FORMULA 1 TEMPORADA 2023 – GP Nº 19
MEXICO GRAND PRIX
Autódromo Hermanos Rodríguez
Av. Viaducto Rio de la Piedad S/N
Iztacalco, Granjas México, 08400
Ciudad de México, D.F.
México
(https://imgur.com/aIcTDm1.png)
- Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 12:30 a 13:30 - España : 20:30 a 21:30 - GMT : 18:30 a 19:30
- Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 16:00 a 17:00 - España : 00:00 a 01:00 - GMT : 22:00 a 23:00
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Sábado 28 de Octubre : - Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:30 a 12:30 - España : 19:30 a 20:30 - GMT : 17:30 a 18:30
- Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 23:00 a 00:00 - GMT : 21:00 a 22:00
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ATENCION:La noche del sábado 28 al domingo 29 se Atrasa el reloj en el Horario CET (Europa), a las 03:00AM serán las 02:00AM..
Domingo 29 de Octubre : - CARRERA : Horario Local: 14:00 - España: 21:00 - GMT: 20:00
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Datos Básicos de Pista- Fecha de creación: 1962
- Primer Gran Premio de F1: 27/10/1963
- Grandes Premios organizados: 19
- Capacidad de espectadores: 100000
- Longitud oficial: 4,304km / 2,674 millas
(https://imgur.com/k5TkAVW.png)
- Longitud oficial:4,304km / 2,674 millas
- Número de vueltas: 71
- Sentido de giro: Derechas (Horario).
- Longitud total de carrera:305,584km / 189,881 millas.
- Longitud rodadura: 4.264 metros.
- Compensación de linea de salida: 0 m.
- Curvas oficiales: 17.
- Curvas oficiales a derecha: 10
- Curvas oficiales a izquierda: 7.
- Curvas reales: 16.
- Curvas reales a derecha: 10
- Curvas reales a izquierda: 6
(https://imgur.com/JDqgoru.png)
- Consumo por vuelta: 1,35 Kg.
- Consumo por vuelta: 1,80 litros.
- Penalización por vuelta de combustible: 0,043 s.
- Demora por cada 10Kg de carga: 0,219 s.
- Tiempo de entrada y salida de pits (sin parar): 19,7 s.
- Distancia desde la salida hasta la primera frenada: m.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,000
(https://imgur.com/NCGiw7T.png)
- Carga aerodinámica: Media
- Dureza / Desgaste de frenos: Medio
- Agarre del asfalto: Medio
- Tipo de neumático: Medio
- Desgaste de neumáticos: Medio
(https://imgur.com/nCfTXzD.png)
- Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:
(https://imgur.com/NctLvsc.png)
- Las frenadas del circuito Hermanos Rodríguez:
(https://imgur.com/snTghNX.png)
- Brembo. La frenada más dura del circuito de la ciudad de México:
- Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 33 a 38
- Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 22 a 30 y 36 a 42
- Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 17 a 22 , 31 a 38 y 48 a 53
Mejor pole :
D. Ricciardo 1:14,759 (Red Bull 2018)
Mejor vuelta: V. Bottas 1:17,774 (Mercedes 2021)
Pole 2022 : M. Verstappen 1:17,775 (Red Bull)
Vuelta Rápida 2022: G. Russell 1:20,153 (Mercedes)
Podium 2022 : 1º M. Verstappen ; 2º L. Hamilton ; 3º S. Pérez
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Piloto con más Poles: 4 J. Clak
Escudería con más Poles: 6 Lotus
Piloto con más victorias: 4 M. VErstappen
Escudería con más Victorias: 4 Red Bull
Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico Grand Prix a vista de pájaro.
OnBoard de la vuelta de la pole de M. Verstappen en 2022
Mejores momentos calificatorias de México 2022 HighLights GP de México 2022 Mejores onboard GP de México 2022 Su trazado recuerda muchísimo al de Indianápolis o al de Monza, como todos los circuitos que tuvieron y/o mantienen un óvalo en su trazado, óvalo que no se incluye en el trazado actual, salvo la zona final de uno de los dos curvones del óvalo.
