Temporada 2023

[GoVal]

Jajajajajaja, Max ya tiene apañao el trofeo de Hungría que le rompió Lando.



https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1696522233358021029

[McHouserphy]

Una vez finalizada la parte europea de la temporada, la Fórmula 1 emprende el empujón final con ocho carreras en poco más de dos meses, viajando desde el Lejano Oriente hasta América del Norte y del Sur. Pirelli ha anunciado las nominaciones de neumáticos para las tres primeras de esas carreras, que son similares -al menos en nombre- a las selecciones del año pasado. Sin embargo, el C1 de este año, que se utilizará en los Grandes Premios de Japón y Qatar, es un nuevo compuesto ligeramente más blando que el C1 del año pasado (ahora llamado C0, que hasta ahora nunca se ha utilizado en un fin de semana de carreras).

En Singapur, como es habitual en un circuito urbano, se ha seleccionado el trío de compuestos más blandos: C3 como P Zero White duro, C4 como P Zero Yellow medio y C5 como P Zero Red blando. Esta combinación ofrece el máximo agarre en una pista sinuosa y exigente para los neumáticos como Marina Bay, especialmente en tracción y frenado.

En Suzuka, una de las pistas más desafiantes para los pilotos pero con diseños severos para los neumáticos, habrá en cambio la nominación más difícil utilizada hasta ahora en 2023: C1 como P Zero Blanco duro, C2 como P Zero Amarillo medio y C3 como P Zero Rojo blando.

La Fórmula 1 regresará por segunda vez en su historia al circuito de Losail en Qatar, que hizo su debut en 2021. Se trata de otro circuito duro para los neumáticos con una incógnita adicional gracias a un asfalto completamente nuevo, junto con una nueva infraestructura de paddock (con el lugar ahora permanecerá en el calendario durante al menos los próximos 10 años). Al igual que Japón, Pirelli traerá el C1 como P Zero White duro, el C2 como P Zero Yellow medium y el C3 como P Zero Red soft a Qatar.

[yorch]

https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-extends-mercedes-f1-contract-until-2025/10513865/

Hamiltongo y Eva Hache seguirán en Mercedes hasta 2025, al menos.

[GoVal]

Dr Obbs @dr_obbs · 2h

Comparing these through diffuser photos from @xavigazquez of the #AMR23 and the #MCL60, we can see a more defined vortex tunnel in the Macca, but more stepped lateral expansion in the diffuser of the Aston. The Aston also with the keel sausage strakes like the RB19.

[GoVal]

El pulso entre Massa y la FIA continúa.


Massa skips Italian GP amid legal process over 2008 F1 title

Felipe Massa will not attend grands prix as a Formula 1 ambassador while his legal process involving the 2008 world championship is ongoing.

Massa is one of several former drivers employed by the F1 organisation in ambassadorial roles, with the job involving attending a certain number of races per season in logoed shirts and undertaking tasks such as meet and greets in the Paddock Club.

Others to have similar arrangements are Mika Hakkinen, Jacques Villeneuve and David Coulthard.

However, matters became complicated after Massa started a legal process against F1 and the FIA related to the 2008 world championship and the impact of the Singapore GP 'Crashgate' affair on the outcome.

As a former Ferrari driver and local favourite, Massa was due to attend this weekend's Italian GP at Monza under his usual arrangement, with travel and hotel expenses taken care of by F1.

However, a source has confirmed that a conversation took place during which it was mutually agreed that being at a race as an F1 ambassador was not appropriate in the current circumstances, although it was also made clear that he can continue to come to any race as a private individual.

It's understood that Massa himself may have recognised that his presence would inevitably trigger media interest that would have made it hard for him to move around the paddock.

Massa lost 2008 the title to Lewis Hamilton on the final lap of his home race in Brazil.

But Nelson Piquet Jr's crash at the Singapore Grand Prix had a crucial impact on his season as he dropped out of the points following a chaotic pitstop that saw him drag the fuel hose from his garage.

