este accidente:


https://x.com/ANPeix/status/2038099990053077373



(https://pbs.twimg.com/media/HEjTM37a0AATOMa?format=png&name=large)

Pirelli espera que la carrera sea a una parada.


(https://pbs.twimg.com/media/HEiiFTxWwAA8zxy?format=jpg&name=large)

Neumáticos disponibles para la carrera.


(https://pbs.twimg.com/media/HEiiFTyXMAANlI3?format=jpg&name=large)

Diferencia entre compuestos en la salida.


(https://pbs.twimg.com/media/HEiiFUZbkAEo607?format=jpg&name=large)

Para la salida todos los pilotos han elegido salir con neumático medio nuevo, excepto Bottas, que sale con duro nuevo.

La interpretación del himno. Entre original y extraña.


https://x.com/deux_baguettes/status/2038121712798384629?s=20

Pongo por aquí el chatín a modo de resumen.


GoVal: Todos con el medio excepto Bottas, que sale con el duro.
GoVal: Let's Goooooo!!!!!
GoVal: A ver los Ferrari
GoVal: Los Mercedes se han quedado clavaitos
GoVal: Piastri al frente seguido por Leclerc, Norris, Russell, Hamilton y Antonelli
GoVal: Bottas por detrás de los Aston Martin
GoVal: Recordando que Bottas es el único con neumático duro.

(https://pbs.twimg.com/media/HEjerpUWwAAH1lU?format=jpg&name=large)



GoVal: Antonelli le quita las pegatinas a Hamilton.
GoVal: Hadjar perdiendo posiciones, está 11º mientras Maximino está 9º
GoVal: Russell adelanta a Norris
GoVal: Y ahora a Leclerc marcando VR.
GoVal: Algo le pasó a Hulk en la salida porque bajó a la 19ª posición. Ya ha recuperado 2 posiciones y está entre Sainz y Albon
GoVal: Bortoleto también perdió posiciones.
GoVal: Russell encima de Piastri y Antonelli de Norris.
GoVal: En la repetición de la salida se ve que la mala salida de Antonelli ha sido porque ha patinado ruedas.
GoVal: Russell adelanta a Piastri pero Piastri se lo devuelve.
GoVal: Qué asco que en F1 tengamos que estar pendiente de quién tiene ventaja energética 🤡
GoVal: 📻 Tom: Tyre update? Oscar: Deg feels pretty balanced. Front left struggling in T6.
GoVal: Vuelta 12. Antonelli adelanta a Norris. Piastri aguanta el tirón. Stroll está por delante de Fernando. Checo está por delante de Stroll a casi 6 segundos, con un Cadillac.
GoVal: V15. Hülk adelanta a Sainz
GoVal: Antonelli adelanta a Leclerc
GoVal: Leclerc le devuelve el adelantamiento a Antonelli
GoVal: V17. Norris es el primero en parar.
GoVal: Bearman también para
GoVal: 2.5 la parada de Norris
GoVal: Paran Leclerc y Colapinto
GoVal: 2.1 Leclerc
GoVal: Vuelta 19. Para Piastri. 2.4
GoVal: Vuelta 22. Para Russell. Un poco lento 3.0
GoVal: Mala suerte para Russell porque Bearman se estampa justo cuando él sale del pit lane y aparece el SC
GoVal: Todos aprovechan para parar. Menuda flor para Antonelli.
GoVal: Menuda imagen la de Bearman teniéndose que sentar. Iba cojeando un montón y se ha echado la mano al tobillo derecho.


(https://pbs.twimg.com/media/HEjmAWebsAA-6E-?format=jpg&name=large)




GoVal: Así ha quedado el coche de Bearman


(https://pbs.twimg.com/media/HEjlt9AXsAApuvE?format=jpg&name=large)



GoVal: Fernando ha parado a montar el duro, ha dado dos vueltas y ha vuelto a parar a montar de nuevo el medio.
GoVal: Stroll está haciendo lo mismo. Parece que el duro no le sienta bien al AM
GoVal: Los escoberos ya están con las escobas de bruja limpiando la pista.
GoVal: Sobre el accidente de Bearman: Ayao Komatsu: He had a huge closing speed on the car ahead. He had to take avoiding action and went onto the grass.
GoVal: Para el relanzamiento de carrera están así: ANTONELLI - PIASTRI - RUSSELL - HAMILTON - LECLERC - NORRIS - GASLY - MAX - LAWSON - BORTOLETO - OCON - HULK - HADJAR - LINDBLAD - SAINZ - COLAPINTO - ALBON - CHECO - STROLL - ALONSO - BOTTAS

Han investigado la acción entre Colapinto y Bearman pero han visto que no hay nada que sancionar. De haber sanción, debería ser a la propia FIA porque la diferencia de velocidad entre ambos ha sido notable.

