F1 2025 - G.P. Nº 15 - HOLANDA 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2025 – GP Nº 15
DUTCH GRAND PRIX (HOLANDA)

Circuit Park Zandvoort .
Zandvoort .

Burgemeester van Alphenstraat 108
    2041 KP Zandvoort
    HOLANDA   
Coordenadas: 52°23′10″N 04°32′40″E� / �52.38611, 4.54444



                 HORARIOS:
     Viernes 29 de Agosto :

• Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España :12:30 a 13:30  -  GMT : 10:30 a 11:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  :16:00 a 17:00  - España: 16:00 a 17:00  -  GMT : 14:00 a 15:00
  

Sábado 30 de Agosto :

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España :11:30 a 12:30  -  GMT : 09:30 a 10:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local  :15:00 a 16:00  - España :15:00 a 16:00  -  GMT : 13:00 a 14:00
  

Domingo 31 de Agosto :

• CARRERA : Horario Local: 15:00 - España: 15:00  -  GMT: 13:00
  

DATOS DE PISTA:

• Longitud: 4259 metros.
  
• Fecha de creación: 07/08/1948
  
• Primer Gran Premio de F1:  17/08/1952
  
• Grandes Premios organizados: 32
  
• Capacidad de espectadores: 105000
  
• Longitud del trazado: 4259 m.
  
• Número de Vueltas: 72.
  
• Longitud total de carrera: 306,648 Km.
  
• Sentido de giro: Horario/Derechas.
  
• Compensación línea de salida: 56 m.
  

• Carga aerodinámica: Media.
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
• Agarre del asfalto: Alto.
• Tipo de neumático: Duro.
• Desgaste de neumáticos: Medio.
• Longitud de rodadura: 4234 m.

• Curvas Oficiales: 14.
• Curvas oficiales a derecha: 10.
• Curvas oficiales a izquierda: 4.
• Curvas reales: 13.
• Curvas reales a derecha: 9.
• Curvas reales a izquierda: 4.
• Distancia hasta la primera frenada: 383 m.
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• Consumo por vuelta:  1,5 kg.
• Consumo por vuelta:  1,96 l.
• Demora por cada 10Kg:  0,23 s.
• Demora por vuelta de combustible: 0,034 s.
• Tiempo de Pit Lane: 22,5s.
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,700
• Tipos de Neumáticos seleccionados por Pirelli: Duros
  
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La frenada más dura de Zandvoort:

2024
Q : NOR 1:09,673   SOFT        Vªn:24
R : NOR 1:13,817   HARD          Vªn:0
	Q	|	R
Longitud de rodadura	4233,8	|	4229,83
Velocidad Máxima	329	|	310
Velocidad Mínima	91	|	90
Tiempo de vuelta	1:09,673	|	1:13,817
Tiempo con acelerador a fondo	0:34,041	|	0:29,272
% con on acelerador a fondo	48,5	|	40,39
Tiempo de uso del freno	0:11,600	|	0:14,359
% de uso del freno	16,73	|	18,87
% con 1ª marcha	0,0	|	0,0
% con 2ª marcha	0,0	|	0,0
% con 3ª marcha	24,44	|	30,16
% con 4ª marcha	8,46	|	7,76
% con 5ª marcha	12,41	|	16,4
% con 6ª marcha	16,35	|	19,05
% con 7ª marcha	28,38	|	17,46
% con 8ª marcha	9,96	|	9,17
Máximo G en curvas a derechas	7,1	|	7,38
Máximo G en curvas a izquierdas	6,59	|	5,98
Metros girando a derechas	2004,61	|	1997,66
Metros girando a izquierdas	1306,96	|	1255,88
Tiempo girando a derechas	0:34,805	|	0:35,326
Tiempo girando a izquierdas	0:24,456	|	0:25,251
Máximo G en frenada	4,68	|	4,6
Distancia a la frenada más fuerte	240,62	|	237,09

• Ventana Pit Stop a 1 parada   :       Vueltas 27 a 33
• Ventana Pit Stop a 2 paradas   :      Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
• Ventana Pit Stop a 3 paradas   :      Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43
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Zandvoort Circuit Guide | Dutch Grand Prix :

Vuelta al circuito de Zandvoort con Max Verstappen:

Vuelta a Zandvoort con gyro cam:

   

• Piloto con más Poles: 3   M. Verstappen
• Escudería con más Poles: 3   Red Bull
• Piloto con más victorias: 3   M. Verstappen
• Escudería con más Victorias: 3   Red Bull
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• Mejor vuelta: L. Hamilton - 1:11,097  (Mercedes)
• Mejor pole: M. Verstappen - 1:08,885 (Red Bull)
• Pole 2024: L. Norris - 1:09,673 (McLaren)
• Vª Rápida 2024: L. Norris - 1:13,817 (McLaren)
• Podium 2024: 1º: L. Norris (McLaren) - 2º: M. Verstappen - 3º: C. Leclerc
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Vuelta onboard de la pole de Norris el pasado año 2024:

Clasificatorias Zandvoort 2024 High Lights:

Zandvoort 2024 Race High Lights:

Zandvoort 2024 Race Best Onboards:

El circuito fue sede del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 en todas sus ediciones, desde 1952 hasta 1985.
Volvió al calendario de la F1 en el año 2021, con un año de retraso respecto a los planes iniciales, debido a la pandemia de covid-19 que trastocó el planeta el pasado año 2020.

