FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 12
DUTCH GRAND PRIX (HOLANDA)
(https://imgur.com/sAr6CWm.jpg)
Circuit Park Zandvoort .
Zandvoort .
Burgemeester van Alphenstraat 108
2041 KP Zandvoort
HOLANDA
Coordenadas: 52°23′10″N 04°32′40″E� / �52.38611, 4.54444
(https://imgur.com/CHolYDo.jpg)
HORARIOS:Viernes 21 de Agosto : - Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 12:30 a 13:30 - España : 12:30 a 13:30 - GMT : 11:30 a 12:30
- Clasificatoria Sprint : Horario Local : 16:30 a 17:14 - España :16:30 a 17:14 - GMT : 15:30 a 16:14
Sábado 22 de Agosto : - Carrera Sprint : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 12:00 a 13:00 - GMT : 11:00 a 12:00
- Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local : 16:00 a 17:00 - España : 16:00 a 17:00 - GMT : 15:00 a 16:00
Domingo 23 de Agosto : - CARRERA: Horario Local: 15:00 - España: 15:00 - GMT: 14:00
(https://imgur.com/ag9h410.png)
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DATOS DE PISTA:(https://imgur.com/nmJ2mHv.png)
- Longitud: 4259 metros.
- Fecha de creación: 07/08/1948
- Primer Gran Premio de F1: 17/08/1952
- Grandes Premios organizados: 33
- Capacidad de espectadores: 105000
- Longitud del trazado: 4259 m.
- Número de Vueltas: 72.
- Longitud total de carrera: 306,648 Km.
- Sentido de giro: Horario/Derechas.
- Compensación línea de salida: 56 m.
(https://imgur.com/Fzv75B3.png)
- Carga aerodinámica: Media.
- Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
- Agarre del asfalto: Alto.
- Tipo de neumático: Duro.
- Desgaste de neumáticos: Medio.
- Longitud de rodadura: 4234 m.
(https://imgur.com/1iqDZTq.png)
- Curvas Oficiales: 14.
- Curvas oficiales a derecha: 10.
- Curvas oficiales a izquierda: 4.
- Curvas reales: 13.
- Curvas reales a derecha: 9.
- Curvas reales a izquierda: 4.
- Distancia hasta la primera frenada: 383 m.
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(https://imgur.com/Nt4TNvO.png)
- Consumo por vuelta: 0.84 kg.
- Consumo por vuelta: 1,09 l.
- Demora por cada 10Kg: 0,23 s.
- Demora por vuelta de combustible: 0,031 s.
- Tiempo de Pit Lane: 22,5s.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,700
- Tipos de Neumáticos seleccionados por Pirelli: Duros
(https://imgur.com/q0dwDjp.jpg)
[/B]
La frenada más dura de Zandvoort:
(https://imgur.com/kBE469X.png)
(https://imgur.com/zZBbkwg.png)
(https://imgur.com/kfsH839.png)
| 2025 |
| Q : PIA 1:08,662 SOFT Vªn:14 |
| R : PIA 1:12,271 HARD Vªn:60 |
| | Q | | | R |
| Longitud de rodadura | 4250,37 | | | 4236,13 |
| Velocidad Máxima | 326 | | | 299 |
| Velocidad Mínima | 101 | | | 95 |
| Tiempo de vuelta | 1:08,662 | | | 1:12,271 |
| Tiempo con acelerador a fondo | 0:38,629 | | | 36,956 |
| % con on acelerador a fondo | 56,63 | | | 51,65 |
| Tiempo de uso del freno | 0:10,720 | | | 0:10,920 |
| % de uso del freno | 15,15 | | | 15,26 |
| % con 1ª marcha | 0,0 | | | 0,0 |
| % con 2ª marcha | 0,0 | | | 0,0 |
| % con 3ª marcha | 22,35 | | | 23,16 |
| % con 4ª marcha | 11,55 | | | 12,32 |
| % con 5ª marcha | 11,93 | | | 12,32 |
| % con 6ª marcha | 15,34 | | | 16,91 |
| % con 7ª marcha | 28,41 | | | 29,04 |
| % con 8ª marcha | 10,42 | | | 6,25 |
| Máximo G en curvas a derechas | 7,43 | | | 7,24 |
| Máximo G en curvas a izquierdas | 6,63 | | | 6,92 |
| Metros girando a derechas | 1377,02 | | | 2007,31 |
| Metros girando a izquierdas | 2005,17 | | | 1265,74 |
| Tiempo girando a derechas | 0:32,774 | | | 0:34,821 |
| Tiempo girando a izquierdas | 0:24,782 | | | 0:25,240 |
| Máximo G en frenada | 6,47 | | | 4,25 |
| Distancia a la frenada más fuerte | 3030,62 | | | 252,73 |
(https://imgur.com/BLPzRxt.png)
- Ventana Pit Stop a 1 parada : Vueltas 27 a 33
- Ventana Pit Stop a 2 paradas : Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
- Ventana Pit Stop a 3 paradas : Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43
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Zandvoort Circuit Guide | Dutch Grand Prix :
Vuelta al circuito de Zandvoort con Max Verstappen: Vuelta a Zandvoort con gyro cam:
- Piloto con más Poles: 3 R. Arnoux , M. Verstappen
- Escudería con más Poles: 8 Lotus
- Piloto con más victorias: 3 M. Verstappen
- Escudería con más Victorias: 8 Ferrari
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- Mejor vuelta: L. Hamilton - 1:11,097 (Mercedes)
- Mejor pole: O. Piastri - 1:08,662 (McLaren 2025)
- Pole 2025: O. Piastri - 1:08,662 (McLaren)
- Vª Rápida 2025: O. Piastri - 1:12,271 (McLaren)
- Podium 2025: 1º: O. Piastri (McLaren) - 2º: M. Verstappen - 3º: I. Hadjar
[/B]
(https://imgur.com/O6LhaMu.png)
Vuelta onboard de la pole de Piastri el pasado año 2025:
Clasificatorias Zandvoort 2024 High Lights:
Zandvoort 2024 Race High Lights:
El circuito fue sede del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 en todas sus ediciones, desde 1952 hasta 1985.