Earlier this year, former F1 boss Bernie Ecclestone indicated that the Piquet saga was known within F1 and FIA circles before the end of the season, and an archive interview with the late FIA race director Charlie Whiting also emerged backed up that timing.

Last month, Massa's lawyers wrote to FIA president Mohammed Ben Sulayem and FOM CEO Stefano Domenicali with a Letter Before Claim, stating that he was the "victim of a conspiracy".

They suggested that Massa had lost millions in income, as well as suffering "moral" and "reputational" damages, as a result of the Singapore affair.

The nature of the conversation between Massa and F1 is unclear though with the Brazilian stating he was specifically asked to stay away from the Italian GP.

A spokesperson for the former F1 driver said: "Massa had already bought a flight ticket and received a call from the high-ranking of Formula 1 on Monday, asking him not to go to Monza."

https://www.autosport.com/f1/news/massa-agrees-to-skip-italian-gp-amid-legal-process-over-2008-f1-title/10514653/

[GoVal]

  ¡Maravilloso ÁLEX PALOU convirtiéndose en BICAMPEÓN de la IndyCar!     

Menuda temporada se ha marcado para acabar siendo campeón a falta de una carrera y encima, llevándose la victoria en Portland. No puede se más grande.

[yorch]

Pues traigo mas Indycar.

Menudo FINALAZO de temporada, parece increible que el campeonato ya esté decidido y se casquen este pedazo de carrera.

El circuito ayuda, da gusto acabar en un sitio tan mitico y con tantas posibilidades de adelantamientos (algunos muy al limite que en la F1 hubieran tenido sanción de 5 segundos, asi "nos va), que hay unos cuantos, pero le sumas la cantidad de trompos, golpes (sin consecuencias ninguno), salidas de pista, cambios de lider...

Tremendisima carrera, yo me he visto el resumen de media hora como casi toda la-buenisima-temporada pero, si teneis tiempo, os aconsejo verla repetida.

[GoVal]

Este año no he podido ver casi nada en directo de la Indy porque me costaba mucho encontrar un stream y cuando lo hacía se cortaba hasta el infinito y más allá. Muchas carreras, como esta, las he seguido por el Twitch de Charly Barazal, que las va radiando y la verdad es que esta última carrera fue más que emocionante, y más teniendo en cuenta que el campeonato ya estaba decidido.

A ver si saco tiempo y veo el resumen, porque seguro que no defrauda .

¡Gracias por ponerlo, yorch!   

[GoVal]

McLaren confirma que Pato estará en los libres 1 de Abu Dhabi.

[GoVal]

Esta noticia os va a encantar, sobre todo a McH  . Si es que fin de semana se superan más y más      .



La FIA admite su error tras las 'no sanciones' a Verstappen

La federación internacional admitió su error después de no sancionar a Max Verstappen en el pasado Gran Premio de Singapur 2023 de Fórmula 1.


Por: Adam Cooper 22 sept. 2023 15:10


La FIA aseguró que Max Verstappen debería haber recibido dos penalizaciones de tres posiciones en la parrilla en el pasado Gran Premio de Singapur, una por cada infracción que le habría hecho caer hasta las últimas plazas de la parrilla. También prometieron que las decisiones en el circuito de Marina Bay no se utilizarán como precedente y, de hecho, se borrarán de la base de datos de incidentes a la que se refieren los comisarios al tomar decisiones.

El neerlandés fue objeto de tres investigaciones por bloquear a sus rivales la pasada semana, incluyendo una a Yuki Tsunoda y otra a Logan Sargeant, mientras que la más grave hizo a varios perder bastantes segundos al quedarse detenido en el pitlane. Inmediatamente después de la clasificación, incluso el propio holandés esperaba recibir al menos una sanción en la parrilla, y asumió la culpa en el encuentro con el japonés.

Cuando Motorsport.com le preguntó al respecto, dijo: "Eso no estuvo bien, no le vi porque estaba hablando por la radio sobre cuál era el problema, y luego no recibí un aviso hasta que él estaba detrás de mí. Eso resume mi clasificación, fue bastante agitada y desordenada".