Curiosamente, Fernando Alonso comentó esto antes de la carrera:



https://x.com/DAZN_ES/status/2038116194532626719



Pitoniso en estado puro.

Así ha sido el accidente de Bearman.



https://x.com/F1/status/2038134038314053859?s=20




Tanto buscar la seguridad y luego hacen una normativa que provoca situaciones tan peligrosas como esta.

Le han hecho chequeos a Bearman en el centro médico y dicen que no tiene nada roto. En DAZN han dicho que tiene una contusión en la rodilla, aunque él se echó la mano al tobillo.


(https://pbs.twimg.com/media/HEjoVcZbcAADGex?format=jpg&name=large)



El accidente ha sido a unas 50 Gs.

GoVal: Vuelta 28. Se relanza la salida y Russell pierde posición con Hamilton.
GoVal: Los AM y Bottas los únicos con el medio. Los demás, con el duro.
GoVal: Llaman a Stroll y meten el coche en el garaje. No me fio de decir que lo retiran porque igual lo vuelven a sacar para seguir probando cosas.
GoVal: V38. Antonelli por delante a +6.2 de Piastri. Hamilton 3º seguido de Leclerc, que acaba de adelantar a Russell.
GoVal: Después de la resalida, Checo ya tiene una ventaja de 14 s sobre Fernando
GoVal: 🎧| Lewis : You want me to push? I dont understand what you want me to do... 🎧| Santi : You are doing well, you are doing well.
GoVal: V.42 Leclerc adelanta a Hamilton y Russell saca la caña de pescar.
GoVal: Después de ver el accidente de Bearman, estos siguen defendiendo esta F1 porque dicen que se ven muchos adelantamientos. Son una vergüenza.
GoVal: Russell adelanta a Ham
GoVal: Alo suele ser medio segundo más lento que Checo
GoVal: Albon para y monta blando. El único que lo ha montado.
GoVal: Aston Martin: We had to retire Lance's car due to a suspected water pressure issue which we are investigating.
GoVal: V.49 - Albon vuelve a parar
GoVal: Norris pasa a Hamilton
GoVal: A falta de 2 vueltas.
GoVal: La fortuna ha ayudado a Antonelli a llevarse la victoria.
GoVal: Russell finalmente no pudo con Leclerc, que sube al podio junto a Piastri

GoVal: Sainz 15º y Alonso 18º. Triste que sea motivo de alegría que Alonso cruce la línea de meta.


:helado:

Lo mejor de la carrera ha sido ver de vuelta a Bearman en el box de Haas después de su accidente.


(https://pbs.twimg.com/media/HEjwDUJWgAAT1mV?format=jpg&name=900x900)

Goval entre tu crónica y el resumen oficial en youtube, para mi suficiente. No tengo motivación para ver una carrera entera de este esperpento, la verdad, aunque, como siempre, tenga sus momentillos.

Vaya suerte Antonelli.

Así llegó al pit lane el coche de Bearman.


(https://pbs.twimg.com/media/HEj7lOTbUAE_rKQ?format=jpg&name=large)

Verstappen se marca un «Alonso» y saluda a Gasly cuando en la recta le devuelve el adelantamiento que le acababa de hacer.



https://x.com/mandarthalorian/status/2038143447769502105



Ha comentado que es desesperante adelantar a alguien sabiendo que en la recta se va a quedar sin batería y va a volver a la posición que estaba. Así que ha decidido saludar a Gasly cuando le devolvía el adelantamiento.

Cada vez más contento con esta nueva normativa.

Las declaraciones y la expresión de Hamilton en China y aquí son como la noche y el día. Ha pasado de divertirse con estos coches a no entender el reglamento  :roto2rie:  :roto2rie:  :roto2rie: .


https://x.com/FormulaDirecta/status/2038167964617228598?s=20

Carlos Sainz no ha dudado en señalar a la nueva normativa como culpable del accidente de Bearman ya que era algo que los pilotos llevan avisando que pasaría tarde o temprano, como hizo Alonso en su entrevista en la parrilla de salida.