La pista, ahora de 4,252 km, ha incrementado el peralte de la icónica curva de Hugenholtzbocht (tercera), mientras que Arie Luyendijkbocht, la última curva de la vuelta (decimocuarta), ahora presenta un peralte de 19 grados, lo que la hace dos veces más empinada que el peralte de Indianápolis, desembocando en la recta de meta con DRS.

Aquí no hay áreas de pista cubiertas de asfalto aparentemente interminables, solo ámplios lechos de grava, tal vez porque no es obra de Tilke, y donde los pilotos pagan el precio por incluso el más mínimo error cometido en la pista.

La firma encargada de rediseñar la pista, Dromo Circuit Design, dijo que querían emular a Eau Rouge y Raidillon en Spa, y el rápido zigzagueo de Silverstone, Maggots y Becketts, pero nadie lo recuerda a lo largo de la vuelta. 



 

    .     PALMARÉS

2024: Lando Norris (McLaren)
2023: Max Verstappen (Red Bull)
2022: Max Verstappen (Red Bull)
2021: Max Verstappen (Red Bull)

1985: Niki Lauda (McLaren)
1984: Alain Prost (McLaren)
1983: Rene Arnoux (Ferrari)
1982: Didier Pironi (Ferrari)
1981: Alain Prost (Renault)
1980: Nelson Piquet (Brabham)


Enlaces / Links :

• Web oficial del circuito de Zandvoort
  
• Página Oficial de la F1
  
• Datos FIA
  
• Datos Pirelli
  
• Free Live Timing
  

.

• Carreras en Internet:
  
• La Casa Del Tiki Taka
  
• F1 Streams
  
• MotorSports Live Stream
  

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• Noticias en Español:
  
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• MotorSport
  

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• Noticias en Inglés: 
  
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• motorsport
  
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• racingnews365   
  

[McHouserphy]

 

 



 













 

 

Aquí  ya aparecen los primeros más temáticamente descartados
 

[GoVal]

Pues nada, ya tenemos en unos días la F1 de vuelta . A ver qué lían los pilotos de McLaren en Zandvoort.

Muchas gracias por el hilo, McH  .

[McHouserphy]

[GoVal]

Ruedas de prensa.

[GoVal]

[McHouserphy]

[McHouserphy]

[GoVal]

Menudo inicio de sesión de libres.

Prácticamente a la vez, trompo gordo de Hamilton que ha salvado por los pelos, salida de pista de Tsunoda que ha tenido un buen paseo por los pedrolos y salida de pista de Antonelli, que se ha quedado atrapado en la escapatoria, por lo que hay bandera roja.

[GoVal]

Así ha sido el trompo de Hamilton.



https://x.com/simsgazette/status/1961379030609125861

[GoVal]

Esto ocurrió con Tsunoda y Antonelli.


https://x.com/FormulaDirecta/status/1961379405592154387

[GoVal]

Otra toma del trompo de Hamilton.




https://x.com/simsgazette/status/1961381616997298399

[GoVal]

FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2025 - ZANDVOORT
Resultados entrenamientos LIBRES 1
Viernes, 29 de agosto de 2025


Los McLaren acaban a un mundo del resto en estos primeros libres en Zandvoort, con Lando NORRIS acabando con casi 3 décimas de ventaja sobre Piastri.

Tras ellos han acabado los Aston Martin que, además, han dado buenas sensaciones. Stroll ha terminado 3º a medio segundo de Lando y Alonso 4º a 62 milésimas. Fernando marcó su tiempo a mitad de la sesión mientras que Stroll lo hizo en la parte final, cuando la pista había mejorado.

La pista no da margen para cometer errores gracias a sus escapatorias de grava, por lo que hemos visto bastantes «recogidas de pedrolos»  que, además, han provocado daños en el fondo plano de los coches y en otras partes del coche.

Carlos Sainz cometió un error en el inicio de la sesión que es posible que lo haya lastrado el resto de la sesión acabando 8º, aunque es habitual que quede por detrás de Albon, que finalizó 5º.

A Verstappen, que terminó 6º a 9 décimas, no se le ha visto mucho durante la sesión, hasta que ha finalizado esta. Y es que cuando hizo la simulación de salida cometió un error impropio de él que le hizo irse recto en la curva 1 y acabando dando saltos por la grava.

El desastre de esta mañana ha sido para los Ferrari que acaban con Leclerc 14º y Hamilton 15º, ambos a 1.6 de los McLaren.

[GoVal]

Así fue el error de Verstappen.



https://x.com/F1/status/1961407042683359320

[GoVal]

Este escalón de la pista de asfalto puede hacer mucho daño a los bajos del coche.