FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 10
GRAN PREMIO DE BÉLGICA
SPA GRAND PRIX SA
Route du Circuit, 38
B-4970 FRANCORCHAMPS
BELGIUM
(https://imgur.com/r5VtV5J.png)
(https://imgur.com/s00b81o.png)
HORARIOS:Viernes 17 de Julio : - Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 13:30 a 14:30 - España : 13:30 a 14:30 - GMT : 11:30 a 12:30
- Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 17:00 a 18:00 - España : 17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
Sábado 18 de Julio : - Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:30 a 13:30 - España : 12:30 a 13:30 - GMT : 10:30 a 11:30
- Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local : 16:00 a 17:00 - España : 16:00 a 17:00 - GMT : 14:00 a 15:00
Domingo 19 de Julio : - CARRERA: Horario Local: 15:00 - España: 15:00 - GMT: 13:00
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Datos Básicos de Pista (https://imgur.com/0qDBUcN.png)
- Fecha de creación: 1950
- Primer Gran Premio de F1: 10/06/1950
- Grandes Premios organizados: 58
- Capacidad de espectadores: 70000
- Longitud oficial:7.004 metros. / 4,352 millas
(https://imgur.com/sbeqofj.png)
- Longitud oficial:7.004 metros. / 4,352 millas
- Número de vueltas: 44.
- Sentido de giro: Derechas (horario).
- Longitud total de carrera: 308,052km / 191,410 millas.
- Longitud rodadura: 6.880 metros.
- Compensación de linea de salida: 124 m.
- Curvas oficiales: 19.
- Curvas reales: 19.
- Curvas oficiales a derecha: 10.
- Curvas oficiales a izquierda: 10.
- [Curvas reales a derecha: 9.
- Curvas reales a izquierda: 9.
(https://imgur.com/kkY5yoA.png)
- % de uso de ERS por vuelta: 30%.
- Consumo por vuelta: 2,27 Kg.
- Consumo por vuelta: 3,03 l.
- Penalización por vuelta de combustible: 0,089 s.
- Demora por cada 10Kg de carga: 0,394 s.
- Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 21 s.
- Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 140 m.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:44,512.
(https://imgur.com/BnV0J1u.png)
(https://imgur.com/3VudzVL.png)
| 2025 |
| Q : NOR 1:40,562 SOFT Vªn:16 |
| R : ANT 1:44,861 SOFT Vªn:32 |
| | Q | | | R |
| Longitud de rodadura | 6959,18 | | | 6939,76 |
| Velocidad Máxima | 339 | | | 325 |
| Velocidad Mínima | 75 | | | 65 |
| Tiempo de vuelta | 1:40,562 | | | 1:44,861 |
| Tiempo con acelerador a fondo | 1:04,460 | | | 1:06,257 |
| % con on acelerador a fondo | 64,51 | | | 62,93 |
| Tiempo de uso del freno | 0:12,198 | | | 0:14,600 |
| % de uso del freno | 12,1 | | | 14,29 |
| % con 1ª marcha | 0,0 | | | 0,0 |
| % con 2ª marcha | 7,92 | | | 9,01 |
| % con 3ª marcha | 5,15 | | | 5,79 |
| % con 4ª marcha | 7,26 | | | 7,59 |
| % con 5ª marcha | 11,08 | | | 15,57 |
| % con 6ª marcha | 11,48 | | | 8,75 |
| % con 7ª marcha | 14,91 | | | 18,53 |
| % con 8ª marcha | 42,22 | | | 34,75 |
| Máximo G en curvas a derechas | 6,61 | | | 7,39 |
| Máximo G en curvas a izquierdas | 7,07 | | | 6,15 |
| Metros girando a derechas | 2813,71 | | | 2691,96 |
| Metros girando a izquierdas | 1926,21 | | | 1883,74 |
| Tiempo girando a derechas | 0:46,081 | | | 0:46,712 |
| Tiempo girando a izquierdas | 0:28,867 | | | 0:29,107 |
| Máximo G en frenada | 5,16 | | | 4,29 |
| Distancia a la frenada más fuerte | 2325,56 | | | 6596,87 |
(https://imgur.com/rMSp9We.png)
- Carga aerodinámica: Media
- Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
- Agarre del asfalto: Medio-Bajo
- Tipo de neumático: Duro-Medio
- Desgaste de neumáticos: Medio
(https://imgur.com/mNpxb4a.png)
- Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:
(https://imgur.com/SUyAmSj.png)
- Brembo. La frenada más dura de Spá-Francorchamps:
(https://imgur.com/kbbwmsU.png)
- Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 23 a 29
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- Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 15 a 20 y 27 a 33
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- Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 9 a 12 , 18 a 22 y 29 a 34
(https://imgur.com/a2SEe8a.png)
Mejor vuelta :S. Perez - 1:44,286 (Red Bull 2024)
Mejor pole : L. Norris - 1:40,562 (McLaren 2025)
Pole 2024 : L. Norris - 1:40,562 (McLaren)
Vuelta Rápida 2024 : K. Antonelli - 1:44,861 (Mercedes)
Podium 2024 : 1º O. Piastri; 2º L. Norris ; 3º C. Leclerc
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Piloto con más Poles: 6 L. Hamilton
Escudería con más Poles: 13 Ferrari/B]
Piloto con más victorias: 6 M. Schumacher
Escudería con más Victorias: 14 Ferrari
Alguersuari nos enseña la pista de Spá en el simulador de Red Bull:
Sprint Qualifying Highlights Spá-Francorchamps 2025:
Sprint race Highlights Spá-Francorchamps 2025:
Clasificatorias Spá-Francorchamps 2025 High Lights:
Vuelta OnBoard de la pole de Norris el pasado año 2025:
Spá-Francorchamps 2025 High Lights:
Notas de Pedro de la Rosa:
(https://imgur.com/G6qM9Zp.png)
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El Gran Premio de Bélgica se celebra anualmente en el mítico circuito de Spa-Francorchamps.