Estas han sido sus declaraciones tras la carrera:


https://x.com/DAZN_ES/status/2038158263569555959




Y es que la diferencia de velocidad es peligrosa, y mucho más teniendo en cuenta que están compitiendo.



Sam F1 @SamF1__ (https://x.com/SamF1__) · 2h  (https://x.com/SamF1__/status/2038147788509253849)

Pela telemetria do app da F1, essa era a diferença de velocidade entre Colapinto e Bearman na hora da batida


(https://pbs.twimg.com/media/HEj0nBJbwAAkGYc?format=jpg&name=large)

Cita de: yorch en Mar 29, 2026, 10:22 AMGoval entre tu crónica y el resumen oficial en youtube, para mi suficiente. No tengo motivación para ver una carrera entera de este esperpento, la verdad, aunque, como siempre, tenga sus momentillos.

Vaya suerte Antonelli.

La verdad es que las pocas luchas que hay son tan artificiales, que se te quitan las ganas de ver nada.

Complicada solución tiene esto cuando lo único que buscan es el espectáculo que quiere ver los «nuevos aficionados», esos que ven las carreras a golpe de vídeos cortos pero con acciones espectaculares. Luego ves esas acciones en vídeos largos y en contexto, y pierden toda su magia.

Una pena.

NOBU @n_mode_log (https://x.com/n_mode_log) · 39min (https://x.com/n_mode_log/status/2038231673553478041)

Ferrari PU (Cadillac)
#F1tech #F1 #f1jp #JapaneseGP


(https://pbs.twimg.com/media/HElAhVDacAAdanl?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HElAhU_acAAIbPS?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HElAhU9a4AAk3YT?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HElAhVDbkAALA_C?format=jpg&name=4096x4096)

Y del tweet anterior sale este:



Craig Scarborough @ScarbsTech (https://x.com/ScarbsTech) · 4min (https://x.com/ScarbsTech/status/2038240688983216635)

Heres clearer views of tge Feerari PU, once again courtesy of Cadillac!
MGUK is engine mounted, CAC is at the front of the engine behind the oil tank.
#F1 #F1tech #F1JP


(https://pbs.twimg.com/media/HElJGmeWoAArAiK?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HElJGsibwAA-aGJ?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/HElJGoVWgAAUmvi?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/HElJGugbAAAGIxA?format=jpg&name=large)

El adelantamiento que le ha valido a Leclerc el podio. Al mismo tiempo, Hamilton adelantaba a Norris, aunque Norris inmediatamente se lo devolvió.



https://x.com/TSN_Sports/status/2038143979510972459?s=20

Esto ha dicho Bearman sobre el accidente:



https://x.com/forzasempres/status/2038190232734924811

Jajajajajaja Bortoleto haciendo el «salto del tigre»  :rofl:  :rofl:



https://x.com/F1BigData/status/2038182717645365567?s=20

Salida onboard de Piastri. Se ve cómo patinan las ruedas de Antonelli.




https://x.com/mcfourlaren/status/2038194812504137830?s=20

Cómo habrá visto el tema la FIA para emitir este comunicado (lo pongo en inglés y después en español):


FIA @fia (https://x.com/fia) · 4h (https://x.com/fia/status/2038185673912357204?s=20)

Following the accident involving Oliver Bearman at the Japanese Grand Prix and the contribution of high closing speeds in the accident, the FIA would like to provide the following clarifications.

#FIA #F1 #JapaneseGP


(https://pbs.twimg.com/media/HEkW8IMWkAAJLEC?format=jpg&name=large)





Iván Fernández @fernischumi (https://x.com/fernischumi) · 4h (https://x.com/fernischumi/status/2038190950468428233?s=20)

La versión traducida del comunicado oficial de la FIA #F1


(https://pbs.twimg.com/media/HEkbuRxWwAAmv0H?format=jpg&name=large)

Honda a presentado la última actualización del motor que va a llevar Aston Martin.



https://x.com/chiruota34/status/2038070460127359196?s=20



 :smoke:

(https://pbs.twimg.com/media/HEmVEjjbkAAyjJb?format=jpg&name=large)

Simulación del incidente entre Colapinto y Bearman.


https://x.com/Formuladdict/status/2038214997868716217?s=20

Las diez paradas más rápidas hoy.