Volvió al calendario de la F1 en el año 2021, con un año de retraso respecto a los planes iniciales, debido a la pandemia de covid-19 que trastocó el planeta en el año 2020.
La pista, ahora de 4,259 km, ha incrementado el peralte de la icónica curva de Hugenholtzbocht (tercera), mientras que Arie Luyendijkbocht, la última curva de la vuelta (decimocuarta), ahora presenta un peralte de 19 grados, lo que la hace dos veces más empinada que el peralte de Indianápolis, desembocando en la recta de meta con DRS.
Aquí no hay áreas de pista cubiertas de asfalto aparentemente interminables, solo ámplios lechos de grava, tal vez porque no es obra de Tilke, y donde los pilotos pagan el precio por incluso el más mínimo error cometido en la pista.
La firma encargada de rediseñar la pista, Dromo Circuit Design, dijo que querían emular a Eau Rouge y Raidillon en Spa, y el rápido zigzagueo de Silverstone, Maggots y Becketts, pero nadie lo recuerda a lo largo de la vuelta.
(https://imgur.com/8m6VlPX.png)
2025:
Oscar Piastri (McLaren)2024:
Lando Norris (McLaren)2023:
Max Verstappen (Red Bull)2022:
Max Verstappen (Red Bull)2021:
Max Verstappen (Red Bull)1985:
Niki Lauda (McLaren)1984:
Alain Prost (McLaren)1983:
Rene Arnoux (Ferrari)1982:
Didier Pironi (Ferrari)1981:
Alain Prost (Renault) 1980:
Nelson Piquet (Brabham) Enlaces / Links : - Web oficial del circuito de Zandvoort (https://www.circuitzandvoort.nl/en/)
- Página Oficial de la F1 (http://www.formula1.com)
- Datos FIA (https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2026/dutch-grand-prix)
- Datos Pirelli (https://f1pressarea.pirelli.com/index.php)
- Free Live Timing (https://f1.tfeed.net/)
- Free Live Timing Dashboard (https://formula-timer.com/livetiming)
.
- Carreras en Internet:
- tv55.ru (https://tv55.ru/formula-1-pryamaya-translyaciya/)
- F1 Streams (https://f1livegp.me/home/)
- MotorSports Live Stream (https://motorsports-stream.com/live/formula-1-live-stream-60/channel-1/)
.
- Noticias en Español:
- SoyMotor (https://soymotor.com/)
- CarandDriver (https://www.caranddriver.com/es/formula-1/)
- MotorSport (https://es.motorsport.com/f1/)
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- Noticias en Inglés:
- F1.com (https://f1.com/)
- f1technical (https://www.f1technical.net/)
- motorsport (https://http/www.motorsport.com/)
- f1fanatic (https://www.f1fanatic.co.uk/)
- racingnews365 (https://racingnews365.com//)
(https://imgur.com/GwV4WWA.png)
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(https://imgur.com/aWfBWd1.png)
(https://imgur.com/Hly1cIW.png)
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(https://imgur.com/8D3TFtI.png)
:Gracias: :Gracias: :Gracias: McH
Lástima del formato de este GP para el equipo Aston Martin F1, pues la lista de cosas que tienen que probar debe ser ingente y desaparece una sesión de prácticas.
¡Muchísimas gracias, McH! :gracias2: :gracias2: :drinks:
Cuando he visto que tocaba este formato, he pensado lo mismo que Llumia sobre Aston Martin. Ya es mala suerte volver de vacaciones con tanta cosa por probar y que tengan menos sesiones de entrenamientos.
A ver si al menos se confirman las mejoras, aunque no puedan probar todo el tiempo que quisieran.
Por cierto, creo que el calendario que has puesto está un poco desfasaillo :gaydude: .
:friends: :friends: :friends: :friends:
:gracias2: :gracias2: :gracias2:
Muchas gracias por el hilo McH ♥️♥️
Cita de: GoVal en Ago 17, 2026, 08:42 PM¡Muchísimas gracias, McH! :gracias2: :gracias2: :drinks:
Cuando he visto que tocaba este formato, he pensado lo mismo que Llumia sobre Aston Martin. Ya es mala suerte volver de vacaciones con tanta cosa por probar y que tengan menos sesiones de entrenamientos.