Situado en un parque de la ciudad de México fue inaugurado en 1962, y esta es ya tercera etapa en la F1. La primera duró desde 1963 hasta 1970, la segunda, desde 1986 hasta 1992 (ambos inclusive), y la tercera se inició el pasado año 2015.
Combina una sección extremadamente rápida y una parte sinuosa en la parte posterior de la larguísima recta de meta, que llega a los 1308m de longitud.
La gran altura en la que está ubicado (2286m), impone características muy particulares en la combustión y el turbo, y más aún en los niveles de carga aerodinámica disponible.
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PALMARÉS
2022:
M. Verstappen (Red Bull)
2021:
M. Verstappen (Red Bull)
2019:
L. Hamilton (Mercedes)
2018:
M. Verstappen (Red Bull)
2017:
M. Verstappen (Red Bull)
2016:
L. Hamilton (Mercedes)
2015:
N. Rosberg (Mercedes)
1992:
N. Mansell (Williams)
1991:
R. Patrese (Williams)
1990:
A. Prost (Ferrari)
1989:
A. Senna (McLaren)
1988:
A. Prost (McLaren)
1987:
N. Mansell (Williams)
1986:
G. Berger (Benetton)
1970:
J. Ickx (Ferrari)
1969:
D. Hulme (McLaren)
1968:
G. Hill (Lotus)
1967:
J. Clark (Lotus)
1966:
J. Surtees (Cooper)
1965:
R. Ginther (Honda)
1964:
D. Gurney (Brabham)
1963:
J. Clark (Lotus)
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Enlaces / Links : .
- Web oficial del Autódromo Hnos. Rodríguez. (http://"http://www.autodromohr.com")
- Página Oficial de la F1 (http://"http://www.formula1.com")
- Datos FIA (http://"https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2023/mexican-grand-prix")
- Datos Pirelli (http://"https://f1pressarea.pirelli.com/index.php")
- Free Live Timing (http://"https://f1.tfeed.net/")
.
- Carreras en Internet:
- Formula 1 Streams (http://"https://f1livegp.me/first/")
- MotorSports Live Stream (http://"https://motorsports-stream.com/live/formula-1-live-stream-60/channel-1/")
.
- Noticias en Español:
- CarandDriver.es (http://"http://www.caranddriver.es/formula-1")
- Motor21.com (http://"http://motor21.com/sobre/formula-1/")
- MotorSport (http://"https://es.motorsport.com/f1/")
- SoyMotor.com (https://www.soymotor.com/")
.
- Noticias en Inglés:
- F1.com (http://"http://f1.com/")
- f1technical.net (http://"http://www.f1technical.net/")
- MotorSport.com (http://"http://http:/www.motorsport.com/")
- F1Today (http://"https://www.f1today.net/en/")
- F1fanatic.co.uk (http://"http://www.f1fanatic.co.uk/")
- PitPass.com (http://"https://www.pitpass.com/")
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Muchas gracias, McH. :friends:
A lo tonto tonto ya hemos llegado a Ca'Checo. A ver si por fin le vemos tener un buen fin de semana, que ya le toca.
Alfa Romeo ha confirmado que Theo Pourchaire se subirá en los libres 1 al coche de Bottas.
https://x.com/alfaromeostake/status/1717219712772210827?s=20
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El casco que llevará Checo.
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Datos del circuito con el simulador de Mercedes.
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Lástima que no vuelvan a coincidir el GP con el Día de los Muertos. Menudo ambiente hubo el año que coincidió.
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En McLaren ya están preparando el coche de Norris para recoger datos durante los libres 1.
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Pirelli vuelve a traer sus neumáticos más blandos. Además, durante los libres, darán a los equipos su nuevo neumático C4 para que lo prueben.
Estas son las notas que han enviado a los equipos.
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La info de Pirelli de este año.
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El año pasado, Brembo analizó la frenada en la curva 4 como la más fuerte. Este año analiza la frenada en la curva 1.