Caracterizado por un clima impredecible y su gran longitud, es el circuito más largo del campeonato.
Es un gran premio considerado clásico, debido a que desde 1925 se disputan carreras en este trazado belga, siendo una cita casi obligada del calendario. En su historia ha alternado apariciones con los circuitos de Zolder y Nivelles-Baulers a lo largo de los años, pero con la definitiva continuidad de Spa.
Entró en el mundial en el año 1950 con la primera carrera ganada por Juan Manuel Fangio. El GP del año 1982 se recuerda como un día negro por la muerte del gran Gilles Villeneuve en la vuelta de calificación en el trazado de Zolder. Históricamente Spa cuenta con la colisión de coches más grande de la F1, en 1998, donde se vieron involucrados nueve coches de los veintidos que tomaron la salida.
El circuito de Spa se ha reducido en los últimos años de su longitud original de 14,9 kilometros, pero sigue siendo la pista más larga en el calendario. La vuelta de 7,004 kilometros actual conserva gran parte de su carácter original y sigue las ondulaciones naturales de la región de las Ardenas.
La pista en las Ardenas belgas es la favorita de los pilotos y los aficionados. La naturaleza de alta velocidad de la pista también presenta un importante reto para los ingenieros.
El circuito está dominado por las rectas de principio y final de vuelta, con una sección central virada entre las curvas 5 a 14. Curvas rápidas y radicales, incluyendo a la legendaria Eau Rouge, uno de los lugares favoritos de muchos de los pilotos de la Fórmula Uno, coronada por la peligrosa curva de Radillon, en la que hemos padecido accidentes mortales.
La doble curva a izquierdas de Pohuon, en bajada, es una de las más espectaculares del mundial, y "otra de las favoritas" de los pilotos.
Climatológicamente es el circuito más especial y extraño que se encuentra en el campeonato, con lo que en una parte del circuito puede hacer sol y en otra llover intensamente provocando carreras alocadas y divertidas para el espectador.
