F1 2026 - G.P. Nº 2 - CHINA 🏁 🏎

Iniciado por McHouserphy, Mar 09, 2026, 10:33 PM

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McHouserphy

FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 2
CHINESE GRAND PRIX


Shanghai International Circuit .
Shanghai .


Shanghai International Circuit
          No.2000, Yining Rd.,
          Jiading District,
            Shanghai,
            China 201814



HORARIOS:

Viernes 13 de Marzo :  
  • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 11:30 a 12:30 - España : 04:30 a 05:30 - GMT : 03:30 a 04:30
  • Clasificatoria Sprint : Horario Local : 15:30 a 16:14 - España : 08:30 a 09:14 - GMT : 07:30 a 08:14
Sábado 14 de Marzo :  
  • Carrera Sprint : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 04:00 a 05:00 - GMT : 03:00 a 04:00
  • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local : 15:00 a 16:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 07:00 a 08:00
Domingo 15 de Marzo :
  • CARRERA: Horario Local: 15:00  - España: 08:00  -  GMT: 07:00














  DATOS DE PISTA:


    • Longitud: 5.451 metros.
    • Fecha de creación: 2004
    • Primer Gran Premio de F1: 26/08/2004
    • Grandes Premios organizados: 19
    • Capacidad de espectadores: 200000
    • Longitud del trazado: 5451 m.
    • Número de Vueltas: 56.
    • Longitud total de carrera: 305,066 Km.
    • Compensación línea de salida: 0 m.



      • Carga aerodinámica: Media Alta.
      • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
      • Agarre del asfalto: Alto.
      • Tipo de neumático: Duro.
      • Desgaste de neumáticos: Medio.



        • Consumo por vuelta:  kg.
        • Consumo por vuelta:  l.
        • Demora por cada 10Kg: 0,36 s.
        • Demora por vuelta de combustible:  s.
        • Tiempo de Pit Lane: 18,20 s.
        • Tiempo de vuelta de referencia: 1:34,308




        DATOS DE SHANGHAI 2025
        Q : PIA 1:30,641 SOFT Vªn:19 VªRª:True
        R : HAM 1:35,069 HARD Vªn:41 VªRª:True
          Q  R
        Longitud de rodadura5397,23
        Velocidad Máxima330 316
        Velocidad Mínima65 63
        Tiempo de vuelta1:30,641 1:35,069
        Tiempo con acelerador a fondo21,356 36,438
        % con on acelerador a fondo24,05 38,01
        Tiempo de uso del freno14,681 20,643
        % de uso del freno16,33 22,69
        % con 1ª marcha0,0 0,0
        % con 2ª marcha4,23 3,76
        % con 3ª marcha24,49 19,51
        % con 4ª marcha6,85 15,17
        % con 5ª marcha12,68 13,73
        % con 6ª marcha13,56 11,42
        % con 7ª marcha19,68 20,23
        % con 8ª marcha18,51 16,18
        Máximo G en curvas a derechas7,35 5,72
        Máximo G en curvas a izquierdas6,83 6,78
        Metros girando a derechas1812,71 1766,65
        Metros girando a izquierdas1204,3 1194,24
        Tiempo girando a derechas37,066 38,599
        Tiempo girando a izquierdas23,651 25,012
        Máximo G en frenada4,63 5,91
        Distancia a la frenada más fuerte4640,01 4656,65



          • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:


          • La frenada más dura de China:




            • Ventana Pit Stop a 1 parada   :       Vueltas 27 a 33
            • Ventana Pit Stop a 2 paradas   :      Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
            • Ventana Pit Stop a 3 paradas   :      Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43
               

              • Piloto con más Poles: 6  L.Hamilton
              • Escudería con más Poles: 6  Mercedes
              • Piloto con más victorias: 6  L.Hamilton
              • Escudería con más Victorias: 7  Mercedes

                • Mejor vuelta: M. Schumacher - 1:32,238  (2004, Ferrari)
                • Mejor pole: O. Piastri - 1:30,681 (2025 McLaren)
                • Pole 2025: O. Piastri - 1:30,681 (McLaren)   
                • Vª Rápida 2025: L. Norris - 1:35,454 (McLaren)
                • Podium 2025: 1º: O. Piastri (McLaren) - 2º: L. Norris (McLaren) - 3º: G. Russell (Mercedes)


                Alguersuari nos da la vuelta al circuito de Shanghai:

                On board de la Pole Sprintde L. Hamilton del año 2025:

                Highlights clasificatorias Sprint China 2025:

                Highlights Sprint Race China 2025:

                Highlights clasificatorias China 2025:

                On board de la Pole de O. Piastri del año 2025:

                Resumen FOM 2025, China Highlights:

                Mejores Onboards China 2025:


                El Gran Premio de China , en el Circuito Internacional de Shanghai posee un trazado completamente nuevo e innovador. El circuito se levantó sobre un pantano y tiene  integrado  el paddock dentro de un lago y un jardín.La pista combina una gran variedad de curvas rápidas y lentas, siendo en general un trazado bastante rápido.