Al final se libró del castigo por los incidentes, y tan solo se llevó dos reprimendas, aunque que Red Bull recibió una multa de 5.000 euros por no comunicarle a su piloto que venía un coche más rápido por detrás. Las decisiones de la FIA sorprendieron a todos en el paddock, y varios representantes de distintas escuderías visitaron a los responsables para discutir el asunto.

Por su parte, Pierre Gasly, que obtuvo dos sanciones de tres lugares en la parrilla por el mismo motivo en el Gran Premio de España, fue de los muchos que mostró su desacuerdo: "He tenido decisiones en mi contra duras, con una penalización de seis posiciones en Barcelona este año por obstaculizar, y sin duda fue mucho menos de los que he visto. Tal vez ahora esté permitido, no lo sé, preguntaré".

Lando Norris fue otro de los que se quejó, y no entendía lo que pasó con el neerlandés: "Creo que debería haber sanciones más duras por bloquear a la gente, porque muchos lo hacen. Arruina tu vuelta, tu clasificación, y dejó a Yuki [Tsunoda] fuera cuando fue primero en la Q1, a nadie parece importarle lo suficiente, y ha pasado mucho esta temporada, bastante a mí, especialmente con ciertos equipos".

El tema salió a relucir en la reunión de directores de las escuderías el viernes en el Gran Premio de Japón, y el comisario Matteo Perini, que estuvo en ese puesto también en Singapur, admitió que al revisar las dos decisiones con las reprimendas se dieron cuenta de que era incorrecto y que merecía un castigo en parrilla.

El italiano también confirmó que no se utilizarían como precedente en el futuro, y también que la falta de avisos por radio de los monoplazas que se acercan no debería considerarse como situaciones atenuantes que protegen al piloto en cuestión de una sanción más grave.

En cuanto al incidente del pitlane, los comisarios de Singapur siguen respaldando su decisión de tan solo amonestar el piloto, puesto que esperar en esa zona del trazado no está expresamente prohibida en el reglamento, pero han comunicado que debería existir una norma que contemple esa circunstancia. Aunque los equipos y pilotos ahora tienen claridad, pueden cuestionar el hecho de que Max Verstappen comenzó más arriba de lo que debería en la pasada carrera y, por lo tanto, dejó a sus rivales sin poder sumar unos puntos porque su remontada fue más sencilla.


https://es.motorsport.com/f1/news/fia-admite-error-no-sancion-verstappen-singapur/10523627/

[McHouserphy]

               

"prometieron que las decisiones en el circuito de Marina Bay no se utilizarán como precedente y, de hecho, se borrarán de la base de datos de incidentes a la que se refieren los comisarios al tomar decisiones. "

Es decir, que desde entonces, no existen dichas acciones, ya que no aparecen en la DB de incidentes.       

Y han prometido no volver a repetirlo, no? , porque parece que es ChatGPT, disculpas por el error... disculpas por no haber entendido... disculpas porque el resultado no es el que tu quieres (aunque sea 10*2 = 22 ).

el comisario Matteo Perini, que estuvo en ese puesto también en Singapur, admitió que al revisar las dos decisiones con las reprimendas se dieron cuenta de que era incorrecto

Es lo que tiene revisar las cosas en el váter  

Joher, a ver si MassInútil va a ser una lumbrera al lado de estos!  

[GoVal]

Rosario Giuliana | rosf1design @RosarioGiuliana · 10h

How the Venturi inlet of the Ferrari SF-23 has changed since the start of the season.

[GoVal]

Alfa Tauri confirma que Ricciardo seguirá con ellos una temporada más.


Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1 · 1h

one more year of Danny Ric's smiles

[GoVal]

También han confirmado a Tsunoda.


Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1 · 1h

the #JapaneseGP + a contract extension = a mega weekend for Yuki

[GoVal]

Y a Lawson como piloto reserva, que también lo será de Red Bull. Lástima que un piloto como él no tenga una plaza de titular porque por lo que nos ha mostrado hasta ahora, se lo merece.



Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1 · 48min

it's L-awesome to keep Liam with us 😎