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PALMARÉS
2025 : O. Piastri (McLaren)
2024 : L. Hamilton (Mercedes)
2023 : M. Verstappen (Red Bull)
2022 : M. Verstappen (Red Bull)
2021 : M. Verstappen (Red Bull)
2020 : L. Hamilton (Mercedes)
2019 : C. Leclerc (Ferrari)
2018 : S. Vettel (Ferrari)
2017 : L. Hamilton (Mercedes)
2016 : N. Rosberg (Mercedes)
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
2013 : S. Vettel (Red Bull)
2012 : M. Webber (Red Bull)
2011 : S. Vettel (Red Bull)
2010 : M. Webber (Red Bull)
2009 : K. Raïkkönen (Ferrari)
2008 : F. Massa (Ferrari)
2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
2006 : Cancelado
2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
2004 : K. Raïkkönen (McLaren)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : D. Hill (Jordan)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : D. Hill (Williams)
1992 : M. Schumacher (Benetton)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)
1987 : A. Prost (McLaren)
1986 : N. Mansell (Williams)
1985 : A. Senna (Lotus)
1984 : M. Alboreto (Ferrari)
1983 : A. Prost (Renault)
1982 : J. Watson (McLaren)
1981 : C. Reutemann (Williams)
1980 : D. Pironi (Ligier)
(https://imgur.com/PNz8Qqx.png)
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Enlaces / Links :
- Enlaces / Links :
- Web oficial del Circuito de Spá-Francorchamps. (https://www.spa-francorchamps.be/en/)
- Página Oficial de la F1 (http://www.formula1.com)
- Datos FIA (https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2026/belgian-grand-prix)
- Datos Pirelli (https://f1pressarea.pirelli.com/en)
- Free Live Timing (https://f1.tfeed.net/)
- Free Live Timing Dashboard (https://formula-timer.com/livetiming)
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- Carreras en Internet:
- tv55.ru (https://tv55.ru/formula-1-pryamaya-translyaciya/)
- F1 Streams (https://f1livegp.me/home/)
- MotorSports Live Stream (https://motorsports-stream.com/live/formula-1-live-stream-60/channel-1/)
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- Noticias en Español:
- SoyMotor (https://soymotor.com/)
- CarandDriver (https://www.caranddriver.com/es/formula-1/)
- MotorSport (https://es.motorsport.com/f1/)
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- Noticias en Inglés:
- F1.com (https://f1.com/)
- f1technical (https://www.f1technical.net/)
- motorsport (https://http/www.motorsport.com/)
- f1fanatic (https://www.f1fanatic.co.uk/)
- racingnews365 (https://racingnews365.com//)
(https://imgur.com/V6ZC7aU.png) CALENDARIO
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(https://imgur.com/IAdSoGz.png)
(https://imgur.com/UZWnUr9.png)
(https://imgur.com/UZWnUr9.png)
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Muchas gracias por el hilo McH :gracias2: :gracias2:
Muchísimas gracias por el hilo, McH :friends: :drinks: .
La primera sesión me la pierdo fijo. A ver si logro perder a los secustrantes y consigo ver el resto de sesiones :ireful2: .
:Gracias:
nicolas carpentiers @carpentiers_f1 (https://x.com/carpentiers_f1) · 12min (https://x.com/carpentiers_f1/status/2077800850517311574?s=20)
A glimpse of #FerrariF1's Friday technical preparations at the #BelgianGP. With the wheels removed, engineers use dedicated measuring rigs to verify the front and rear suspension geometry and reference settings ahead of Friday practice. #F1 #F1Tech
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(https://pbs.twimg.com/media/HNXUy6BWQAIKVQp?format=jpg&name=900x900)
:sherlock:
nicolas carpentiers @carpentiers_f1 (https://x.com/carpentiers_f1) · 32min (https://x.com/carpentiers_f1/status/2077796383512199533?s=20)
A #FerrariF1 engineer appears to be inspecting a 3D scan of an aero component as part of Friday's technical preparations for the #BelgianGP. The screen shows a surface mesh rather than a CAD model, suggesting a geometry check before the part is fitted to the car. #F1 #TechF1
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Casco especial de Ocon para SPA y Hungaroring.
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(https://pbs.twimg.com/media/HNXPO-sWIAAP0-V?format=png&name=large)
nicolas carpentiers @carpentiers_f1 (https://x.com/carpentiers_f1) · 49min (https://x.com/carpentiers_f1/status/2077793083106771222?s=20)
New rear wing on the #McLaren at the #BelgianGP (right). The upper flap features a reduced chord, while the endplate's surface is now smooth, without the ridge. Macarena wing (left), fitted on another chassis, is identifiable by its thicker endplate section, like Ferrari's.
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Mateusz Mróz @MateuszMrz8 (https://x.com/MateuszMrz8)· 2h (https://x.com/MateuszMrz8/status/2077777102116364308?s=20)
Traducido del polaco
Pequeñas alas ocultas bajo el alerón delantero del Mercedes.
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Mateusz Mróz @MateuszMrz8 (https://x.com/MateuszMrz8) · 2h (https://x.com/MateuszMrz8/status/2077777295058604227?s=20)
Traducido del polaco
Otra toma genial desde la parte trasera del monoplaza de Mercedes.
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Mateusz Mróz @MateuszMrz8 (https://x.com/MateuszMrz8) · 1h (https://x.com/MateuszMrz8/status/2077792866693271745?s=20)
Traducido del polaco
Alpine fue el primero en eliminar este fin de semana el elemento característico del extremo del sistema de escape. Se sugiere que esta tendencia afectará a la mayoría de los equipos durante la ronda en Bélgica.
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Parece que estén en Misa :gaydude: .
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Los números de la FP1:
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2026-10-BELGICA-FP1_LT.rar (https://mega.nz/file/q5VlBbDZ#4de409WIq92kxdXWC8pTDlvrmBtE65mgwFGg05-whNo)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Jajajajajaja, bandera roja en el inicio de los libres 2 por.... ¡piedras en la pista! :panlol:
Max sigue sin estar muy contento con su coche.