A ver si al menos se confirman las mejoras, aunque no puedan probar todo el tiempo que quisieran.
Por cierto, creo que el calendario que has puesto está un poco desfasaillo :gaydude: .
:friends: :friends: :friends: :friends:
Pues han sido ellos los que han escogido las fechas para poner las novedades... :mosking:
Y ya está "arreglao" el presunto asunto de los calendarios de este año... :ouchcomputer: :yes4: :good2:
(https://content.presspage.com/uploads/2176/9d1c71a9-e61d-48e2-9704-73f936670af6/1920_12-nl26-preview-en.jpg)
(https://content.presspage.com/uploads/2176/1600e654-98f0-4512-b34e-5950dcff1600/1920_proportions-nl26-en.jpg)
(https://imgur.com/PBc84tq.png)
(https://imgur.com/UoooHCc.png)
(https://imgur.com/msuD9O0.png)
Ya empezamos... :sherlock:
(https://imgur.com/aHPM2FO.png)
Isaac Hadjar se ha lesionado la muñeca y será sustituido por Liam Lawson, cuyo asiento en los "Toros Corredores" lo ocupará Yuji Tsunoda :sherlock: :estudiar:
Qué manera de marear... :ouchcomputer: :beee:
Menudo cambio de cromos repetios los de Red Bull y los Red Bullitos :roto2rie:
Por 60 milésimas Leclerc ha sido el más rápido en la SQ1 que Norris y ha dejado a Piastri y Hamilton a una décima.
Raro ver a Lawson quedando por delante de Verstappen, que ha terminado 7º.
Por desgracia, nos quedamos sin españoles en la SQ2. Los dos Aston Martin y el Williams de Carlos han caído.
Los eliminados en SQ1 son:
17 Bearman
18 Carlos SAINZ
19 Stroll
20 Bottas
21 Checo Pérez
22 Fernando ALONSO
Clasificación completa de la SQ1:
(https://pbs.twimg.com/media/HQQPVitWcAA0E2u?format=png&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HQQPj1JWQAAkD4d?format=jpg&name=large)
Fernando no está muy contento.
Radio durante la SQ1:
https://x.com/MedF1osTV2/status/2090812754701480368?s=20
"Enormes vibraciones en la recta. No por los neumáticos eh, desde el principio"
Parece que Fernando tuvo problemas con el alerón trasero.
The Race @wearetherace (https://x.com/wearetherace) · 5min (https://x.com/wearetherace/status/2090814220497494106?s=20)
🗣� Update from Aston Martin on sprint qualifying:
The SLM on the rear wing of Fernando's car was not working during the session.
Jorge Peiró @JPEIR0 (https://x.com/JPEIR0) · 5min (https://x.com/JPEIR0/status/2090814267331096743?s=20)
Fernando, fuera en SQ1 a casi segundo y medio.
Había bloqueado en la uno en el intento anterior y no tenía tiempo para ajustar nada o preparar otra vuelta.
Además, el equipo informa de que el modo recta de su coche no funcionaba.
El bloqueo de Fernando en SQ1. El alerón trasero no se le ha abierto.
https://x.com/DAZN_ES/status/2090815466251923512?s=20
Los McLaren de Piastri y Norris lideran la SQ2 por delante de Leclerc, Russell y Hamilton.
Lindblad logra pasar el corte mientras que Lawson es el primero de los que se quedan fuera siendo solo 9 milésimas más rápido que Tsunoda.
Muy bien de nuevo Gasly pasando en 7ª posición mientras que Colapinto acaba 13º y a un segundo de él.
Los eliminados en SQ2 son:
11 Lawson
12 Tsunoda
13 Colapinto
14 Hülkenberg
15 Ocon
16 Albon
Clasificación completa de la SQ2:
(https://pbs.twimg.com/media/HQQSt0hXsAAigQS?format=png&name=4096x4096)
FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2026 - ZANDVOORT
Resultados sesión calificación SPRINT
Viernes, 21 de agosto de 2026
Todos han esperado a que transcurriera media SQ3 para salir y jugársela a un único intento para finalmente acabar los cuatro primeros en menos de una décima, siendo George RUSSELL quien se llevara la mini pole por delante de Norris, Leclerc y Piastri.
En la SQ1, Antonelli tuvo una salida de pista que dañó su fondo plano. Los mecánicos intentaron hacer algunos apaños pero no los solucionaron del todo. Ha comentado que los daños provocaron una pérdida aerodinámica de unos 25 puntos, lo que le impidió luchar por la pole, acabando 5º, a 2 décimas de su compañero.
Tras él, y ya superando el medio segundo de diferencia, ha terminado Verstappen, que logró acabar por delante de Hamilton, que no tuvo una buena sesión.
Los siguientes acabaron a más de 1 segundo, siendo Gasly quien acabó 8º seguido de Bortoleto a solo 5 milésimas.