No hay cambios en las zonas de DRS con respecto al año pasado.
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Fabrega nos muestra las alas traseras que se están montando.
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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1717583992072151170
Este es el GP número 200 de Hülkenberg, por lo que ha decidido llevar un casco especial.
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Hoy cinco pilotos ceden su asiento a jovenzuelos:
- Kevin Magnussen cede su asiento a Oliver Bearman
- Yuki Tsunoda a Isack Hadjar
- Pierre Gasly a Jack Doohan
- Valtteri Bottas a Theo Pourchaire
- George Russell a Frederik Vesti.
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Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 21h (https://twitter.com/xavigazquez/status/1717625671650848949)
Hi guys, #aeroporn from Red Bull 😜
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Craig Scarborough @ScarbsTech (https://twitter.com/ScarbsTech) · 2h (https://twitter.com/ScarbsTech/status/1717903257048084541)
What's on the front of the Red Bull...
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Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 19h (https://twitter.com/xavigazquez/status/1717654841919451483)
Mclaren diffuser, #aeroporn 😜😜
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Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 18h (https://twitter.com/xavigazquez/status/1717670865788150192)
Red Bull diffuser, #aeroporn 😜😜
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Zarya @Varyzia (https://twitter.com/Varyzia) · 2h (https://twitter.com/Varyzia/status/1717907090306457968)
Mclaren reduced the number of kicks in the diffuser compared to earlier in the season in Bahrain
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Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 2h (https://twitter.com/xavigazquez/status/1717916159121527158)
Hi guys, more #aeroporn, now Mercedes 😜😜
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Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 57min (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1717936376493011158)
Las novedades de los equipos . Solo cambios para refrigeración.
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Así está la pista en el inicio de los libres 1:
Temperatura de la pista: 43º
Temperatura ambiente: 32º
Humedad del 50%
Velocidad del viento: Sur-Oeste a 1,7m/s
A McH le da en la nariz que Aston Martin quiere recoger algún dato de aereo :mosking: :rofl: .
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Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 24min (https://twitter.com/xavigazquez/status/1717967864274034899)
Hi guys, #aeroporn from Ferrari 😜😜
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En Haas buscan refrigeración.
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Leclerc reporta sonidos extraños.
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Problemas hidráulicos para Sainz, que le está costando horrores mantener el coche en pista mientras intenta llegar a boxes.
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Parece que el problema de Sainz es bastante serio.
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A falta de 25 minutos para el final, Carlos vuelve a la pista.
Verstappen va tan sobrao que hasta juega al fútbol mientras conduce :mosking: .
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FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Autódromo Hermanos Rodríguez
Resultados entrenamientos LIBRES 1
Viernes, 27 de octubre de 2023
El dominio de Max VERSTAPPEN no cesa y acaba los libres 1 siendo el más rápido.
Sorpresa al ver que ALBON ha finalizado 2º y a solo 95 milésimas.
A pesar de estar en su terreno, Checo PÉREZ acaba 3º a casi tres décimas de Max.
Los McLaren siguen arriba con NORRIS 4º y PIASTRI 6º. Entre ambos ha terminado LECLERC.
Carlos SAINZ se ha perdido casi media sesión pero tras solucionar el problema hidráulico que tenía, ha aprovechado el tiempo y ha terminado 7º, justo por delante de RICCIARDO.
Fernando ALONSO también estuvo unos minutos parado mientras revisaban la parte trasera de su coche. McH me ha dicho que ha sido porque tenían que retirar el andamio que le pusieron :laugh2: . Ha terminado 16º por delante solo de los novatos excepto de BEARMAN, que quedó justo por delante de él.
POURCHAIRE tuvo problemas en su coche y no pudo rodar. Solo hizo 4 vueltas de instalación sin marcar tiempo.
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Hülk celebrando su GP número 200.
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Albert Fabrega nos muestra el graining que ha aparecido en esta primera sesión.
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Riccardo Musconi, director de rendimiento en pista de Mercedes, explica cómo afecta la altitud en los coches de F1.
