FORMULA 1 TEMPORADA 2022 – GP Nº 11
GRAN PREMIO DE HUNGRÍA
Hungaro-ring
Busapest.
(https://imgur.com/SeiGwki.jpg)
Hungaroring Sport Rt.2146 Mogyorod Pf. 10
Budapest - Hungary
47°34'26,39"N || 19°14'33,00"E
(https://farm2.staticflickr.com/1801/28677518117_1b390f75e2_o.jpg)
HORARIOS: Viernes 29 de Julio : - Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00
- Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :17:00 a 18:00 - España: 17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
Sábado 30 de Julio : - Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 13:00 a 14:00 - España :13:00 a 14:00 - GMT : 11:00 a 12:00
- Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :16:00 a 17:00 - España :16:00 a 14:00 - GMT : 14:00 a 15:00
Domingo 31 de Julio : - CARRERA: Horario Local: 15:00 - España: 15:00 - GMT: 13:00
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Datos Básicos de Pista- Fecha de creación: 1986
- Primer Gran Premio de F1: 10/08/1986
- Grandes Premios organizados: 37
- Capacidad de espectadores: 120000
(https://imgur.com/t3IqRhO.png)
- Longitud oficial: 4.381 metros = 2,722 millas
- Número de vueltas: 70.
- Longitud total de carrera: 306,663km = 190,139 miles
- Longitud rodadura: 4.295 metros. = 2,668 miles.
- Compensacion de linea de salida: 7m.
- Curvas oficiales: 14.
- Curvas reales: 14.
- Curvas oficiales a derecha: 8.
- Curvas oficiales a izquierda: 6.
- Curvas reales a derecha: 8.
- Curvas reales a izquierda: 6.
(https://imgur.com/lUgB2cy.png)
- Consumo por vuelta: 1,43 Kg.
- Consumo por vuelta: 1,90 l.
- Penalización por vuelta de combustible: 0,05 s.
- Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
- Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,2 s.
- Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 465 m.
- Longitud del Pil Line : 304 m.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:17,934
- Carga aerodinámica: Máxima
(https://imgur.com/0kxWVUx.png)
- Dureza / Desgaste de frenos: Alto
(https://imgur.com/cQEX8zd.png)
- Brembo. La frenada más dura de Hungaroring:
- Agarre del asfalto: Bajo
- Tipo de neumático: Blando
- Desgaste de neumáticos: Alto
- Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:
(https://imgur.com/1oczzTj.png)
- Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 44 a 48
- Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 20 a 32 y 45 a 56
- Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 12 a 22, 35 a 39 y 53 a 57
- Mejor vuelta : L. Hamilton - 1:16,627 (Mercedes-2020)
- Mejor pole : L. Hamilton - 1:13,447 (Mercedes-2020)
- Pole 2021 : L. Hamilton - 1:15,419 (Mercedes)
- Vuelta Rápida 2021: P. Gasly - 1:18.394 (AlphaTauri)
- Podium 2020 : 1º E.Ocon (Alpine) - 2º L. Hamilton - 3º C. Sainz
(https://imgur.com/9mWD9B2.png)
- Piloto con más Poles: 7 M.Schumacher
- Escudería con más Poles: 8 McLaren, Ferrari
- Piloto con más victorias: 6 L.Hamilton
- Escudería con más Victorias: 11 McLaren
Jaime Alguersuari nos enseña la pista de Hungaroring en el simulador de Red Bull:
Mejores momentos clasificatorias Hungría 2021:
Pole onboard Hamilton Hungaroring 2021:
F1 Hungary 2021 Highlights:
F1 Hungary 2021 Mejores On Board:
El diseño de Hungaroring, con su revirada última curva (14) proporciona sólo una oportunidad legítima de adelantamiento por vuelta, en la primera curva, por lo que una buena posición de clasificación es más importante que nunca.
El circuito carece de curvas de alta velocidad, lo que en la puesta a punto del coche lleva a montar la carga aerodinámica más alta posible.
Mientras tanto, la principal preocupación habitual para el equipo técnico del motor, es asegurar una buena refrigeración en unas condiciones por lo general tórridas, y más aún con estos motores híbridos, en los que la gestión del conjunto eléctrico es crítica.
La altas temperaturas del verano también hacen la vida difícil para los pilotos, que necesitan estar en óptimas condiciones físicas para hacer frente a una carrera que les da muy poco respiro en sus 70 vueltas de distancia.
Después de Mónaco, Hungaroring tiene la segunda velocidad media más baja de todos los circuitos de la Fórmula Uno. Las curvas son principalmente de media y baja velocidad seguidas en rápida sucesión, y la recta de meta y salida es relativamente corta.
Puesto que el polvo se acumula continuamente en la pista, los niveles de adherencia tienden a ser bajos al comienzo de cada una de las sesiones de práctica, lo que suele conducir al subviraje del coche.
El agarre mecánico es un factor importante en un circuito de baja velocidad como este, y los equipos en general, centran la atención para estos ajustes principalmente en el sector medio, con su variedad de combinaciones de curvas. Intentan preparar el auto con la configuración más suave, para mejorar el agarre mecánico. Los pilotos quieren un coche que responda en las secciones de baja velocidad, con una buena tracción en las salidas de las curvas, que normalmente lleva a los equipos a una configuración mecánica típica (más rígido delante / más blando detrás) en términos de puesta a punto. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos traseros debe ser controlado muy cuidadosamente, en particular para evitar sobrecargar el compuesto más blando disponible durante el fin de semana.