El top 10 lo ha cerrado Lindblad.
Las mejoras de Alpine solo las lleva Gasly y viendo la diferencia con Colapinto, que ha terminado 13º, parece que funcionan.
(https://i.imgur.com/bX5kl4H.png)
(https://i.imgur.com/qqGyISg.png)
(https://pbs.twimg.com/media/HQQYA7bXEAAkNrU?format=png&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HQQdd4kXQAAMVsk?format=jpg&name=4096x4096)
Así de pegaitos han acabado.
(https://pbs.twimg.com/media/HQQdTMNWAAAfXk6?format=jpg&name=large)
Declaraciones de Fernando al finalizar la sesión donde explica los problemas que ha tenido.
https://x.com/Nachez98/status/2090823834744013162?s=20
nicolas carpentiers @carpentiers_f1 (https://x.com/carpentiers_f1) · 21h (https://x.com/carpentiers_f1/status/2090533794956669423)
#FerrariF1 has revised the SF-26 wakeboard area for the #DutchGP.
The lower section of the vertical wakeboard has been cut away, leaving a shorter inboard foot (🟡).
The floorboard stay's inboard pickup point (🔵) has moved lower, making the stay much more horizontal
#F1 #TechF1
(https://pbs.twimg.com/media/HQMRZIyWoAE-s7u?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HQMRZKnW0AElPke?format=jpg&name=large)
nicolas carpentiers @carpentiers_f1 (https://x.com/carpentiers_f1) · 16min (https://x.com/carpentiers_f1/status/2090857289854906502)
Aand at the rear, #FerrariF1 has revised the diffuser expansion profile, fence loading and stays, while also modifying the lower beam wing's spanwise twist.
The two work together to increase load while maintaining flow stability.
#F1 #DutchGP
(https://pbs.twimg.com/media/HQQ3gcCWAAAZ9wW?format=jpg&name=large)
Los números de la FP1:
(https://imgur.com/5EnO58Y.png)
(https://imgur.com/1ZhVOsR.png)
(https://imgur.com/kr0rgD1.png)
2026-12-HOLANDA-FP1__LT.rar (https://mega.nz/file/igs1SCRB#CI-tyynk93uzzALuBEup6gJ51gZhPeZU72-ad_SIH38)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Los números de la Sprint Qualifying:
(https://imgur.com/W4hymUp.png)
(https://imgur.com/Z9jqor9.png)
(https://imgur.com/xOFgKXR.png)
2026-12-HOLANDA-SQ_LT.rar (https://mega.nz/file/ewdmQQqb#qjq0Fq82IQ4bu_cS-oUUXepWTGxuGuYwq6v1VZHEaYs)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2026 - ZANDVOORT
Resultados carrera SPRINT
Sábado, 22 de agosto de 2026
Aburrida carrera en la que George RUSSELL no ha tenido problemas en llevarse la victoria.
Leclerc se la jugó a salir con el blando por el medio de los demás excepto Bearman, que también optó por el blando. No lo pudo aprovechar en la salida pero a mitad de carrera logró adelantar a Norris, que se tuvo que conformar con la tercera posición. A todos les ha sorprendido el buen rendimiento que ha tenido el blando en manos de Leclerc.
Antonelli no hizo una gran salida pero logró poco después adelantar a Piastri.
Verstappen, Hamilton y Gasly han sido el resto de pilotos que lograron puntuar.
Hülkenberg, Carlos SAINZ y Fernando ALONSO hicieron cambios que les obligaron a salir desde el pit lane.
A Hülk ni eso le funcionó y acabó último tras estar varias vueltas en boxes.
Carlos Sainz se tomó la Sprint como una sesión de test. Se dejó caer para poder rodar en aire limpio y pasó por boxes para hacer algunos cambios y seguir probando cosas. No acabó nada contento.
Fernando tuvo mejores sensaciones que ayer y logró adelantar hasta la 18ª posición, justo por detrás de su compañero.
Intentó adelantarle en la parte final de la carrera pero en la última vuelta, apareció la lluvia, que no afectó a los primeros en cruzar la meta, y tuvo que dejar de pelear.
La realización ha hecho que la carrera todavía fuese más soporífera. Solo enfocaban a las primeras posiciones, incluso después de que estos cruzaran la meta mientras el resto se enfrentaba a una última vuelta bajo la lluvia.
(https://i.imgur.com/wAMkrak.png)
(https://i.imgur.com/3xQLzl6.png)
(https://pbs.twimg.com/media/HQUiWzjW8AE4qFc?format=png&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HQUlWpOW4AAWpZp?format=jpg&name=4096x4096)
Los adelantamientos de Fernando.
https://x.com/MedF1osTV2/status/2091115217988079789?s=20
¿Degradación negativa? :sherlock: :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:
(https://pbs.twimg.com/media/HQUt_cBWsAALHQq?format=jpg&name=large)
Onboard de Fernando durante la última vuelta, cuando empezó a llover.
https://x.com/MedF1osTV2/status/2091127934849282307?s=20
Por cierto, la lluvia duró unos pocos minutos y en nada estaba ya todo seco, así que no le ha dado tiempo a alterar el estado de la pista.