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1718000787513553081
Tsunoda saldrá desde el fondo de la parrilla al montar su 5ª unidad de ICE, Turbo, MGU-H, MGU-K y caja de cambios, además de su 3ª batería y centralita.
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los números de la F.P. 1:
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TELEMETRÍAS FP1 MÉXICO 2023 (https://mega.nz/#!K0UXTBxI!1-DnqFCZZWpCC-YDB_YaLo1KKESTHccVG6pkTsxUvMY)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Condiciones de la pista para los libres 2:
Temperatura ambiente: 25,6°C
Temperatura de la pista: 39,7°C
Humedad: 32%
Viento: NE 1,2 m/s
Gráfico de lo que han ganado y perdido los equipos desde Baréin. Se confirma lo que estamos viendo desde entonces, que McLaren es el equipo que más rendimiento ha ganado (-0.85s) y Aston Martin el que más ha perdido (+0.54s).
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Trompo de Fernando.
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FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Autódromo Hermanos Rodríguez
Resultados entrenamientos LIBRES 2
Viernes, 27 de octubre de 2023
Max VERSTAPPEN vuelve a ser el más rápido seguido esta vez por NORRIS y LECLERC.
Si en la sesión anterior sorprendía la posición de Albon, en esta sorprende la de BOTTAS, que ha terminado 4º a dos décimas de Max.
Nueva sesión en la que Checo PÉREZ acaba a 3 décimas de su compañero. Ha finalizado 5º por delante de RICCIARDO y HAMILTON.
Carlos SAINZ ha finalizado 11º.
La última posición ha sido para Fernando ALONSO. Ha comentado que se han centrado en probar tandas largas con mucha carga de gasolina y que está contento con el resultado.
STROLL estuvo bastantes minutos parado porque no podían sacar su rueda delantera izquierda. Lo lograron a base de martillazos. Ha terminado 18º.
La lluvia ha aparecido tímidamente en algunas partes del circuito pero ha sido tan ligera y corta que no ha tenido repercusión.
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(https://i.imgur.com/QSualZA.png)
(https://pbs.twimg.com/media/F9e1d3CWwAAieze?format=png&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/F9e2gNFbsAAfgOM?format=jpg&name=large)
Números de Pirelli del día de hoy.
(https://pbs.twimg.com/media/F9e8GfxXQAENCrR?format=jpg&name=large)
Attimini @Pilotafulmine (https://twitter.com/Pilotafulmine) · 53min (https://twitter.com/Pilotafulmine/status/1718041660842496339)
Traducido del italiano
Ritmo de carrera sim de #leclerc y #sainz en FP2 con neumático Medio usado. Al principio no estuvo mal, luego llovió un poco. Carlos tuvo menos suerte porque también se encontró con un poco de tráfico.
(https://pbs.twimg.com/media/F9e1aqXWcAAnGln?format=png&name=large)
los números de la FP2 de México:
(https://imgur.com/UKTwcp9.png)
(https://imgur.com/PII6yLr.png)
(https://imgur.com/dn1RefZ.png)
TELEMETRÍAS FP2 MÉXICO 2023 (https://mega.nz/#!iksQyagQ!UhqXIYD2qFnCpHzdKfLlGaAjNFzsmiunPVUrgyyHLlw)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Gráficas de la FP2 de México:
(https://imgur.com/RpmSgYz.png)
(https://imgur.com/vH17Jm6.png)
(https://imgur.com/8v4jNRD.png)
(https://imgur.com/CgcENOw.png)
(https://imgur.com/hzyM0Wy.png)
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(https://imgur.com/bFGcMNq.png)
(https://imgur.com/X3mJgu2.png)
(https://imgur.com/GGov68j.png)
Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 37min (https://twitter.com/xavigazquez/status/1718272988053672101)
Hi guys, we start the day from the #MexicanGP with a dose of #aeroporn, this time it's Aston Martin's turn.
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Trabajos en el coche de Fernando.