(https://pbs.twimg.com/media/HNcF24RXEAAHjNw?format=jpg&name=large)
Nueva bandera roja. Esta vez por accidente de Gasly. Viendo cómo quedó el coche parecía un accidente mucho más fuerte de lo que, afortunadamente, ha sido.
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Así ha sido el accidente de Gasly.
https://x.com/F1/status/2078146270493819111?s=20
Los números de la FP2 en Spa-Francorchamps:
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(VUELTAS.XLSM ya formateado)
FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2026 - SPA-Francorchamps
Resultados entrenamientos LIBRES 2
Viernes, 17 de julio de 2026
Kimi ANTONELLI ha sido el más rápido de la sesión de la tarde seguido por Norris a menos de dos décimas.
A pesar de sus quejas, Verstappen ha logrado terminar 3º, aunque ya a casi medio segundo.
Los Ferrari acaban lejos, con Hamilton 4º a 7 décimas y Leclerc 11º a 1.5 segundos.
Solo los 6 primeros han acabado dentro del segundo de diferencia con Antonelli. Russell acabó 8º, a casi 1.3 de su compañero y justo por detrás de Colapinto.
Carlos SAINZ ha terminado 16º, entre Albon y Hülkenberg y superando ya los 2 segundos de diferencia.
De nuevo hay que bajar hasta las dos últimas posiciones para encontrar a los Aston Martin, con Fernando ALONSO cerrando la tabla de tiempos. Los dos han quedado a más de 5 segundos.
Los tiempos comparados con los del año pasado, son una vergüenza. Tanta vergüenza tienen de lo que se frenan estos coches, que en los onboard no muestran la telemetría :roto2rie: . Y es que el tiempo de esta tarde es casi 4 segundos más lento que el 1:42.022 que marcó Piastri en los libres del año pasado (solo hubo una sesión porque fue un fin de semana de Sprint).
Muy triste el espectáculo que están dando estos coches aquí :ireful2: .
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En los segundos finales de los libres tres, Hamilton ha tenido una salida de pista en el mismo sitio en el que se salió Gasly ayer, y ha destrozado el coche. Él está bien pero a sus mecánicos les toca correr.
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Así ha sido el accidente de Hamilton:
https://x.com/F1/status/2078444365614121411?s=20
FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2026 - SPA-Francorchamps
Resultados entrenamientos LIBRES 3
Sábado, 18 de julio de 2026
Kimi ANTONELLI sigue mostrando su dominio al marcar de nuevo el mejor tiempo. Lo ha hecho en su primer intento con blando, no pudiéndolo mejorar después por un pequeño error, por lo que le queda margen de mejora. Esto ha hecho que los de detrás se le «acercaran» más que ayer.
Como ayer, tras él han acabado Norris y Verstappen, los dos a una décima.
Russell ha logrado acercarse a su compañero y ha terminado 4º, a 3 décimas.
Las dos siguientes posiciones han sido para los Ferrari de Hamilton, a casi 4 décimas, y de Leclerc, a más de 3 décimas de su compañero. La «alegría» de Hamilton acabó con su accidente. Sus mecánicos tendrán que aplicarse al máximo para que pueda salir a la quali. La suerte es que tendrá la Q1 y la Q2 para recuperar sensaciones.
Bien los dos Audi acabando Hülkenberg 8º y Bortoleto 9º, justo por detrás de Piastri, que ha terminado a casi 8 décimas de Antonelli y más de 6 de su compañero, que encima tendrá una sanción de 10 posiciones en la salida por cambiar componentes de su motor.
Hadjar cierra las 10 primeras posiciones a pesar de haber tenido problemas en el inicio de la sesión cuando su coche que quedó parado en la salida del pit lane. Fue devuelto al garaje y lograron solucionar el problema.
Colapinto ha terminado 13º a casi 2 segundos de la cabeza. Gasly ha terminado en la misma décima pero dos puestos más abajo. Entre ellos se ha colado Bearman.
Hay que bajar hasta la 18ª posición para encontrarnos a Carlos SAINZ, que ha terminado a 7 décimas de Albon, que acabó 16º, con Bottas entre ellos. Hay una investigación a Carlos por posible infracción al aparecer la doble amarilla cuando Hamilton tuvo su accidente.
De nuevo las últimas posiciones son para los Aston Martin, que acaban con Fernando ALONSO 21º a 4.1 segundos y Stroll cerrando la tabla de tiempos a 4.6 segundos. Checo Pérez ha terminado justo por delante de ellos a 3 segundos de Antonelli.