(https://pbs.twimg.com/media/HEkfy_aagAAiWa8?format=jpg&name=large)

Fórmula Directa @FormulaDirecta (https://x.com/FormulaDirecta) · 3min (https://x.com/FormulaDirecta/status/2038339494626127921)


🪀 Lando Norris: "La batería se despliega cuando no quiero que lo haga. Esto no son carreras. Son yoyós"

👉 "No quería adelantar a Hamilton. La batería se desplegó cuando no quería y no pude controlarlo. Entonces le adelanté, y cuando me quedé sin batería, me arrancó las pegatinas".

👉 "Cuando estás a merced del despliegue de batería que hace el motor... Los pilotos deberían poder controlarlo y no está siendo así".

Tras unos días de ausencia... :encamilla: :( ... vamos a colocar todo lo que aún tenemos pendiente de poner, comen zamos  :mazo:  :roto2rie:

Suzuka FP3:

(https://imgur.com/IXlN2yN.png)

(https://imgur.com/tGzvGTh.png)

(https://imgur.com/3kt6IXo.png)

2026-3-JAPÓN-FP3_LT.rar (https://mega.nz/file/PpkGARzQ#-65vawah7u5p0w-Qh5IXH2-kq6CH2mjfsBZEcv68No0)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

Clasificatorias del sábado :

(https://imgur.com/lZU6Y24.png)

(https://imgur.com/gnAY65l.png)

(https://imgur.com/3kt6IXo.png)

2026-3-JAPÓN-Q_LT.rar (https://mega.nz/file/jxlQEJbC#n_bsqbzyJgm78AqOKat730LANl5c92pNoSN-j238Kps)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

Domingo 29, Carrera en Suzuka:

(https://imgur.com/8H2s5NF.png)

(https://imgur.com/3adCUVH.png)

(https://imgur.com/OP9iJtN.png)

(https://imgur.com/BLpAuWj.png)

(https://imgur.com/WgvXtO8.png)

(https://imgur.com/3kt6IXo.png)

(https://imgur.com/lmSzxBW.png)

(https://imgur.com/zYUCYsP.png)

(https://imgur.com/6ShfVv1.png)

(https://imgur.com/1utotwM.png)

(https://imgur.com/NkiY5ZS.png)

(https://imgur.com/oBTm69g.png)

(https://imgur.com/0g9EJVP.png)

(https://imgur.com/JGnWaYI.png)

(https://imgur.com/zB4fOyO.png)

2026-3-JAPÓN_R_LT.rar (https://mega.nz/file/H00izLJQ#UCKpZWahp0N0sG1ejiv2Vvb3wxgOW3l6f_LFf4aHbRQ)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

2026-3-JAPÓN-PDFs  (https://mega.nz/file/Xl8ERC6D#haU3am5D2i5yNQ7cpnFv45bUszX2UR67khhD5hzo-ic)

NOBU @n_mode_log (https://x.com/n_mode_log) · 3h (https://x.com/n_mode_log/status/2040048501925839089?s=20)

F1日本GP　思い出の個人的ベストショット📸
この瞬間を捕える為にサーキットへ行ったと言っても過言ではないｗ

Traducción de Google:
Gran Premio de Japón de F1: Mi mejor foto memorable 📸
No exagero al decir que fui al circuito solo para capturar este momento jajaja


(https://pbs.twimg.com/media/HE-zD7Ub0AA7Knz?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HE-zI6-bkAAoAG_?format=jpg&name=4096x4096)


(https://pbs.twimg.com/media/HE-zKPHaoAAXKiA?format=jpg&name=large)


(https://pbs.twimg.com/media/HE-zLQIb0AEYhzZ?format=jpg&name=4096x4096)

por fin creo que está completo el modelo  :read:

(https://imgur.com/w9Q2d8c.png)

(https://imgur.com/dV4AJrO.png)

(https://imgur.com/awoDLE9.png)

(https://imgur.com/O3EBksj.png)

(https://imgur.com/1z5R3hv.png)

(https://imgur.com/ZjkbAPp.png)

Notas:
(https://imgur.com/vFkMjZ4.png)

Despliegue_Recortado_SM 🟣
Este es el modo con mayor valor analítico. Indica que el coche está en la zona de recta con el aero abierto (menos drag, condición óptima para ir rápido) pero la batería está tan baja que no puede mantener los 350 kW eléctricos — el MGU-K ha "recortado" su aportación y el coche circula prácticamente solo con el ICE.
Dicho de otra manera: el coche llegó sin batería al punto donde más la necesitaba. Eso revela directamente una decisión de gestión ERS subóptima en algún punto anterior de la vuelta.