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FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Autódromo Hermanos Rodríguez
Resultados entrenamientos LIBRES 3
Sábado, 28 de octubre de 2023
Última sesión de libres y los tres primeros son los mismos que en los primeros libres: Max VERSTAPPEN, ALBON y Checo PÉREZ.
A ver si Albon consigue rematar en quali el buen fin de semana que está teniendo, y es que ha vuelto a quedar muy cerca de Max, a sólo 70 milésimas. Lo esperanzador es ver a SARGEANT acabando 11º.
A pesar de volver a quedar por detrás de su compañero, en esta ocasión Checo sólo ha sido una décima más lento.
Resultado desigual para los Mercedes, con RUSSELL 4º y HAMILTON 10º y sin saber exactamente en dónde le saca 3 décimas su compañero.
Mal resultado de nuevo para Aston Martin con STROLL acabando 14º entre los Ferrari de LECLERC y Carlos SAINZ, y Fernando ALONSO 17º. Tras supuestamente solucionar los problemas que tenía en su coche, Fernando montó el blando en la parte final pero no logró marcar una buena vuelta.
Mención especial a los Alpine que han acabado por detrás de Fernando y con MAGNUSSEN entre GASLY y OCON.
Magnussen se perdió parte de la sesión por un problema en la rueda trasera en el inicio de la sesión. El equipo dijo que la habían roto pero que no tenían más, así que tuvieron que dejar a Kevin en el box hasta la parte final de la sesión.
El tráfico ha sido bastante determinante. Dos de los perjudicados han sido los Ferrari que no pudieron completar una buena vuelta al verse molestado Carlos por Stroll y Leclerc por Magnussen cuando estaban intentando su mejor vuelta.
Va a estar complicadilla la Q1 con tanta ingualdad (los 11 primeros en menos de un segundo) y tanto tráfico.
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Los números de la FP3 de México:
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TELEMETRÍAS FP3 MÉXICO 2023 (https://mega.nz/#!e19C1LaJ!_Fj6hRsT8md4BmDR0tn1nRxF90yk-LGQkWhz4BuC_1o)
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Ainssss, por favó, no despidan a mi niño.
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:mosking:
Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 6min (https://twitter.com/xavigazquez/status/1718352246633590854)
Hi guys, more #aeroporn from Aston Martin.
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En el primer intento de la Q1 los Mercedes y los Ferrari salieron con neumático medio. El resto lo hizo con blando. Para el segundo, todos montaron el blando. Se lió en el pit lane haciendo tapón varios pilotos intentando salir en el último momento para aprovechar la mejora de la pista.
El más rápido ha sido Verstappen seguido por Piastri, Ricciardo y Leclerc.
Carlos Sainz pasa el corte al acabar 8º. Fernando Alonso también pasa desde la 10ª posición a pesar de haber hecho un trompo en la parte final de la sesión. Su compañero no ha pasado el corte.
Otro que no ha pasado el corte y que ha sido toda una sorpresa ha sido Norris.
A Sargeant le anularon el tiempo que tenía marcado por superar los límites de la pista.
Hay varios pilotos investigados por no aflojar o por adelantar bajo bandera amarilla (Hamilton, Tsunoda y Sargeant( y por el lío del pit lane (Verstappen y Russell).
Los eliminados en Q1 son:
16 Ocon
17 Magnussen
18 Stroll
19 Norris
20 Sargeant.
Estos son los tiempos completos en Q1:
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Problemas para Albon.
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Tras el primer intento en Q2, los tres primeros siguen siendo Verstappen, Piastri y Ricciardo. Sainz está 8º y Fernando fuera al ser 14º.
De momento los eliminados son Albon, Hülkenberg, Gasly, Alonso y Tsunoda.
Zhou es el piloto que está 10º.
Por primera vez en lo que llevamos de fin de semana, Verstappen no es el más rápido al acabar 2º en Q2 por detrás de Hamilton. Eso sí, Max no necesitó hacer un segundo intento.
Buena actuación de nuevo de Ricciardo, que acaba 4º.
Albon había terminado 9º pero unos minutos después de finalizar la Q2, le han anulado su tiempo bajando a la 14ª posición y dejando en Q3 a Zhou, que había acabado 11º.