Así de «excitante» ha sido la sprint.
(https://pbs.twimg.com/media/HQU144lXIAA_BST?format=jpg&name=4096x4096)
Los números de la Sprint Race:
(https://imgur.com/KR4pnti.png)
(https://imgur.com/vNGflzn.png)
(https://imgur.com/WlbPIzI.png)
2026-12-HOLANDA-S_LT.rar (https://mega.nz/file/nk91nTiD#4LRE569mHYUULF5vC1mpRgAJNeiJ57GB77HjMVNGTlk)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Piastri acaba en lo más alto de la Q1 seguido en la misma décima por Hamilton y Norris.
Los Mercedes se reservan una miaja y terminan Russell 4º y Antonelli tras él.
Como ayer, nos quedamos sin representación española en Q2 pero al menos han dado mejor sensación.
Los eliminados en Q1 son:
17 Carlos SAINZ
18 Fernando ALONSO
19 Stroll
20 Bearman
21 Bottas
22 Checo Pérez.
Clasificación completa de la Q1:
(https://pbs.twimg.com/media/HQVSwSRXgAAmrRc?format=png&name=4096x4096)
Los McLaren acaban al frente de la Q2 con Norris siendo 13 milésimas más rápido que Piastri.
Tras ellos, Verstappen, Leclerc y los Mercedes de Antonelli y Russell, que han terminado por delante de Hamilton.
Los otros tres pilotos que han logrado pasar el corte han sido Lawson, Bortoleto y Lindblad.
El pase ha estado muy ajustado.
Los dos Alpine han caído. Colapinto ha estado más cerca de lo esperado de Gasly, que es el único de los dos que lleva las actualizaciones.
Los eliminados en Q2 son:
11 Gasly
12 Tsunoda
13 Hülkenberg
14 Colpainto
15 Ocon
16 Albon.
Clasificación completa de la Q2:
(https://pbs.twimg.com/media/HQVXxNfXEAAUFUX?format=png&name=large)
Acaba el primer intento en la Q3 con este resultado:
1º Norris 1:11.344
2º Russell 1:11.495 +0.151
3º Piastri 1:11.577 +0.233
4º Leclerc 1:11.677 +0.323
5º Antonelli 1:11.675 +0.331
6º Verstappen 1:11.6711 +0.333
7º Lawson 1:11.811 +0.467
8º Hamilton 1:12.110 +0.766
9º Lindblad 1:12.373 +1.029
10º Bortoleto 1:13.030 +1.686
Lo interesante es que los equipos esperan lluvia antes de que acabe la sesión, así que todos corriendo para hacer el segundo intento antes de que esas gotas lleguen.
:popcorm1:
FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2026 - ZANDVOORT
Resultados sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 22 de agosto de 2026
Lando NORRIS logra su segunda pole consecutiva por delante de Russell y Antonelli, que quedaron a una décima de él. Antonelli ha comentado que cometió un error en la primera curva de su última vuelta que le hizo perder un par de décimas y pelar por la pole.
Tras los Mercedes ha terminado Piastri, también a una décima de su compañero.
Ante la amenaza de lluvia en los instantes finales de la Q3, la mayoría prefirió no hacer una vuelta extra de preparación e ir directamente a intentar mejorar el tiempo del primer intento. Los Ferrari sí hicieron esa vuelta extra. Ambos mejoraron su tiempo, sobre todo Hamilton, que avanzó hasta la 5ª posición. Leclerc finalizó justo tras él. Al parecer tuvo algún problema con la batería, que no le funcionó como esperaba. Finalmente la lluvia no ha aparecido.
Tras ellos han finalizado Verstappen y Lawson, que se ha quedado a una décima de su «recompañero». Es la vez que más cerca ha quedado de él. Muy contento con su resultado.
Bortoleto y Lindblad han terminado 9º y 10º.
(https://i.imgur.com/y3IE8ui.png)
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(https://pbs.twimg.com/media/HQVdsIiWEAAcA_J?format=png&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HQVioJzWsAAphL0?format=jpg&name=4096x4096)
Así de desastrosa ha sido la vuelta de preparación de Fernando en la parte final de la Q1.
Su rabia, que ha pagado su volante, era porque se veía pasando el corte.
https://x.com/Nachez98/status/2091175630922465671?s=20
Diferencia entre compañeros en la quali de hoy.
(https://pbs.twimg.com/media/HQVgORoWsAE0omG?format=png&name=4096x4096)
Hoy ha habido menos igualdad que ayer, al menos entre el primero y sus perseguidores.
(https://pbs.twimg.com/media/HQVfcMKXAAAswyn?format=jpg&name=large)
Declaraciones de Alonso:
"La vuelta anterior había sido cuatro décimas más rápida que el corte, en Budapest estuvimos en Q2 y aquí a una décima. Antes estábamos a segundos y hemos mejorado tres segundos en dos carreras. Todo va según lo planeado".
"Hay todavía un par de décimas para optimizar en este paquete, solemos ir mejor en carrera con este chasis".
