Beta F1-Gears

Así funciona el «trofeo buscabesos».


https://x.com/f1multiviewer/status/1705597974942793734?s=20

Simulación en la que se compara las vueltas de Max y Piastri.

Brembo @BremboBrakes · 29min

Of the 12 braking points at the Suzuka International Racing Course, 2 are considered demanding on the brakes, 3 are of medium and 7 are light.
The most challenging is Turn 16 where the cars go from 304 km/h to 96 km/h (189 mph to 60 mph) in just 105 meters (115 yards).

unas gráficas de las Q de Suzuka :

Como se está diciendo durante todo el fin de semana, la mejor estrategia según Pirelli es ir a dos paradas.

Estas son las diferencias entre compuestos.

Y estos los neumáticos disponibles, con Max siendo el único con 3 juegos de medios nuevos y los Mercedes y McLaren dos de duros por los dos de medios de los Ferrari. A ver si esto nos regala una bonita carrera estratégica, al menos de la 2ª posición hacia abajo porque la primera posición ya sabemos que es intocable.

Tsunoda y Fernando Alonso salen con blando usado de 3 vueltas, Lawson, Bottas, Stroll, Hülkenberg y Zhou con blando nuevo y el resto con neumático medio.

Sargeant sale desde el pit lane y además tiene una sanción de 10 segundos por todos los cambios que han realizado en el coche.

Varios toques en la salida han dejado muchos cachos de fibra de carbono al final de la recta de meta. Sale el coche de seguridad para limpiar la pista.

Ocon, Zhou, Albon, Checo, Sargeant y Bottas han tenido que pasar por el garaje para reparar daños.

A Albon le comunican que tiene daños en el fondo plano.

Se relanza la carrera y Sargeant se pasa de frenada llevándose puesto a Bottas, que hace un trompo, se va a la tierra y le toca volver a pasar por boxes.

Hoy los comisarios han sido rápidos y ya han sancionado con +5 segundos a Sargeant por golpear a Bottas, que finalmente se ha tenido que retirar.






Otra sanción que han puesto es 5 segundos a Checo porque durante el coche de seguridad entró a cambiar el morro, que lo tenía dañado por sus toques en la salida, y al salir del pit lane se encontró con la fila de coches que ya había pasado la línea del coche de seguridad pero él, en vez de ponerse al final de la cola, adelantó a uno de los coches.

Checo sigue con su mal fin de semana y golpea a Magnussen, que hace un trompo. Encima, Checo tiene que volver a cambiar el morro.