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Cuando apareció la doble amarilla, parece que Sainz no la vio porque le sorprendió que Verstappen levantara el pie.
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Mientras, a Verstappen le sorprendió que Carlos no aflojara.
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Los números de la FP3 de Spa-Francorchamps:
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2026-10-BELGICA-FP3_LT.rar (https://mega.nz/file/CpNR2RhJ#Cj4w3xv0JL5FZlV_4WtqmXoLDJkKKjfxNKxvm-UaMfU)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Comienza la Q1 y Hamilton se queja de lo que lo han retenido en el garaje.
(https://pbs.twimg.com/media/HNhA2vZW4AA7Rct?format=png&name=large)
La Q1 acaba con Norris en primera posición seguido de Verstappen a solo 65 milésimas y Hadjar a casi 2 décimas.
Los Mercedes cumplen sin mostrar sus verdaderas cartas con Russell acabando 5º y Antonelli 8º.
Los mécanicos de Hamilton le dejaron el coche listo para que él pudiera acabar la Q1 en 4ª posición mientras que Leclerc ha sido 7º.
Alegría de ver a Carlos Sainz pasar el corte. Como era de esperar, los Aston Martin acaban últimos.
Estos son los eliminados en Q1:
17 Albn
18 Ocon
19 Bottas
20 Checo Pérez
21 Fernando ALONSO
22 Stroll
Tiempos completos de Q1:
(https://pbs.twimg.com/media/HNhDc-uWUAAn2vg?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNhDVUaXUAAIKyB?format=png&name=4096x4096)
Antonelli enseña la patita en Q2 y marca el mejor tiempo seguido de Leclerc a 2 décimas.
Norris y Hamilton han acabado tras ellos.
Russell ha terminado 8º a medio segundo de su compañero.
Muy bien Bortoleto pasando el corte dejando fuera a Lawson por 38 milésimas.
Carlos ha logrado no ser el último de esta sesión.
Los eliminados en Q2 son:
11 Lawson
12 Gasly
13 Colapinto
14 Hülkenberg
15 Carlos SAINZ
16 Bearman.
Tiempos completos de Q2:
(https://pbs.twimg.com/media/HNhI28JWkAA96lB?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNhIeiOXcAANmFh?format=png&name=4096x4096)
Tras el banderazo a cuadros de la Q2, a Hülkenberg le pidieron que parara el coche por un problema hidráulico. Esto ha hecho que se retrase el comienzo de la Q3. Hülk tuvo que frenar el coche porque se iba debido a la pendiente.
(https://pbs.twimg.com/media/HNhI-JYWsAAB6QQ?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNhIaG0bMAA4fRy?format=jpg&name=large)
Nunca perderemos la Fe en Fernando :gaydude: .
(https://pbs.twimg.com/media/HNhKb-hbkAAKvL1?format=jpg&name=large)
Acaba el primer intento en la Q3 con este resultado:
1º Norris 1:44.801
2º Antonelli 1:44.840 +0.039
3º Leclerc 1:44.893 +0.092
4º Verstappen 1:44.984 +0.183
5º Hamilton 1:45.062 +0.261
6º Russell 1:45.156 +0.355
7º Piastri 1:45.462 +0.661
8º Lindblad 1:46.054 +1.253
9º Bortoleto 1:46.479
10º Hadjar sin tiempo.
Hadjar «intentó» dar rebufo a Verstappen ya que él mañana saldrá último por las penalizaciones que tiene por cambio de motor. No marcó tiempo y encima el rebufo Maximino ni lo notó.
Tal y como pasó ayer, hoy también aparece la bandera roja para limpiar piedritas que han entrado en la pista en la salida de Stavelot.
(https://pbs.twimg.com/media/HNhLyZAboAAlwdb?format=jpg&name=large)
En McLaren aprovechan la roja para revisar el fondo plano de Norris.
(https://pbs.twimg.com/media/HNhMbyyaIAAk0H7?format=jpg&name=large)
FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2026 - SPA-Francorchamps
Resultados sesión deCALIFICACIÓN
Sábado, 18 de julio de 2026
Kimi ANTONELLI se lleva su 6º pole al marcar el mejor tiempo hoy, aunque sea casi 4 segundos más lento que el del año pasado.
Red Bull juega en equipo y sabiendo de las penalizaciones de Hadjar de cara a mañana, han decidido que diera rebufo a Verstappen para intentar llevarse la pole. El segundo intento de rebufo ha sido muy bueno y le ha permitido a Max mejorar su tiempo pero no ha sido suficiente para la pole y mañana partirá 2º.