Carlos Sainz pasa el corte des de la 9ª posición.
El que se queda fuera es Fernando Alonso, que ha finalizado 13º.
Los eliminados en Q2 son:
11 Gasly
12 Hülkenberg
13 Fernando ALONSO
14 Albon
15 Tsunoda (sin tiempo)
Tiempos completos en Q2:
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Primer intento en Q3.
Hamilton, Russell, Checo y Bottas hacen su intento con blando usado. El resto, con blando nuevo.
Así queda la cosa tras ese primer intento, con sorpresa de ver a los Ferrari al frente:
1º Leclerc 1:17.166
2º Sainz +0.067
3º Verstappen +0.120
4º Ricciardo +0.216
5º Russell +0.510
6º Hamilton +0.522
7º Checo Pérez +0.622
8º Piastri +0.857
9º Bottas +0.888
10º Zhou (sin tiempo)
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Resultados sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 28 de octubre de 2023
Sorpresón al ver a Ferrari conseguir la primera línea de salida para el domingo con Charles LECLERC saliendo desde la pole con Carlos SAINZ a su lado. El resultado ha sorprendido incluso a los de Ferrari que no entienden cómo han podido mejorar tanto de Q2 a Q3.
Max VERSTAPPEN ha comentado que en su última vuelta en Q3 fue deslizando mucho, sobrecalentando los neumáticos, lo que le hizo perder tiempo en el tercer sector y dejándole en la tercera posición.
Magnífica sesión la de Daniel RICCIARDO que ha logrado acabar 4º con su Alpha Tauri, quedando por delante incluso de Checo PÉREZ que ha terminado 5º. Otro palo para Checo ver a Daniel quedar por delante.
Lewis HAMILTON acabó en la misma décima que Daniel y Checo pero por detrás de ambos.
PIASTRI ha terminado 7º, lo que le ha debido de doler a NORRIS ya que muestra el nivel de McLaren mientras que él saldrá 19º.
RUSSELL ha comentado que ha sido una sesión extraña porque el rendimiento del coche tiene muchos altibajos. Ha terminado 8º por delante de los Alfa Romeo de BOTTAS y ZHOU.
Sigue la decepción de Aston Martin con Fernando ALONSO acabando 13º y STROLL 18º. Fernando ha dicho que el coche está siempre en el filo de la navaja para perderlo.
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Una alegría ver a Ricciardo ahí arriba. Esperemos que tenga suerte mañana en carrera.
Ha dicho que cuando vió que no estaba mejorando en su segundo intento pensó que iba a perder bastantes posiciones. Luego se sorprendió al ver que nadie mejoró su tiempo y él seguiía siendo 4º.
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Los comisarios tienen bastante trabajo. Han llamado a declarar a:
- Verstappen, Russell y Alonso por hacer tapón en el pit lane durante la Q1.
- Sargeant por adelantar con bandera amarilla.
- Hamilton por no levantar el pie con bandera amarilla.
- Equipo Williams por dejar el gato en el pit lane molestando a Tsunoda.
El incidente de Tsunoda y el gato de Williams.
https://x.com/f1multiviewer/status/1718401543181893962?s=20
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Gracias por la cronica Goval, a esas horas ya estaba en la cama hecho fosfatina, y joer, ha debido ser muy bizarra por lo que leo.
A ver si los Ferrari pueden mantenerse mas tiempo arriba que en Austin, jolines.
Los números de la Clasificatoria de México:
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(https://imgur.com/pPkP7qB.png)
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TELEMETRÍAS CLASIFICATORIAS MÉXICO 2023 (https://mega.nz/#!W8NVBSTL!XMociQboaTHkr_CqGhUPKJoc-pUdzCmzbsGsxTBHZL0)
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Para Pirelli, la mejor estrategia para hoy es ir a una parada. Mejor si se empieza con el medio y se acaba con el duro.