                Obra también de Hermann Tilke, su forma evoca la figura del carácter chino shang, que significa "por encima" o "ascendente". No se ahorraron  lujos ni comodidades en su construcción gracias a los 250 millones de  dólares invertidos.

                Lo único que se le puede echar en falta a este trazado, es la ausencia de desniveles y cambios de altura, ya que su máximo desnivel en altura es de casi 3 metros.

                En total, la pista cuenta con 16 virajes y su recta más larga mide 1175 metros, situada entre las curvas 13 y 14. Es precisamente en esa recta donde los monoplazas alcanzan la máxima velocidad del circuito. Las partes lentas y técnicas abundan en un trazado que exige muchos cambios de velocidad.

                Resulta especialmente difícil el primer caracol (curvas 1 a 4), donde la mejor trazada es dificil de conseguir, y en la que su salida (curva 4) es muy delicada debido a la facilidad para salirse de la pista.



                    .     PALMARÉS

                2025: O. Piastri (McLaren)
                2024: M. Verstappen (Red Bull)
                2019: L. Hamilton (Mercedes)
                2018: D. Ricciardo (Red Bull)
                2017: L. Hamilton (Mercedes)
                2016: N. Rosberg (Mercedes)
                2015: L. Hamilton (Mercedes)
                2014: L. Hamilton (Mercedes)
                2013: F. Alonso (Ferrari)
                2012: N. Rosberg (Mercedes)
                2011: L. Hamilton (McLaren)
                2010: J. Button (McLaren)
                2009: S. Vettel (Red Bull)
                2008: L. Hamilton (McLaren)
                2007: K. Räikkönen (Ferrari)
                2006: M. Schumacher (Ferrari)    
                2005: F. Alonso (Renault)         
                2004: R. Barrichello (Ferrari)   

                . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

                [Enlaces / Links :
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                McHouserphy


                McHouserphy


                GoVal

                Muchísimas gracias, McH  :drinks: .

                Veremos qué tal le sienta esta nueva fórmula antes conocida como 1  :roto2rie: este formato sprint.

                Me toca perderme la quali para la sprint pero intentaremos no perdernos nada más.

                GoVal


                GoVal

                En Ferrari han añadido unos aleroncitos en el Halo.









                GoVal

                Colapinto comienza los libres con un trompito.



                GoVal

                Hamilton casi se lleva puesto a Norris. Van a investigar la acción.



                GoVal

                Trompo de Hamilton en la T5. .










                Menudo trallazo le ha dado el coche tras utilizar a Macarena. Así ha sido:



                https://x.com/f1speed_indo/status/2032300566173671665?s=20



                Onboard del trompo:


                https://x.com/simscircuit/status/2032302003217711594?s=20



                GoVal

                The Race @wearetherace · 6min

                🔍 Haas has followed Ferrari's lead in fitting an innovative exhaust wing for this weekend's Chinese GP

                The Haas version is not as aggressive in scooping up as much airflow as the Ferrari, but it will have been honed around the demands of its diffuser.







                __________________



                GoVal

                Además de Ferrari y Haas, otros equipos han traído alguna novedad. Estas son:






                GoVal


                GoVal

                Y por último, tras haber perdido espejos en Australia, los de Cadillac han intentado corregir el problema.





                GoVal

                Jon Noble @NobleF1 · 8min

                Fernando Alonso's Aston Martin has been fitted with a fresh battery for the Chinese GP.

                The team said 👇

                'Honda detected a software issue with the energy store on Fernando's car used in Melbourne, and have therefore introduced a new unit here for FP1. This is not related to the vibration issue we have been facing.'

                GoVal

                Attimini @attiminii · 10min

                For the Macarena, they put a fixed camera on the rear for half an hour and you can see how the car emits white smoke practically all the time, both when accelerating and at speed