(https://imgur.com/2Q2pYrI.png)
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[INDENT] PALMARÉS
2021 : E. Ocon (Alpine)
2020 : L. Hamilton (Mercedes)
2019 : M. Verstappen (Red Bull)
2018 : L. Hamilton (Mercedes)
2017 : S. Vettel (Ferrari)
2016 : L. Hamilton (Mercedes)
2015 : S. Vettel (Ferrari)
2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
2013 : L. Hamilton (Mercedes)
2012 : L. Hamilton (McLaren)
2011 : J. Button (McLaren)
2010 : M. Webber (Red Bull)
2009 : L. Hamilton (McLaren)
2008 : H. Kovalainen (McLaren)
2007 : L. Hamilton (McLaren)
2006 : J. Button (Honda)
2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : F. Alonso (Renault)
2002 : R. Barrichello (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : D. Hill (Williams)
1994 : M. Schumacher (Benetton)
1993 : D. Hill (Williams)
1992 : A. Senna (McLaren)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : T. Boutsen (Williams)
1989 : N. Mansell (Ferrari)
1988 : A. Senna (McLaren)
1987 : N. Piquet (Williams)
1986 : N. Piquet (Williams)[/INDENT]
Notas de Pedro de la Rosa:
(https://imgur.com/cE0tp3R.png)
Enlaces / Links : [INDENT]
- Web oficial del circuito de Hungaroring (http://"http://www.hungaroring.hu/?lang=en")
- Página Oficial de la F1 (http://"http://www.formula1.com")
- Datos FIA (http://"https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2022/hungarian-grand-prix")
- Datos Pirelli (http://"https://f1pressarea.pirelli.com/index.php")
- Free Live Timing (http://"https://f1.tfeed.net/")
- Carreras en Internet:
- VerCanalesTV F1 (http://"http://vercanalestv1.com/ver-formula-1-en-directo-y-online-gratis/")
- VerPlusOnLine F1 (http://"http://verplusonline.com/movistar-formula-uno/")
- Noticias en Español:
- CarandDriver.es (http://"http://www.caranddriver.es/formula-1")
- Motor21.com (http://"http://motor21.com/sobre/formula-1/")
- (http://"https://es.motorsport.com/category/f1/"MotorSport.com%5B/URL)
- SoyMotor.com (https://www.soymotor.com/")
- Noticias en Inglés:
- F1.com (http://"http://f1.com/")
- f1technical.net (http://"http://www.f1technical.net/")
- motorsport.com (http://"http://http:/www.motorsport.com/")
- F1Today (http://"https://www.f1today.net/en/")
- F1fanatic.co.uk (http://"http://www.f1fanatic.co.uk/")
- PitPass.com (http://"https://www.pitpass.com/")
[/INDENT]
(https://imgur.com/QSxXIfm.png)
(https://imgur.com/flhXkPM.png)
(https://imgur.com/5OUdLnp.png)
(https://imgur.com/xDmBXL0.png)
(https://imgur.com/iYfXxpP.png)
(https://imgur.com/CuD0kia.png)
(https://imgur.com/728Ekjf.png)
(https://imgur.com/pzWdymk.png)
(https://imgur.com/Z5b0dA9.png)
(https://imgur.com/DHVZDIN.png)
(https://imgur.com/jOiWMRa.png)
(https://imgur.com/KtXFdbR.png)
(https://imgur.com/336erfK.png)
(https://imgur.com/wT1CDRA.png)
(https://imgur.com/j5McFs1.png)
(https://imgur.com/AlW2cBM.png)
(https://imgur.com/3zHeYLJ.png)
(https://imgur.com/RWHv5WH.png)
(https://imgur.com/eSoAXDR.png)
(https://imgur.com/S9Ei3zW.png)
(https://imgur.com/R9Kkcp6.png)
(https://imgur.com/tQANbHE.png)
(https://imgur.com/3wiAkij.png)
(https://imgur.com/BJcM9ZR.png)
Comparativas "telemétricas" de la Sesión de Clasificación de la temporada pasada (2021):
HAM vs. VER:
(https://i.postimg.cc/d0p40XRr/2021-11-Q-HAM-V-R-VER-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/t1dhSBM4)
(https://i.postimg.cc/yx4K0LKS/2021-11-Q-HAM-V-R-VER-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/dkBgYmLq)
(https://i.postimg.cc/pTdhgX5B/2021-11-Q-HAM-V-R-VER-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/4KrxcG5K)
Mejorando la Abscisa :read:
(https://imgur.com/621J70X.png)
(https://content.presspage.com/uploads/2363/1920_trackcharacteristics-hu2022-en.png)
(https://content.presspage.com/uploads/2363/1920_pressures-camber-preview-hu2022-en.png)
(https://content.presspage.com/uploads/2363/1920_13-hu-preview-en.jpg)
¡Muchas gracias por el hilo, McH! :friends:
Jolín, se me ha pasado la semana volando. Todavía estoy pisando suelo francés y me acabo de dar cuenta de que mañana ya tenemos que poner la tele húngara :laugh2: .
Muchas gracias a los dos por traernos las gráficas del año pasado. Será interesante comprobar cosillas con las de este año.
¿Volveremos a ver a Hamilton con toda la parrilla de salida para él solo? :taunt:
(https://gossipvehiculo.com/wp-content/uploads/2021/08/6106a5afa7990.r_d.880-639-0-696x348.jpeg)
Cita de: GoVal en Jul 28, 2022, 11:03 PM¿Volveremos a ver a Hamilton con toda la parrilla de salida para él solo? :taunt:
(https://gossipvehiculo.com/wp-content/uploads/2021/08/6106a5afa7990.r_d.880-639-0-696x348.jpeg)
Para lo que le sirvió... :mosking:
(https://imgur.com/ysG85KW.png)
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Novedades en la VF-22 de MAG:
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https://pbs.twimg.com/media/FY01AGZXoAILgaL?format=jpg&name=900x900
Más novedades:
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https://pbs.twimg.com/media/FY01AGZXoAILgaL?format=jpg&name=900x900
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Russell asustao en los primeros entrenos :mosking: .
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Casco de Vettel. Voy a echar de menos sus diseños. Siempre me gustan.
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FORMULA 1 ARAMCO MAGYAR NAGYDÍJ 2022 - Hungaroring - Budapest
Resultados entrenamientos libres 1
Viernes, 29 de julio de 2022
Tranquila sesión en la que Carlos SAINZ ha sido el más rápido.
Tras él han finalizado VERSTAPPEN y LECLERC, a una y dos décimas.
NORRIS y RUSSELL vuelven a quedar arriba, en la 4ª y 5ª posición, justo por delante de Checo PÉREZ y HAMILTON.
RICCIARDO ha terminado 8º, a medio segundo de su compañero.
Tras él han acabado los Alpine de OCON y ALONSO.
Bottas ha vuelto a ceder su asiento a KUBICA.