Sensación agridulce para Norris tras acabar 3º, ya que para mañana tiene una penalización de 10 posiciones. Además, un pequeño error en su segundo intento en Q3 no le ha permitido mejorar su tiempo.
Russell termina 4º a nada menos que medio segundo de su compañero. Toto ha comentado que el tiempo lo pierde en las rectas y no saben el motivo. Que en cuanto a conducción, no hay esa diferencia entre sus pilotos.
Leclerc ha sido el otro piloto que no mejoró su primer tiempo de Q3 y acaba 5º. Hamilton sí lo mejoró pero acaba detrás de su compañero, aunque por solo 2 milésimas.
Piastri sigue desdibujado y acaba 7º. Tras él han acabado Lindblad, Bortoleto y Hadjar, que su Q3 consistió en dar rebufo a Max.
(https://i.imgur.com/2WwO7xK.png)
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(https://pbs.twimg.com/media/HNhQ8nRWMAAszm1?format=png&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HNhRilQXEAAt4J0?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HNhUA3aW4AA0cWv?format=jpg&name=4096x4096)
La clave de la segunda posición de Verstappen.
(https://pbs.twimg.com/media/HNhOr0fasAACCjK?format=jpg&name=large)
Algunas declaraciones sobre Aston Martin después de la quali:
Fernando: "Es lo que esperábamos, intentamos hacerlo lo mejor posible y ha sido así durante las diez carreras de este año. Nos aseguraremos de maximizar todo mañana para seguir aprendiendo".
Sobre penalizar por cambiar batería: "No es algo estratégico sino porque no tenemos muchas piezas, no hemos tenido roturas en las primeras carreras, he tenido ruptura de batería en Barcelona, Lance ha tenido ruptura de batería en Silverstone, así que estamos un poco cortos de piezas".
Lance: Hemos hecho algunos cambios antes de la sesión y mejorado el coche en algunas áreas. No hemos ejecutado el rebufo que queríamos a la perfección y perdimos algunas décimas ahí. El ritmo es el que esperábamos y sabemos que no hay mucho por lo que luchar, hay que pasar este finde y centrarnos en lo que viene en Budapest".
Mike Krack: "Otro sábado complicado pero sabemos nuestra situación. La preparación de los neumáticos ha sido buena para ambos pilotos y han colocado bien sus coches para coger algún rebufo. Con nuestro nivel actual, no será una carrera fácil pero intentaremos extraerlo todo. Solo una más y nos centraremos en Budapest".
Orihara San: "Sabíamos que este circuito sería extremadamente exigente para el motor así que el resultado no sorprende. Encontramos algo de consuelo en que vamos mejorando con el despliegue de energía".
Todas vía Jorge Peiró (https://x.com/JPEIR0).
Los números de la clasificatoria de Bélgica:
(https://imgur.com/h63J5cA.png)
(https://imgur.com/Kwi5kXV.png)
Han corregido las sanciones de Hadjar y Alonso :sherlock:
(https://imgur.com/XR2GYSG.png)
2026-10-BELGICA-Q_LT.rar (https://mega.nz/file/L1NHTQrD#pgBhpJ0CM6BIdgOZljhqffLe5y7ewH-5KCEDQa7iAO4)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Un poco más y a Hadjar le toca salir desde Asturias :roto2rie: :roto2rie: .
déjalo desde Paris , que es Francés :laugh2:
Gráficas HTML
Ni con el rebufo de Verstappen...
(https://imgur.com/fv3FTHl.png) (https://beta.f1-gears.com/Gr%C3%A1ficos%20McH/10-BELGICA/2026-BELGICA_Qualifying-TELEMETR%C3%8DAS-ANT_VER_302C.html)
El medio segundo de Ant a Rus (progresión y suavidad de acelerador)
(https://imgur.com/92NcToj.png) (https://beta.f1-gears.com/Gr%C3%A1ficos%20McH/10-BELGICA/2026-BELGICA_Qualifying-TELEMETR%C3%8DAS-ANT_RUS_302C.html)
La Macarena... ayuda, pero no basta
Esta tiene un gap de datos ausentes en Leclerc en zona T14, desde 4877m hasta 4952m :sherlock:
(https://imgur.com/TTvTW9w.png) (https://beta.f1-gears.com/Gr%C3%A1ficos%20McH/10-BELGICA/2026-BELGICA_Qualifying-TELEMETR%C3%8DAS-ANT_LEC_302C.html)
Carlos Sainz también cambia elementos PU, +10 posiciones en parrilla:
(https://imgur.com/q5ijObV.png)
(https://imgur.com/H8MPJ4E.png)
Va siendo una costumbre que en SPA penalicen muchos pilotos.