"Todavía hay tiempo por vuelta por desbloquear, en trackside hay poco que hacer, son más cambios de software y en trabajo desde la fábrica, que venga desde Japón o lo que sea, no es algo de un día a otro, lo veo más para Monza, pero hay un par de décimas más en este paquete".
De https://x.com/JPEIR0
Fórmula Directa @FormulaDirecta (https://x.com/FormulaDirecta) · 53min (https://x.com/FormulaDirecta/status/2091179313022316647)
🚨 Fernando Alonso, CONFORME con el 18º en parrilla: "La trayectoria del equipo es ALENTADORA"
"Empezamos la temporada a 4,5s y ahora estamos a 1,3 de Piastri en Q1".
"Todos los pasos van en la dirección correcta, pero nos llevará tiempo recuperar ese 1,5".
"Tenemos un coche mejor. En las curvas no perdemos con respecto a nadie. Nos estamos acercando más y más a los equipos top, pero tenemos el déficit de las rectas".
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Fernando Alonso AVISA a Honda: "En pista hay poco que hacer. Son más cambios de software y de trabajo desde Japón, y no llega de un día para otro"
"Aún tenemos un par de décimas para optimizar en este paquete. Llegarán más sobre Monza".
"Hemos mejorado 3 segundos en 2 carreras. Eso es INCREÍBLE: todo según lo esperado, pero este deporte es duro y siempre tienes que seguir mejorando".
"El chasis es MUY BUENO. Nos podemos apoyar en el buen agarre de las gomas que nos da el chasis, pero al mismo tiempo no podemos adelantar en recta".
El resultado de la Sprint.
(https://pbs.twimg.com/media/HQWn4Iza0AElx9m?format=jpg&name=large)
https://x.com/drawnfuzzy
los números de la clasificatoria de Zandvoort:
(https://imgur.com/G0zgP02.png)
(https://imgur.com/nPKd8Fz.png)
(https://imgur.com/WlbPIzI.png)
2026-12-HOLANDA-Q_LT.rar (https://mega.nz/file/PoVjWD7b#XeTErbNL2b1DmjOLJ7alr5oAna-jOKLV4o0u3Q8xATg)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
El Drivers Parade.
https://x.com/i/broadcasts/1PKqrNPXRXeGb?s=20
Checo Pérez partirá desde el pit lane.
(https://pbs.twimg.com/media/HQZouM4X0AA_G3P?format=jpg&name=4096x4096)
Neumáticos disponibles para la carrera. De los de arriba, los Red Bull tienen un medio más y un duro menos.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaEpnWWoAAN_QU?format=jpg&name=large)
Pirelli espera una carrera a una parada mejor con medio y duro que con blando y duro, siempre que la lluvia permita salir con slicks. Ahora mismo, está lloviendo.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaEn08XAAEhNRF?format=jpg&name=large)
Justo antes de abrirse el pit lane, ha comenzado a llover.
Los pilotos han salido hacia la parrilla con intermedios, Verstappen con el de lluvia para reservar el intermedio.
Antonelli comentó que la primera mitad de la pista estaba tan seca que era para slick pero que la parte final, sobre todo las últimas curvas, estaba muy mojada.
Ha seguido lloviendo hasta faltar unos 20 minutos para el inicio. Habrá que ver lo que se seca la pista para decidir salir con slicks o intermedios. Seguramente preferirán salir con lisos.
Lawson tuvo una salida de pista de camino a la parrilla. Le han estado revisando el fondo plano.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaCuuzbMAAYt5o?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/HQaCQYzaUAAJEx9?format=jpg&name=large)
Ya han quitado las carpas de la parrilla.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaGl9IaYAAFjSh?format=jpg&name=large)
Así está la parrilla de salida tras quitar las carpas. Se ven algunos parches de agua.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaINuKXQAAiQ8x?format=jpg&name=large)
Como era de esperar, todos deciden salir con slicks.
Los cuatro primeros (Norris, Russell, Antonelli y Piastri) salen con medio, lo mismo que Gasly, Colapinto y Ocon.
Los dos Cadillac salen con el duro y el resto, con el medio.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaI7MBW8AACtiG?format=png&name=900x900)
Bandera roja en la vuelta 2 por fuerte accidente de Verstappen. Por suerte él está bien y nadie le ha dado, ni los trozos de su coche ha golpeado a ningún comisario.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaLk3lWcAA1tZP?format=jpg&name=large)
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Así ha sido el accidente de Verstappen.
https://x.com/Campeonesnet/status/2091514583122944118?s=20
En la salida Max se vio «empujado» por Hamilton, que intentaba no golpear a su compañero, que intentaba apartarse de Piastri, logrando adelantar a ambos.
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Durante la bandera roja, los mecánicos revisan el coche de Hamilton, que sufrió algunos daños.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaNLOJW8AA6Yz5?format=jpg&name=4096x4096)
Tras Verstappen, Bortoleto hizo un trompo aunque con mayor fortuna, ya que lo controló y pudo continuar. Aunque para suerte la de que Hülkenberg lo consiguiera esquivar :miedito: .