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Los números de la F.P. 1:
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Ni sanciones, ni accidentes, ni roturas, ni ná... :lazy2:
Tálmente ano dina... :nea::lazy2:
Detalle pletina del ala trasera de la AMR22:
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El alerón trasero de alta carga del Aston Martin.
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Día de cumple feliz.
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Se nota que en esta segunda sesión están apretando porque estamos viendo varias blocadas.
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Norris rebajando la tabla de su fondo plano.
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Russell vuelve a tener quejas del comportamiento de su coche en esta segunda sesión.
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Hamilton tampoco está contento con el comportamiento de su coche.
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Leclerc pasando sobre el gato.
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FORMULA 1 ARAMCO MAGYAR NAGYDÍJ 2022 - Hungaroring - Budapest
Resultados entrenamientos libres 2
Viernes, 29 de julio de 2022
Otra tranquila sesión que termina con un Ferrari al frente, aunque esta vez es el de Charles LECLERC.
Las curvas lentas de este circuito parecen sentarle muy bien al McLaren. La prueba es ver acabar a NORRIS segundo a dos décimas de Leclerc, y a RICCIARDO quinto, a cuatro décimas.
La tercera posición ha sido para SAINZ, que vuelve a quedar por delante de VERSTAPPEN, que ha sido cuarto.
Fernando ALONSO ha terminado sexto, con VETTEL de nuevo acabando justo detrás de él.
OCON no ha terminado muy contento. A finalizado 13º, a medio segundo de Fernando.
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Los números de la FP 2:
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Igual de ano dina que la F.P.1: :beee: :lazy2:
Números de Pirelli tras las dos sesiones de hoy.
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Viendo las simulaciones de calificación hechas durante los libres 2, Ferrari parece ser el más rápido, seguido de Red Bull.
McLaren estaría por delante de Alpine como el mejor equipo del resto. Tras ellos se encontraría Mercedes.
Los Williams estarían a más de dos segundos de la cabeza.
(https://pbs.twimg.com/media/FY3TraQXwAAxGtL.jpg:large)
Según los tiempos en las tandas largas en los libres 2, así estarían los ritmos de cara a la carrera: los Ferrari serían los más rápidos seguidos de Red Bull y con los Alpine siendo los primeros del resto, por delante de McLaren.
Los Mercedes vuelven a ser los siguientes en la lista. Los Williams también estarían lejos, a unos 2 segundos por vuelta más lentos.
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Tomando a Ferrari como referencia, estas serían las diferencias con los equipos en las distintas partes del circuito.
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Vamos a subir algunas telemetrías de la sesión FP2:
LEC vs NOR:
(https://i.postimg.cc/PxY2xD4j/2022-13-FP2-LEC-V-R-NOR-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/5Y9wK6T7)foto de fotos (https://postimages.org/es/)
(https://i.postimg.cc/T1HLv7DY/2022-13-FP2-LEC-V-R-NOR-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/1Vw5pKBL)
(https://i.postimg.cc/MTHzJWbV/2022-13-FP2-LEC-V-R-NOR-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/rdBBS2Hw)
LEC vs. SAI:
(https://i.postimg.cc/52z3pvhF/2022-13-FP2-LEC-V-R-SAI-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/fVwmR3Tw)
(https://i.postimg.cc/hPdTqnpk/2022-13-FP2-LEC-V-R-SAI-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/KRmRn6Xf)
(https://i.postimg.cc/L8hXM39n/2022-13-FP2-LEC-V-R-SAI-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/XrS3fFyb)
LEC vs. VER:
(https://i.postimg.cc/MZPJ82vm/2022-13-FP2-LEC-V-R-VER-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/0rwBp4Gz)
(https://i.postimg.cc/pXw722xz/2022-13-FP2-LEC-V-R-VER-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/tYzDkGs4)
(https://i.postimg.cc/SKB79KTf/2022-13-FP2-LEC-V-R-VER-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/LqV1KmMJ)
LEC vs. ALO:
(https://i.postimg.cc/bYW8tfpN/2022-13-FP2-LEC-V-R-ALO-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/mhYKvqP0)
(https://i.postimg.cc/GmcccJbk/2022-13-FP2-LEC-V-R-ALO-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/fJr4CdtL)
(https://i.postimg.cc/c4zmWTRz/2022-13-FP2-LEC-V-R-ALO-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/1fp6cGY0)
NOR vs. ALO:
(https://i.postimg.cc/pLFdTQ7r/2022-13-FP2-NOR-V-R-ALO-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/bZqPVnqf)
(https://i.postimg.cc/2jgyfXcM/2022-13-FP2-NOR-V-R-ALO-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/14csGMZr)
(https://i.postimg.cc/rwKftsCK/2022-13-FP2-NOR-V-R-ALO-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/NKv63gnc)
Scarbs, explica el fundamento tras la nueva pletina lateral del ala trasera de los autos del equipo Aston Martin:
@ScarbsTech
Aston Martin's new endplate extension, beats the rules that were aimed to reduce the rear wing's effectiveness. Interpreting the radius rules & finding a loophole to create a fence that maintains high pressure above the wing for more downforce
#F1 #TechTalk #HungarianGP
(https://pbs.twimg.com/media/FY1DhyYXgAQXezq?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FY1DiM_XEAAl98-?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FY1DimLXwAAtGJS?format=jpg&name=large)
Siguiendo con el alerón trasero del Aston Martin, un par de fotos donde observar los detalles que comenta Scarbs en el post de llumia.
Giuliano Duchessa @GiulyDuchessa (https://twitter.com/GiulyDuchessa) · 4min (https://twitter.com/GiulyDuchessa/status/1553319693766762496)
Non qualcosa di complesso da copiare.
Carico e stabilità in frenata la aggiunge, così come un po' di peso e un po' di drag perché genera linee di resistenza che sembravano cancellate dal regolamento. C'è chi dice trascurabile, chi la metterà subito in galleria 😆 @formu1a__uno (https://twitter.com/formu1a__uno)
(https://pbs.twimg.com/media/FY6AATtXwAADgrg.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/FY6AATpXoAA8Dw9.jpg:large)
A ver si la lluvia nos regala una calificación divertida.
Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 55s (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1553322604123013120)
La previsión es de lluvia para libres 3. Probabilidad alta para quali se mantiene pero baja a media para el final. Seco para carrera.
Forescast is rain for FP3. Still high change of rain for quali, going down to medium by the end. Dry for the race.
#f1 #HungarianGP
(https://pbs.twimg.com/media/FY6CqDpX0AEtZMA.jpg:large)
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Ahora mismo está cayendo la del pulpo en Hungaroring. Si sigue lloviendo así, no creo que veamos mucha acción en los libres 3.
https://twitter.com/alfaromeoorlen/status/1553325930587758592
Telita la que está cayendo. Seguro que los equipos ya están organizando la competición de barquitos de papel :mosking: .
https://twitter.com/BiGFooT475/status/1553326371153248257
La lluvia ha aminorado mucho y los coches ahora sí pueden rodar.
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Alonso es el único que se ha atrevido a montar neumático medio. El resto ha salido con el de lluvia. Se espera que en unos momentos venga más lluvia.
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Transcurrida media hora de sesión, Verstappen, Checo y Hamilton son los únicos que no han salido.
El radar muestra la llegada de más lluvia.
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Pues nada, Hamilton me quiere dejar mal y ha decidido salir a dar unas vueltas y encima ha parado de llover :blush: ;D .
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El cielo incluso se está abriendo un poco.
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Todos están montando ya el neumático intermedio.
Hamilton se sigue quejando de falta de agarre. No logran calentar los neumáticos.
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Alonso controlando para mantener su coche en la pista.
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jajajajaja la radio de Russell cuando se ha salido de la pista.
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Trompo sin consecuencias de Leclerc.
https://twitter.com/FiftyBucksVT/status/1553347224259776512
Russell tampoco logra poner sus neumáticos en temperatura.
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Bandera roja a falta de unos 9 minutos por una salida de pista de Vettel que ha acabado contra las protecciones.
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A McH le gusta este tuit :mosking: .
Adam Cooper @adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1) · 4min (https://twitter.com/adamcooperF1/status/1553347962780241920)
Looks like Seb Vettel has damaged his magic new rear wing - the good news is there is a third example on standby in the @AstonMartinF1 (https://twitter.com/AstonMartinF1) garage...
¡Que paren el GP! :mosking:
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FORMULA 1 ARAMCO MAGYAR NAGYDÍJ 2022 - Hungaroring - Budapest
Resultados entrenamientos libres 3
Sábado, 30 de julio de 2022
La lluvia dio la tregua suficiente como para que todos pudieran rodar incluso con los intermedios. La mejora de la pista le ha permitido a Nicholas LATIFI acabar en primera posición. Ni él ni los de su equipo se lo creían. :mosking:
Y no se lo creían porque, además, Alex ALBON ha terminado tercero.
Entre ellos ha terminado LECLERC.
Viendo a los Williams tan arriba, ya es de suponer que los tiempos no son excesivamente fiables. VERSTAPPEN no salió hasta pasada más de la mitad de la sesión, cuando dejó de llover. Ha terminado cuarto. Checo PÉREZ también rodó cuando ya no llovía pero él ha terminado último.
Tras él han terminado RUSSELL, ALONSO y SAINZ. Alonso fue el único que montó el intermedio durante la primera media hora de la sesión, siendo quien lo ha probado en las peores condiciones de la pista.
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Más feliz que una perdiz. ;D
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La reacción del CM de Williams al ver el resultado de sus dos pilotos :rofl: .
Williams Racing @WilliamsRacing (https://twitter.com/WilliamsRacing) · 52min (https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1553350147567910914)
WHATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
La radio de Leclerc al terminar la sesión.
Leclerc: "What was the lap time of Latifi?"
Padros, his race engineer: "Latifi lap time, 41.5."
Leclerc: "Fuck, inters as well?"
Padros: "Yes, inters."
La lluvia nos permite ver cositas que hace la aerodinámica.
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https://twitter.com/JunaidSamodien_/status/1553355636079038466
Cita de: GoVal en Jul 30, 2022, 01:49 PMAlonso controlando para mantener su coche en la pista.
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Vídeo del momento.
https://twitter.com/F1/status/1553364536576671744
Los números de la F.P. 3:
(https://imgur.com/KT6LsS4.png)
Sin sanciones.
Algo más entretenida que las de ayer, pero nada llamativo.
Cielo muy cerrado pero pista totalmente seca en el comienzo de la calificación. De momento, no se espera lluvia.
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Hamilton y Russell han sido los más rápidos en la Q1. Tras ellos han quedado Sainz y Verstappen.
Alonso pasa el corte en 6ª posición. Leclerc ha sido 8º.
Latifi ha pasado del cielo de la primera posición en la FP3 al infierno de la última posición en Q1. Tenía muchas posibilidades de pasar el corte, marcó el mejor tiempo en el S1, pero cometió un error en la última curva que lo ha dejado fuera.
Varias vueltas han sido anuladas por superar los límites de la pista, como a Gasly, que le eliminaron su mejor vuelta por superar los límites en la curva 5 y se ha quedado fuera.
La última posición de salvación ha estado muy luchada. Cuatro pilotos en 68 milésimas.
Los eliminados en Q1 son:
16 Tsunoda
17 Albon
18 Vettel
19 Gasly
20 Latifi.
Tiempos completos en Q1.
(https://pbs.twimg.com/media/FY673zrWAAYK32Q.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/FY67ZlNXgAAN-Ka.jpg:large)
No hay GP sin cagada de la FIA. Le anulan una vuelta a Checo en Q2 por sobrepasar los límites de la pista, estos:
(https://pbs.twimg.com/media/FY6_KWCXoAAMM5m.jpg:large)
Y después de bastantes minutos, le han tenido que restaurar el tiempo.
Verstappen ha sido el más rápido en Q2, seguido de Leclerc y de un sorprendente Alonso.
Carlos ha terminado 4º.
La sorpresa ha sido ver caer a Checo. El discutir con los comisarios para que le restituyeran el tiempo no le ha venido nada bien. Luego, cuando ha vuelto a salir, ha encontrado tráfico y no ha podido hacer una buena vuelta. Mañana, Verstappen se verá sin ayuda en la salida.