A ver si nuestros pilotos tienen una buena sesión de test carrera :gaydude: .
Como se suele esperar aquí, Pirelli pronostica una carrera a una parada, siendo la combinación medio-duro algo mejor que la blando--duro.
(https://pbs.twimg.com/media/HNlKYCPW4AAPGJZ?format=jpg&name=large)
Esta es la diferencia en la salida según el compuesto elegido.
(https://pbs.twimg.com/media/HNlKYCaXAAAeP_3?format=jpg&name=large)
Los neumáticos disponibles.
(https://pbs.twimg.com/media/HNlKYCMWsAAOPnv?format=jpg&name=large)
Avisan a los pilotos que se espera una ligera lluvia en el inicio de la carrera.
Creen que duraría pocos minutos.
:popcorm1:
Bottas y Sainz salen con el blando.
Norris, Checo Pérez, Stroll, Hadjar y Alonso salen con el duro.
El resto, con el medio.
(https://pbs.twimg.com/media/HNl52sJaEAAxBfd?format=jpg&name=large)
En la salida, Max ha logrado adelantar a Kimi en Eau Rouge pero seguidamente se ha visto adelantado en la recta de Kemmel por él y por Leclerc. Cositas de esta nueva F1 :ireful2: .
(https://pbs.twimg.com/media/HNl8FyhbQAAZMI6?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNl8ImNb0AAw_4f?format=jpg&name=large)
Salida de pista de Russell en el primer paso por Les Combes. Tiene que abandonar y bandera roja en pista mientras retiran el coche.
(https://pbs.twimg.com/media/HNl71RxWQAA7m6a?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNl76ACXEAAqdzn?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNl8TH1W0AAqGzz?format=jpg&name=large)
Así fue el incidente que dejó fuera de carrera a Russell. Se tocó con Hamilton.
https://x.com/F1/status/2078831932759036309?s=20
(https://pbs.twimg.com/media/HNl9W48WQAA4znv?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HNl9ty-XIAAbvcE?format=jpg&name=4096x4096)
A Hamilton le ha caído una sanción de 5 segundos por causar la salida de pista de Russell.
Esto comentó sobre su toque:
(https://pbs.twimg.com/media/HNl8jaSXwAAJCJJ?format=jpg&name=large)
En la vuelta 20 todavía no ha hecho su parada y él parece no estar contento con su estrategia.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmDi9kaAAAkRh3?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNmDlT1a8AAtYz_?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNmEbXSW4AAgtJ-?format=jpg&name=large)
Hamilton ha tenido un pequeño problemilla en su parada, tras cumplir su penalización.
Como dice, McH, casi se lleva un pasajero en la rueda :gaydude: . Por fortuna, el mecánico está bien.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmFCalbcAAZsaM?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNmFJjfboAA04k2?format=png&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HNmFMKabsAARMAy?format=jpg&name=large)
Igual a Russell comienza a gustarle menos esta nueva F1.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmG9uAWAAAq-j7?format=jpg&name=large)
Así ha sido el incidente de Hamilton en su parada.
https://x.com/fiagirly/status/2078841720301633914?s=20
Hamilton tenía luz verde para salir. Al parecer, además de poner en riesgo a los mecánicos, encima no han podido hacer el ajuste del alerón que necesitaba, por lo que está sufriendo mucho subviraje.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmFyLMakAAhVKj?format=jpg&name=large)
Gran adelantamiento de Colapinto para meterse en los puntos.
https://x.com/AtencionF1/status/2078843877180502269?s=20
(https://pbs.twimg.com/media/HNmOa-WbIAAvS50?format=png&name=large)
FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2026 - SPA-Francorchamps
Resultados CARRERA
Domingo, 19 de julio de 2026
Un dominante Kimi ANTONELLI se lleva una relativamente cómoda victoria en SPA y amplía su ventaja en el campeonato por el abandono de su compañero en la primera vuelta. Es el primer piloto que gana en SPA con menos de 20 años.
Un fugaz VSC ayudó a Leclerc a terminar en 2ª posición por delante de Verstappen, que completa el podio.
El Ferrari no ha ido nada mal aquí y la prueba es que a la 2ª posición de Leclerc hay que sumar la 4ª de Hamilton a pesar de haber cumplido una sanción de 5" por su incidente con Russell y haber disputado la carrera con daños en el coche. Sobre él hay una investigación por salida insegura en su parada, donde golpeó al mecánico que intentaba ajustarle el alerón delantero después de ver su semáforo en verde.
Piastri tuvo una batallita con Leclerc en la que este lo dejó sin espacio y llegaron a tocarse. Se investigó pero la FIA dice que, como total Piastri no iba a adelantarle, pues ¡circulen, aquí no ha pasado nada! :roto2rie: Ha finalizado 5º.