Así ha sido:
https://x.com/f1speed_indo/status/2091517208799433210?s=20
Y así lo vio Hülk.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaPjTAXAAACjwR?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/HQaPvC4WsAAl8iy?format=jpg&name=large)
Fin de semana para olvidar el de Verstappen, que ayer comentó que estaba con gripe y no lo estaba pasando nada bien.
(https://pbs.twimg.com/media/HQaM69IWsAApUqa?format=jpg&name=4096x4096)
Cambio de neumáticos bajo la bandera roja, que saldrán en este orden:
1º Norris monta ahora blando
2º y 3º Antonelli y Russell siguen con el medio
4º Leclerc blando nuevo
5º Piastri duro
6º Hamilton blando
7º Lawson blando
8º Lindblad medio
9º y 10º Gasly y Colapinto medio
11º Tsunoda y 12º Hulkenberg blando
13º Albon duro
14º al 18º Ocon, Alonso, Bortoleto, Stroll y Sainz con blando
19º y 20º Bottas y Checo Pérez siguen con el duro.
Al abandono de Verstappen hay que sumar el de Bearman, que su motor ha dicho basta de camino a la parrilla.
FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2026 - ZANDVOORT
Resultados CARRERA
Domingo, 23 de agosto de 2026
Carrera muy entretenida gracias a las diferentes estrategias y en la que Lando NORRIS se lleva la victoria seguido por los Mercedes de Antonelli y Russell que tuvo que esforzarse a fondo en la parte final para no verse superado por un Hamilton que venía con mejores neumáticos que él.
Hamilton se vio superado por Leclerc en la salida pero luego mostró mejor ritmo. Cuando consiguió llegar hasta su compañero, este no quiso intercambiar posiciones. El equipo, viendo que Hamilton estaba perdiendo tiempo, decidió llamar a Leclerc a boxes. Al finalizar la carrera, Hamilton culpó el haber perdido el podio al tiempo que perdió tras Leclerc.
Carrera extraña para Piastri. Hizo una buena salida pero luego no supo sacarte a su McLaren el partido que sí sacó su compañero. Tras montar el duro paró antes de lo previsto y encima fue muy lenta, lo que le lastró el resto de la carrera. Terminó tras los Ferrari, en 6ª posición.
Buen retorno a Red Bull el de Lawson, que ha terminado 7º.
Tras el susto de casi llevarse por delante a su compañero en el inicio de la carrera, Hülkenberg ha logrado terminar 8º.
Muy buena carrera la de Fernando ALONSO que termina contento con el rendimiento del Aston Martin y en 9ª posición tras aguantar la última parte de la carrera con Gasly intentando pasarle llevando unos neumáticos con muchas más vueltas que el del Alpine.
Bien también Tsunoda a pesar de quedarse fuera de los puntos al finalizar 11º, justo por delante de Lindblad que tuvo una carrera de remontada tras caerle una sanción de DT por adelantar con doble amarilla cuando se accidentó Verstappen.
Tras él terminaron Bortoleto y Colapinto, que también fue sancionado con un DT por el mismo motivo que Lindblad y luego con 10" por no respetar las banderas amarillas. Día para olvidar para el argentino, que además se va de Zandvoort con 3 puntos menos de licencia.
Dos pilotos más lograron cruzar la meta, Checo Pérez y Carlos Sainz, que ha tenido un fin de semana para olvidar que ha rematado llevándose por delante a su compañero de equipo, que encima ha tenido que abandonar. Por tocar a Albon tuvo una sanción de 10".
Albon, Bottas, Ocon, Stroll, Bearman y Verstappen no vieron la bandera a cuadros.
Lo dicho, una carrera entretenida en un circuito que echaremos de menos.
(https://i.imgur.com/byMf65y.png)
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El toque de Carlos a Albon.
https://x.com/MedF1osTV2/status/2091543242407911465?s=20
El onboard.
https://x.com/F19277384738287/status/2091542026193953050
Así vieron los comisarios el accidente de Verstappen. Tela dónde han ido a parar cachos del coche.
https://x.com/F1/status/2091530346722455706?s=20
Y así lo vieron desde la grada, incluido el trompo de Bortoleto y la salvada de Hülkenberg.
https://x.com/Sr_Pole/status/2091518931492057274?s=20
Mateusz Mróz @MateuszMrz8 (https://x.com/MateuszMrz8) · 5h (https://x.com/MateuszMrz8/status/2091551341554352297)
Traducido del polaco
Un vistazo más cercano al actuador que activa el alerón delantero y al regulador de flaps.
(https://pbs.twimg.com/media/HQau28zXMAA9Pzv?format=jpg&name=900x900)
Radio de Fernando al terminar la carrera y tras la felicitación de Newey:
(https://pbs.twimg.com/media/HQapOeTWYAAp6Ks?format=jpg&name=medium)
Declaraciones de Fernando:
"Este chasis SOBRESALE :yahoo: , pero hemos vuelto a la CASILLA DE SALIDA con el nuevo motor :sorry: "
"Con el motor hay que esperar más. No creo que este fin de semana haya dado el resultado que esperábamos. No tenemos esa manejabilidad, ese cambio de marchas, todo lo que habíamos mejorado con el primer motor, así que tenemos unas 2-3 carreras por delante para optimizarlo".