Los eliminados en Q2 son:
11 Checo
12 Zhou
13 Magnussen
14 Stroll
15 Schumacher.
Tiempos completos en Q2:
(https://pbs.twimg.com/media/FY7A9rsX0AIRdkB.jpg:large)
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Sainz ha marcado el mejor tiempo en el primer intento en Q3. Verstappen ha cometido un error en su intento y ha acabado 7º.
(https://pbs.twimg.com/media/FY7DKNYXwAEQSxb.jpg:large)
Leclerc ha acabado 3º, entre los Mercedes de Russell y Hamilton.
Fernando es 5º.
La diferencia de Carlos con Russell es de 463 décimas.
Radio de Leclerc tras su primer intento en Q3:
Charles: "I am struggling with the front left at the start of the lap. It's not ready. Let's analyse that!"
Xavier asks Charles about the front wing adjustment and Charles replies that he wants to fix what is going on with the front left...
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1553393500091195393
Los tiempos tras el primer intento en Q3.
(https://pbs.twimg.com/media/FY7D5wJWAAA0WkK.jpg:large)
FORMULA 1 ARAMCO MAGYAR NAGYDÍJ 2022 - Hungaroring - Budapest
Resultados sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 30 de julio de 2022
Entretenida sesión con sorpresa final ya que George RUSSELL es quien ha logrado llevarse la pole, su primera en la F1 tras 73 participaciones.
En el segundo intento en Q3 Max VERSTAPPEN ha tenido problemas de potencia que le han impedido marcar un buen tiempo, quedando 10º. Al final, mañana Checo sí podrá hecharle una manita en la salida :mosking: .
Mientras el holandés iba reportando problemas, Carlos SAINZ iba marcando los sectores de color morado. LECLERC rodaba por delante pero no pudo superar el tiempo que marcó Carlos en su primer intento, colocándose en segunda posición.
Carlos completó su segundo intento mejorando su tiempo del primero, afianzando la primera posición provisional.
Pero entonces llegó RUSSELL, que sin marcar el mejor tiempo en ninguno de los sectores, logró mejorar a Carlos por 44 milésimas y colocarse en primera posición, convirtiéndose en el piloto número 105 en conseguir una pole.
Carlos ha comentado que tuvo problemas en el último sector mientras que Leclerc dijo que sus problemas fueron con los neumáticos.
Otra buena calificación de NORRIS, que mañana partirá desde la cuarta posición.
La tercera línea de salida será para los Alpine, con otra sorpresa, ya que, después de que se haya visto a Fernando más sólido durante todo el fin de semana, OCON saldrá 5º y ALONSO 6º.
Tras ellos saldrá HAMILTON, que parece que tuvo problemas con el DRS. Compartirá línea con un viejo conocido, con BOTTAS.
La siguiente línea la compartirán otros dos excompañeros, RICCIARDO y VERSTAPPEN, si es que los problemas que ha tenido hoy Max no implican algún cambio que le obligue a perder posiciones.
Mañana podemos tener una bonita carrera con Verstappen viéndose obligado a remontar, con Hamilton queriendo recupear posiciones viendo a su compañero salir desde la pole, con Alonso queriendo quedar por delante de Ocon, que seguro no se lo pondrá facil, con Leclerc queriendo poner el máximo número de coches entre él y Verstappen y con Russell queriendo convertir su primera pole en victoria. Todo esto sobre el papel, claro ;D .
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Muy serios los pilotos de Ferrari.
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Según Marko, en Red Bull saben cuál es el problema de Verstappen en Q3. Seguramente cambiarán motor sin tener que penalizar.
Números de Pirelli del día de hoy.
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los números de la Clasificatoria en Hungaro-ring:
(https://imgur.com/r8kCUSu.png)
(https://imgur.com/J6pPg5i.png)
(https://imgur.com/zhPFJWs.png)
(https://imgur.com/3wC5XsW.png)
(https://imgur.com/B57SEBR.png)
Mil gracias por la info chicos :good: :air_kiss:
Tenemos gráfica nueva. Mola :smoke:
Cita de: llumia en Jul 30, 2022, 09:16 PMTenemos gráfica nueva. Mola :smoke:
+1 :good2:
Las pertinentes comparativas "telemétricas" de la sesión de Clasificación:
RUS vs SAI:
(https://i.postimg.cc/Zq2GTP6j/2022-13-Q-RUS-V-R-SAI-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/1g0CBqCN)
(https://i.postimg.cc/SRyDqj1D/2022-13-Q-RUS-V-R-SAI-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/jwFz4qb7)
(https://i.postimg.cc/YqTYzhNZ/2022-13-Q-RUS-V-R-SAI-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/nCYXHVPG)
RUS vs. NOR:
(https://i.postimg.cc/qv5BW5M5/2022-13-Q-RUS-V-R-NOR-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/xXLSzgmv)
(https://i.postimg.cc/4N8XhStx/2022-13-Q-RUS-V-R-NOR-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/7fTFFXmF)
(https://i.postimg.cc/4N8XhStx/2022-13-Q-RUS-V-R-NOR-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/7fTFFXmF)
(https://i.postimg.cc/hGcMWpyV/2022-13-Q-RUS-V-R-NOR-V-R-SABRGDT-tel.png) (https://postimg.cc/0zX77dqN)upload pic (https://postimages.org/es/)
RUS vs. ALO:
(https://i.postimg.cc/tCzNdhCT/2022-13-Q-RUS-V-22-ALO-V-16-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/QHH7hK7G)
(https://i.postimg.cc/0NhY5nZt/2022-13-Q-RUS-V-22-ALO-V-16-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/McbMdyCR)
(https://i.postimg.cc/2y7hwDYJ/2022-13-Q-RUS-V-22-ALO-V-16-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/Fk1Yrw7g)
RUS vs. HAM:
(https://i.postimg.cc/8cXPDKmc/2022-13-Q-RUS-V-22-HAM-V-18-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/30pHFZ6Q)
(https://i.postimg.cc/9XgWDkyF/2022-13-Q-RUS-V-22-HAM-V-18-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/23vpJ2HP)
(https://i.postimg.cc/Wpx19KzY/2022-13-Q-RUS-V-22-HAM-V-18-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/t7tbJBhF)
LEC vs. SAI:
(https://i.postimg.cc/jSw6pB4W/2022-13-Q-LEC-V-R-SAI-V-R-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/68KGRjSw)
(https://i.postimg.cc/pTYJ08Yq/2022-13-Q-LEC-V-R-SAI-V-R-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/bDrnrZ5t)
(https://i.postimg.cc/154DFbTW/2022-13-Q-LEC-V-R-SAI-V-R-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/QHGBGYj5)
OCO vs. ALO:
(https://i.postimg.cc/HnrjJ1xX/2022-13-Q-OCO-V-19-ALO-V-16-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/N2wQVVRj)
(https://i.postimg.cc/mgYk1wbX/2022-13-Q-OCO-V-19-ALO-V-16-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/TKPfZn5g)
(https://i.postimg.cc/JzLJFt0F/2022-13-Q-OCO-V-19-ALO-V-16-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/RNgN6Sc1)
ALO no pudo mejorar en la sesión Q3 (Vuelta=16), su mejor vuelta, que fue la que realizó en la Q2 (Vuelta=10). Vamos a compararlas:
(https://i.postimg.cc/V6Ck1BHW/2022-13-Q-ALO-V-10-ALO-V-16-S-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/9RchYT2D)
(https://i.postimg.cc/HntHsS0X/2022-13-Q-ALO-V-10-ALO-V-16-SARD-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/Zv0XwxM5)
(https://i.postimg.cc/MpHxqmnf/2022-13-Q-ALO-V-10-ALO-V-16-SABRGDT-tel-sect-curv.png) (https://postimg.cc/WhBx7r6s)
(https://i.postimg.cc/PxyTd3QZ/dist-pole-Hungarian-Grand-Prix-Qualifying.png) (https://postimg.cc/628D0hS5)
Mejores rendimientos por sectores:
(https://i.postimg.cc/y8LG6MM7/mejor-rend-por-sectores-Hungarian-Grand-Prix-Qualifying.png) (https://postimg.cc/rDtjQPyH)
Análisis por "minisectores:
RUS vs. SAI:
(https://i.postimg.cc/cLcvvmhx/Mini-Sect-RUS-SAI-Qualifying-HUNGRIA-2022.jpg) (https://postimg.cc/QFH8Pcvw)
Muchas gracias, llumia :friends: .
Una preguntilla, ¿ha quedado «registrado» el fallo de DRS de Hamilton? Es que no me fio mucho de Sir Dramitas :mosking: .
Juegos de neumáticos disponibles para la carrera. De los de arriba, Checo es el único que tiene un blando nuevo.
(https://pbs.twimg.com/media/FY_DXIFWAAMaYVS.jpg:large)
Y estas las mejores estrategias según Pirelli, siempre que no llueva, claro.
(https://pbs.twimg.com/media/FY_DY-qWAAErOvy.jpg:large)
Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 27min (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1553670541361414145)
Los mecánicos trabajando el unidad de potencia y DRS de Verstappen. No habrá penalizaciones aunque haya cambio de algún elemento.
Mechanics working on Verstappen's DRS and Power Unit. No penalties even elements changed.
(https://pbs.twimg.com/media/FY-_HPTWAAApHQE.jpg:large)
Cita de: GoVal en Jul 31, 2022, 10:20 AMMuchas gracias, llumia :friends: .
Una preguntilla, ¿ha quedado «registrado» el fallo de DRS de Hamilton? Es que no me fio mucho de Sir Dramitas :mosking: .
Yo soy incapaz de encontrar nada en el DRS :read:
Otra cosa es el uso del acelerador y marchas :read:
(https://imgur.com/jF8SeEq.png)
Cita de: McHouserphy en Jul 31, 2022, 01:01 PMCita de: GoVal en Jul 31, 2022, 10:20 AMMuchas gracias, llumia :friends: .
Una preguntilla, ¿ha quedado «registrado» el fallo de DRS de Hamilton? Es que no me fio mucho de Sir Dramitas :mosking: .
Yo soy incapaz de encontrar nada en el DRS :read:
Otra cosa es el uso del acelerador y marchas :read:
(https://imgur.com/jF8SeEq.png)
Es que lo que no sé es si el problema fue solo en el segundo intento y supongo que esa gráfica es del primero.
Numericos publicados por Mercedes.
(https://pbs.twimg.com/media/FY_YbaFXgAI6NXw.jpg:large)
Finalmente, Verstappen y Checo han cambiado el motor por precaución. No hay sanción.
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Hungarian%20Grand%20Prix%20-%20Parc%20Ferm%C3%A9%20issues.pdf
El que sí la tiene es Pierre Gasly, que aprovecha que salía penúltimo para montar su cuarta unidad de potencia. Saldrá desde el pit lane.
(https://pbs.twimg.com/media/FY_eI8CX0AEmzW7.jpg:large)
Estos son todos los cambios realizados en parque cerrado.
Entre los cambios anotados, Hamilton ha hecho cambios en los frenos y el alerón trasero.
Fernando también ha realizado unos cambios en los frenos delanteros.
Norris en el DRS.
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Hungarian%20Grand%20Prix%20-%20Parts%20and%20parameters%20been%20replaced%20or%20changed%20during%20the%20Parc%20Ferm%C3%A9.pdf
Cita de: GoVal en Jul 31, 2022, 01:15 PMEs que lo que no sé es si el problema fue solo en el segundo intento y supongo que esa gráfica es del primero.
Hamilton no realizó ningún segundo intento en Q3, puede que lo empezara, pero no lo terminó:
(https://imgur.com/Oo6CBjs.png)
Las condiciones a falta de 40 minutos para el inicio de la carrera es de temperatura más baja que el resto del fin de semana y más viento. De momento, no llueve.
Cita de: McHouserphy en Jul 31, 2022, 01:51 PMHamilton no realizó ningún segundo intento en Q3, puede que lo empezara, pero no lo terminó:
(https://imgur.com/Oo6CBjs.png)
Esa era mi duda. Supongo que el problema lo tuvo en la vuelta número 21 y que viendo que no mejoraba, pues no marcó tiempo.