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Estos son los neumáticos que tienen disponibles para la carrera. De los 10 primeros, Max es el único que tiene dos duros pero solo un medio. El resto tiene un duro y dos medios, los de Checo son nuevos.
En Aston Martin vuelven a «perlar» los neumáticos.
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Xavier Gàzquez @xavigazquez (https://twitter.com/xavigazquez) · 4min (https://twitter.com/xavigazquez/status/1718649363629560104)
Hi guys, comparisons rear wings, diffusers and much more 😜😜😜
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Comparativa de las vueltas de Leclerc y Sainz.
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https://twitter.com/xavigazquez/status/1718654772616601932
Gráficas de la Clasificatoria de México:
(https://imgur.com/ervPdFn.png)
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Telemetrías de los diez primeros:
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Parece que en Aston Martin siguen sin tener claro si las «mejoras» funcionan o no. Dicen que meter tantos cambios en Austin teniendo el formato que tuvo y luego aquí tan seguido, no ha sido una buena idea.
Prueba de lo perdidos que van es que han cambiado el suelo, pontones, ala y barra antivuelco trasera y componentes de los fenos delateros del coche de Stroll, por lo que le toca volver a salir desde el pit lane.
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Los trofeos en disputa.
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Comienza el drivers parade, retransmitido en directo por twitter.
https://twitter.com/i/broadcasts/1RDxllXDolVxL
Tras aplicar sanciones, así queda la parrilla de salida definitiva.
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En Ferrari han dado carta blanca a sus pilotos para luchar en la salida. Esperemos que no la lien.
Igual aquí, con lo larga que es la recta y teniendo a Verstappen detrás, no habría estado de más unirse para evitar que Max sobrepase a uno de los dos o incluso a los dos.
Por otro lado, Lobato le ha dicho a Gené que alguien le había dicho que los Ferrari iban bastante tapaitos en cuanto a refrigeración se refiere, por lo que podrían sufir bastante si se encontraban en tráfico. Le ha preguntado que si esto era cierto y Gené ha dicho que «sinceramente, no lo sé». Así que sí, van bastante tapaitos.
Todos salen con medio menos Albon y Ocon que salen con el duro y Norris que sale con el blando.
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Dramática salida para los Ferrari y sobre todo para Checo, que se queda fuera.
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Bandera roja en la vuelta 35 por un fuerte accidente de Magnussen. Él está bien.
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Así ha sido el accidente. Se rompió la suspensión trasera izquierda y salió «escupido» contra el muro.
https://x.com/Campeonesnet/status/1718733897112994303?s=20
En esta imagen se ve lo de la rueda trasera.
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Este es el orden de salida, que será en parado:
1º Max Verstappen
2º Charles Leclerc
3º Lewis Hamilton
4º Carlos Sainz
5º Daniel Ricciardo
6º Oscar Piastri
7º George Russell
8º Yuki Tsunoda
9º Nico Hulkenberg
10º Lando Norris
11º Pierre Gasly
12º Alex Albon
13º Zhou Guanyu
14º Esteban Ocon
15º Logan Sargeant
16º Valtteri Bottas
17º Lance Stroll
18º Fernando Alonso
Magnussen y Checo están fuera.
Para la resalida, Hamilton, Piastri, Russell, Hulkenberg, Norris, Ocon y Sargeant han montado medio. El resto ha montado duro.
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FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Autódromo Hermanos Rodríguez
Resultados CARRERA
Domingo, 29 de octubre de 2023
Nueva victoria de Max VERSTAPPEN esta temporada que le da igual salir de la posición que sea que como mínimo llega al podio. Es tal su superioridad que ayer estaba más que tranquilo y confiado a pesar de clasificar 3º. Se permitieron el lujo de guardar dos juegos de duros para ir hoy a dos paradas, permitiendole poder estrujar más los neumáticos para «divertirse». La bandera roja dió al traste con esa estrategia pero media carrera le sobró para sacar 14 segundos a Hamilton y 23 a Leclerc, que iba también con duros al final.
Buena carrera de HAMILTON que ha remontado hasta la 2ª plaza y además marcando la VR en la última vuelta.