Tras él ha cruzado la meta Hadjar tras remontar desde la penúltima posición haciendo nada menos que tres paradas.
Buena remontada también la de Norris, que ha terminado 7º.
Bortoleto firma una magnífica 8ª posición al acabar por delante de Lindblad.
El último punto ha sido para Colpinto que, tras una muy buena salida, firmó el mejor de los adelantamientos del día.
Carlos SAINZ sufrió daños en su alerón delantero en el inicio de la carrera. Tuvo que cambiarlo en su parada, lo que le hizo perder tiempo. Ha terminado 16º, justo por detrás de Albon.
El último en cruzar la meta ha sido Fernando ALONSO, el único doblado dos veces. Es decir, acabó a más de 14 km de distancia del líder :roto2rie: . A ver si este calvario acaba la semana que viene.
Stroll abandonó por problemas en la caja de cambios y Checo Pérez lo hizo por problemas en la suspensión.
Esta nueva F1 no le sienta nada bien a este circuito. Muestra demasiado las vergüenzas de esta nueva normativa. Si en sus largas rectas era triste ver adelantamientos con el DRS, ahora, verlos por cargas de batería y apretar botoncitos de potencia, es muy doloroso.
(https://i.imgur.com/ElswRrd.png)
(https://i.imgur.com/jBoNS3d.png)
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(https://pbs.twimg.com/media/HNmZCTDX0AAF49m?format=jpg&name=4096x4096)
Norris se cansó de «jugar» durante la carrera.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmIpWZbkAE7XnZ?format=png&name=small)
Kimi Chivatonelli :gaydude:.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmKBXZbwAEzu1M?format=jpg&name=small)
A pesar de ese comentario, la FIA dijo que Leclerc no tenía mala intención :dntknw: .
Otra de las vergüenzas de la FIA, han sido hoy los VSC fugaces que han sacado. Ni los propios pilotos ni los equipos lo entendían.
Como muestra, esta conversación por radio de Colapinto:
(https://pbs.twimg.com/media/HNmPatmXYAE4OBT?format=jpg&name=medium)
Los bajos del coche de Russell.
(https://pbs.twimg.com/media/HNma32pWUAA2gYj?format=jpg&name=large)
¿Con quién creéis que va Totito? :sherlock: :gaydude:
(https://pbs.twimg.com/media/HNmeapdW8AE6VDu?format=jpg&name=large)
Mateusz Mróz @MateuszMrz8 · 17jul (https://x.com/MateuszMrz8/status/2078182776004624516)
Traducido del polaco
Actuador que abre el alerón trasero del bolid de Red Bull.
(https://pbs.twimg.com/media/HNcwOB-W4AAR5AM?format=jpg&name=large)
Hamilton se libra de sanción por el incidente en su parada pero a Ferrari le cae una multa de 30.000 € de los que 10.000 € quedan en suspenso a la espera de que se porten bien durante un año.
(https://pbs.twimg.com/media/HNmvSGAXIAAW-ax?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HNmvSFOXIAAOlvB?format=jpg&name=4096x4096)
La nefasta realización de la FOM nos ha privado de ver muchas batallitas. Una de ellas ha sido entre los Racing Bulls, que estuvieron cerquita de autoeliminarse.
Así de bien se lo pasaron:
https://x.com/stefifm/status/2078887001017708917?s=20
Cuando el accidente de Russell, vi un cacho por ahí rebotando pero no pude ver dónde acabo. Pues ya lo he visto, lo recogió Checo Pérez. :swoon:
https://x.com/F1BigData/status/2078902920972509399?s=20
Los números del G.P de Bélgica 2026:
(https://imgur.com/EN85Dg9.png)
(https://imgur.com/BFQzF0b.png)
(https://imgur.com/1ODq1q8.png)
(https://imgur.com/JJNEVNo.png)
(https://content.presspage.com/uploads/2363/be3fa8ad-c2e5-44ec-9612-fcb46cfcbcaa/800_10-be26-pitstop-en.jpg)
(https://imgur.com/Wkg2MyT.png)
(https://imgur.com/HefxpoG.png)
(https://imgur.com/XSfnCo7.png)
(https://imgur.com/MeZrtn4.png)
(https://imgur.com/utRTurb.png)
(https://imgur.com/iN4CDPK.png)
(https://imgur.com/Ixve0YX.png)
2026-10-BELGICA-R_LT (https://mega.nz/file/ipthGB4J#830Lc1f8zm-pr1znBdSym90--ok4o9_R373T9Mj-N38)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)