Muchísimas gracias por la aclaración :friends: . Sois los «másmejores» :drinks: :drinks: .
La lluvia no está sobre el circuito pero sí muy cerca.
(https://pbs.twimg.com/media/FY_ymwlWQAAgAP5.jpg:large)
Variedad de neumáticos blandos y medios.
Russell monta el blando mientras que Ferrari el medio. De los 10 primeros, Norris, Ricciardo y Verstappen también montan el blando.
Pérez, Stroll, Tsunoda, Albon, Vettel y Gasly son los otros pilotos que montan blando. El resto, el medio.
(https://pbs.twimg.com/media/FY_zJ7PXkAEwdE1.jpg:large)
FORMULA 1 ARAMCO MAGYAR NAGYDÍJ 2022 - Hungaroring - Budapest
Resultados CARRERA
Domingo, 31 de julio de 2022
Carrera entretenida con un podio inesperado en el que Max VERSTAPPEN ha terminado en lo más alto a pesar de salir décimo y de hacer un trompo en el que su compañero le ayudó a no ser adelantado por Russell, que iba detrás.
Russell supo aprovechar los blandos en la salida para mantener tras él a los Ferrari, que salían con el medio. Mientras, Hamilton hizo una buena salida recuperando posiciones, logrando colocarse 4º a las pocas vueltas.
Los dos Mercedes tuvieron un buen ritmo. Al final HAMILTON terminó segundo y marcando la vuelta rápida, y RUSSELL completó el podio. Viendo cómo les fue durante los entrenos, no se esperaba que lograran un doble podio aquí.
Todo lo contrario que Ferrari. Lo que parecía un doblete casi seguro ha terminado con SAINZ cuarto y LECLERC sexto gracias en gran parte a la mala estrategia del equipo. Comenzaron parando a Sainz (v.17) una vuelta más tarde de lo que lo hizo Russell (v.16) a pesar de que era algo pronto, ya que Russell iba con blando y ellos con el medio. Fue el primero en parar con ese neumático y encima la parada fue lenta, de casi 4 segundos.
Leclerc paró cuatro vueltas más tarde pero en le hicieron parar pronto en la segunda, montándole además el duro cuando se estaba viendo que era un neumático que no estaba funcionando en otros coches. Ese neumático ha sido un desastre para Leclerc, viendo cómo iba perdiendo posiciones. Para intentar arreglarlo, ha hecho una tercera parada cuando rodaba 5º para montar el blando pero le ha sido imposible recuperar ninguna posición, incluso la perdió con Checo, y además ni siquiera logró marcar la vuelta rápida.
A pesar de haber parado pronto, el equipo alargó la segunda parada de Sainz, estirando por si llegaba la lluvia. Hamilton hizo lo mismo pero al final pararon a Sainz en la v.47 para montar el blando y de nuevo otra parada larga. Hamilton aguantó 4 vueltas más y le permitió tener más ritmo en las vueltas finales, logrando así llegar hasta la segunda posición.
Otro desastre para la Scuderia que de haber podido recortar puntos a Red Bull tanto en el mundial de constructores como en el de pilotos se quedan fuera del podio, con Verstappen primero y Checo PÉREZ entre ellos.
Poco se ha visto de los demás. NORRIS ha terminado 7º, con los Alpine tras él, que fueron los único en ir a una parada. Fernando ALONSO se quejó en la salida de que OCON fue demasiado agresivo defendiéndose, aunque al final terminó por delante de su compañero. Mientras se peleaban por estar delante, RICCIARDO logró adelantar a ambos. Después, a Ricci no le fue muy bien, teniendo un toque con Stroll que le valió una penalización de 5 segundos y acabando 15º.
VETTEL fue quien logró el último punto, con STROLL quedándose a las puertas. Han quedado al contrario que en Francia.
(https://i.imgur.com/ENDzg78.jpg)
(https://i.imgur.com/ftsJLgP.jpg)
(https://i.imgur.com/AaFPuW6.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/FZAOecVXgAAMmdL.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/FZAOuyJXEAAzY2t.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/FZAbWQvWIA0W7EN.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/FZAKP_3WQAI7Jqe.jpg:large)
Esta imagen resume el desastre de Ferrari. Binoto abandonando el muro, aunque luego volvió.
(https://pbs.twimg.com/media/FZAGXFcXEAAmoIU.jpg:large)
Fue tan absurdo montarle a Leclerc el duro, que hasta se rieron en la sala pre podio.
https://twitter.com/F1_Images/status/1553778697886367749
Binoto ha comentado que Ferrari no tenía ritmo hoy, así que la c*g*d* en la estrategia, no cuenta porque se han tenido que adaptar a esa falta de ritmo :taunt: .
(https://pbs.twimg.com/media/FZAXr-vXoAEIUgg.jpg:large)
Leclerc cuestionó lo de los duros en la radio.
Leclerc por radio: "Los neumáticos duros fueron muy malos. Es por eso que les dije que quería seguir con los medios lo más largo posible"
Leclerc: "Fue muy malo para todos (con el duro)?
Ingeniero: "Así fue para todos"
Leclerc: "Y por qué fuimos a por los duros?"
https://twitter.com/stefifm/status/1553754681305956352
Carlos ha comentado que la bajada de temperatura no le ha sentado bien al Ferrari, que hoy no tenían el ritmo del viernes.
También ha dicho que sus paradas no le han ayudado y que hay que revisar este tema para mejorar.
Onboard de la salida de Alonso en la que se ve a Ocon poniéndoselo igual o más difícil que a cualquiera de otro equipo.
https://twitter.com/Ma14Media/status/1553759237020467201
Las paradas.
(https://pbs.twimg.com/media/FZASwAOXkAM96-9.jpg:large)
Números de Pirelli de la carrera.
(https://pbs.twimg.com/media/FZAY0NWXEAEfI5N.jpg:large)
Aquí se ve bien la obsesión de Ocon por no ser adelantado por Fernando.
(https://pbs.twimg.com/media/FZASC4TWQAIgUXO.jpg:large)
Cita de: GoVal en Jul 31, 2022, 07:53 PMCarlos ha comentado que la bajada de temperatura no le ha sentado bien al Ferrari, que hoy no tenían el ritmo del viernes.