Complicado inicio de carrera para los Ferrari, sobre todo para LECLERC al verse entre los dos Red Bull en la primera curva golpeándose con Checo PÉREZ dañando su alerón delantero que ha aguantado sin problemas hasta la bandera roja provocada por el accidente de MAGNUSSEN y en la que aprovechó para cambiarlo. Nueva pole que no logra convertir en victoria y en la que se tiene que conformar con la tercera posición. Durante toda la carrera y a pesar de los daños en su coche, ha tenido mejor ritmo que Carlos SAINZ que acabó 4º.
Gran carrera de Lando NORRIS remontando hasta la 5ª posición. Y además remontando dos veces porque en la resalida perdió varias posiciones al intentar evitar tocarse con los pilotos de alrededor. Lástima el error que cometió ayer en Q1 porque podría haber dado mucha guerra. Además, nos ha regalado muy buenos adelantamientos.
RUSSELL sufrió en la parte final con los medios pero logró cruzar la meta 6º por delante de RICCIARDO, que le faltó muy poco para quedar por delante. Una alegría ver a Ricciardo acabar 7º y divirtiéndose.
Carrera sólida de PIASTRI que ha finalizado 8º por delante de ALBON y OCON.
TSUNODA fue otro que estaba haciendo una buena carrera con una gran remontada hasta llegar a la altura de Piastri pero un toque entre ambos lo mandó a la última posición volviendo a remontar hasta la 12ª posición final.
Nuevo desastre de Aston Martin con sus dos coches abandonado. Fernando ALONSO abandonó primero. No mostró ningún ritmo desde el inicio de la carrera cayendo hasta la última plaza y sin poder remontar. Dicen que tenía daños debido a restos que se encontró en la pista. A falta de 5 vueltas STROLL tuvo un toque con BOTTAS y tamvién abandonó.
Quitando algún adelantamiento, ha sido una carrera bastante aburridilla en la que el ganador estaba más que claro desde el principio.
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Números de Pirelli.
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Evolución de la temperatura.
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5 segundos y dos puntos de licencia le han caído a Bottas por su toque con Stroll en la parte final de la carrera y que se saldó con el abandono del canadiense.
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Me dió pena irme ayer pero la cama me llamaba y tocaba monstruomadrugón.
He visto la parte que me faltaba y lo mejor, con diferencia, la remontada de Norris, vaya crack, ayer fué de sus mejores carreras sin duda.
¿Tsunoda no se ha llevado sanción? Porque yo diria que tiene la culpa en los dos toques que se da con Pillastri, al menos a priori.
Los números de la Carrera de México:
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PDFs México 2023 (https://mega.nz/#!3kVFWYxL!cihwmoMEJMPIuDlO_nRljaB54Jyfj5_vjQksWBWku78)
TELEMETRÍAS CARRERA MÉXICO 2023 (//http://)
(VUELTAS.XLSM ya formateado)
Cita de: yorch en Oct 30, 2023, 06:51 PMMe dió pena irme ayer pero la cama me llamaba y tocaba monstruomadrugón.
He visto la parte que me faltaba y lo mejor, con diferencia, la remontada de Norris, vaya crack, ayer fué de sus mejores carreras sin duda.
¿Tsunoda no se ha llevado sanción? Porque yo diria que tiene la culpa en los dos toques que se da con Pillastri, al menos a priori.
Eso no es monstruomadrugón, eso es una "p.tada mu gorda" :scare2: , es :umnik: ...como unas FP1 de Japón :SHABLON_padonak_06: :laugh2:
Pues no, le salieron "gratis", pero ya sabemos cómo "funcionan" los "mayordomos de carrera" :nea:
Con mis exclusas :scare: , digo, con mis excusas por la tarzandanza :swoon: , digo tardanza :scratch_one-s_head:
llevo asín toda la semana :ireful2: , nada me sale bien a la primera :SHABLON_padonak_06:
Gráficas de la Carrera de México:
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Nuevo modelito de Telemetrías :read: :mosking:
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