"Monza va a ser uno de los peores circuitos y no habrá posibilidad de puntuar, pero intentaremos mejorar este aspecto de la manejabilidad".
"¿Puntuar con regularidad? No, yo creo que hemos traído más piezas aquí, hemos mejorado el coche, hemos mejorado el chasis. Es otro pasito adelante en ese sentido. En carrera, cuando los neumáticos se gastan, cuando ya no dependes tanto del agarre del neumático, vemos la calidad de los coches y el Aston ahí sobresale un poco".
"Teniendo ahora la DIRECCIÓN CLARA, es cuestión de optimizar y trabajar a tope en este paquete
"Este resultado también sirve para que las dos fábricas estén mañana a las 8:00 fichando para entrar, porque todo el mundo quiere más".
https://x.com/FormulaDirecta/status/2091560846908346516
Jorge Peiró @JPEIR0 (https://x.com/JPEIR0) · 2h (https://x.com/JPEIR0/status/2091564261956837753)
Fernando nos ha confirmado que el coche todavía sigue ligeramente por encima del peso.
Van a trabajar en aligerarlo en las próximas carreras para llegar al mínimo. El chasis tendrá retoques en Monza y Bakú.
...
Parece que Fernando ha tenido hoy algunos problemas con la radio.
"Yo no podía escucharles pero ellos sí podían escucharme, aparentemente".
Carlos Sainz @Carlossainz55 (https://x.com/Carlossainz55) · 1h (https://x.com/Carlossainz55/status/2091581330265985149)
🇳🇱 Disculpas a Alex y al equipo por el contacto, obviamente era lo último que quería. Mis neumáticos duros estaban muy gastados, he frenado en el bache y he bloqueado. Hemos sufrido, pero tenemos algunas soluciones y en Monza volveremos más fuertes.
(https://pbs.twimg.com/media/HQagY2AW0AA72CT?format=jpg&name=4096x4096)
Los números de la Carrera de hoy en Zandvoort:
(https://imgur.com/vDFUJMG.png)
(https://imgur.com/rKACHOC.png)
(https://content.presspage.com/uploads/2363/f1cddd72-d77a-4425-b5e4-6eba208f226e/1920_12-nl26-pitstop-en.jpg)
(https://imgur.com/BRSbZIN.png)
(https://imgur.com/uk9EgI8.png)
(https://imgur.com/5jmAecy.png)
(https://imgur.com/IuUwyDF.png)
(https://imgur.com/02a1iSy.png)
(https://imgur.com/bRSEAAx.png)
2026-12-HOLANDA-R_LT (https://mega.nz/file/LwFihSoZ#db3XR2eWiLnNRLQIjKULLoS9CtzrerTVMoa-tZXzK0g)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Dan Castell @_Dan_Castell (https://x.com/_Dan_Castell) · 19h (https://x.com/_Dan_Castell/status/2091655969834942808)
Traducido del inglés
Nunca me cansaré de ver las líneas de carrera que Fernando Alonso inventa durante las batallas rueda a rueda, es hermoso de ver, y algo que extraño profundamente ver al frente de la parrilla. Tengo muchos recuerdos de estas líneas de carrera de los primeros años de la década de 2010 con Ferrari.
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Este comentario es por lo que se ve en esta onboard de Fernando:
https://x.com/F1BigData/status/2091633522909782333
:f1car:
Esto seguro que le va a gustar a Llumia :gaydude: . Lomato fomentando su amistad con Fernando :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: .
https://x.com/Nachez98/status/2091957064981438857?s=20
:smoke:
Raúl Molina Recio @RaulMolinaRecio (https://x.com/RaulMolinaRecio) · 10h (https://x.com/RaulMolinaRecio/status/2092195481023582699?s=20)
Ésta es una de las cuentas de análisis de datos más solventes en X. Personalmente, me gusta mucho y la uso también continuamente. Pues bien, con datos objetivos (no sólo esta onboard), podemos deducir que el chasis del Aston ha dado un salto descomunal, es bastante bueno (por favor, sólo hay que ver las correcciones en el volante...), pero al coche le falta aún la gestión de la potencia (falta de motor) y sobrepeso, amén de otras cosas.
Parece mentira que no se tenga claro que pasar de estar a 4s a 1,5s (más o menos, quizás algo más) no es un salto importante y evidencia una buena dirección en el equipo, bastante buena.
¿Es suficiente? Ni de coña, pero si mantienen la curva de crecimiento llegarán. ¿Cuándo? Eso no lo sabe nadie, pero me costaría creer que Newey no tiene un plan y un cronograma, como hace cualquier persona de ciencia
Esta tarde intento poner más cosas basadas en datos y no en opiniones (que ya sabemos todos que son como los culos...)
Cita de: GoVal en Ago 24, 2026, 08:35 PMEste comentario es por lo que se ve en esta onboard de Fernando:
https://x.com/F1BigData/status/2091633522909782333