También ha dicho que sus paradas no le han ayudado y que hay que revisar este tema para mejorar.
Dos...dos malas paradas, que suman y siguen a las que ya lleva este año. A mi ya no me cabe duda alguna de que son aposta.
PD: lo acabo de ver repetido, que desastre Ferrari madre mia, que manera de regalar el mundial.
Cita de: GoVal en Jul 31, 2022, 01:15 PMCita de: McHouserphy en Jul 31, 2022, 01:01 PMCita de: GoVal en Jul 31, 2022, 10:20 AMMuchas gracias, llumia :friends: .
Una preguntilla, ¿ha quedado «registrado» el fallo de DRS de Hamilton? Es que no me fio mucho de Sir Dramitas :mosking: .
Yo soy incapaz de encontrar nada en el DRS :read:
Otra cosa es el uso del acelerador y marchas :read:
(https://imgur.com/jF8SeEq.png)
Es que lo que no sé es si el problema fue solo en el segundo intento y supongo que esa gráfica es del primero.
- Esta gráfica es la de la mejor vuelta de LH en la Q3.
-
Cita de: GoVal en Jul 31, 2022, 02:31 PMCita de: McHouserphy en Jul 31, 2022, 01:51 PMHamilton no realizó ningún segundo intento en Q3, puede que lo empezara, pero no lo terminó:
(https://imgur.com/Oo6CBjs.png)
Esa era mi duda. Supongo que el problema lo tuvo en la vuelta número 21 y que viendo que no mejoraba, pues no marcó tiempo.
Muchísimas gracias por la aclaración :friends: . Sois los «másmejores» :drinks: :drinks: .
Vamos a ver que nos depara la "vuelta 21":
(https://i.postimg.cc/VvBVW8pG/HAM-inspecion-vuelta-21-qualy-hung-2022.png) (https://postimages.org/)
Para ello el Departamento de Análisis Forense de Ziguas Lab ha creado sobre la marcha un potente software que ha permitido la captura de los "datos" de la "vuelta 21" de HAM :good2:
Efectivamente, en la columna marcada de color azul, que es la correspondiente a los datos del DRS aparecen números distintos a 12, que es el valor que debiera aparecer si el DRS estuviera abierto.
Para tener una referencia, la columna marcada en verde indica, la distancia en metros, recorrida por HAM desde el inicio de la vuelta lanzada:
(https://i.postimg.cc/PxQtPPTN/HAM-vuelta-21-qualy-hung-2022-data.png) (https://postimg.cc/zb3mQDL1)
Para ver esta "anomalía" de forma más visual recurrimos de nuevo al software de Zigua Labs, comparando la mejor vuelta de LH en Q3 (su vuelta 18 [verde]) con la "vuelta 21" (rosa), recuadro amarillo:
(https://i.postimg.cc/FKdBzqb6/Comp-HAM-HAM-Hungarian-Grand-Prix-Qualifying-STRGD.png) (https://postimg.cc/v1yzS0N7)
Conclusión: Es bastante probable que HAM tuviera algún tipo de problema con el DRS de su auto en la famosa "vuelta 21" :yes4: :yes4: :yes4:
Saludiness :abrazo: :smoke: :smoke: :smoke:
Cita de: GoVal en Jul 31, 2022, 08:07 PMAquí se ve bien la obsesión de Ocon por no ser adelantado por Fernando.
(https://pbs.twimg.com/media/FZASC4TWQAIgUXO.jpg:large)
Está claro, va a ser un combate a muerte, y si desde la dirección del equipo no toman medidas lo van a pagar en el WCC.
Maniobras de esta índole entre compañeros de equipo no son admisibles y si se producen, es que algo falla en la dirección del mismo.
El equipo Red Bull, tenía previsto partir con el neumático duro, pero las dificultades encontradas por sus pilotos para poner en temperatura el neumático blando con el que completaron la vuelta desde el garaje hasta la parrilla de salida, les hizo desistir y cambiar de estrategia:
https://www.autosport.com/f1/news/red-bull-planned-to-start-hungarian-gp-on-hard-f1-tyres/10346884/
Comparación de ritmo de carrera "suavizado":
VER vs. LEC:
(https://i.postimg.cc/d0Ydytjx/comparacion-ritmo-carrera-VER-LEC-Hungarian-Grand-Prix-2022.png) (https://postimg.cc/ZWwCkmg8)
VER.vs LEC vs. SAI vs. HAM vs. RUS vs. NOR:
(https://i.postimg.cc/tgJx8h6Q/comparacion-ritmo-carrera-VER-NOR-LEC-SAI-HAM-RUS-Hungarian-Grand-Prix-2022.png) (https://postimg.cc/7Cvh2JXm)
NOR vs. ALO vs. OCO:
(https://i.postimg.cc/Rqr0ptBm/comparacion-ritmo-carrera-NOR-ALO-OCO-Hungarian-Grand-Prix-2022.png) (https://postimg.cc/ZvcZCCns)
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
https://twitter.com/the_lollipopman/status/1553785833005654020
Disculpas por la tardanza, pero ha sido un día muuuuuyyyy laaaaarrgooooo :scare2: :yes4:
Los números del G.P de Hungría 2022:
(https://imgur.com/m6ur6CY.png)
(https://imgur.com/BTLPx2p.png)
(https://imgur.com/V1UENzn.png)
(https://imgur.com/fvd2lGY.png)
(https://imgur.com/HBCe7lh.png)
(https://imgur.com/Q0mG0XH.png)
(https://imgur.com/xNj5qDd.png)
(https://imgur.com/WOOp3Y3.png)
(https://imgur.com/3kcTwFd.png)
(https://imgur.com/Wsi8rDq.png)
(https://imgur.com/tTYtsph.png)
(https://imgur.com/pQl89Ao.png)
(https://imgur.com/iNy4IY7.png)
(https://imgur.com/DEuNoon.png)
(https://imgur.com/m3g78n0.png)
(https://imgur.com/8IFeYjn.png)
(https://imgur.com/uvgOKAO.png)
(https://imgur.com/PCrFBYo.png)
(https://imgur.com/9Bm5D5D.png)