F1 2025 - G.P. Nº 21 - BRASIL 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2025 – GP Nº 21
  BRASIL GRAND PRIX

JOSE CARLOS PACE
INTERLAGOS   .

Autodromo Jose Carlos Pace
Av. Senador Teotonio Vilela,
261 Såo Paulo
Brazil



             HORARIOS:
           

Viernes 5 de Noviembre :  

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España :15:30 a 16:30  -  GMT : 14:30 a 15:30
  
• Sprint Shootout (clasificatoria) : : Horario Local  :15:30 a 16:14  - España :19:30 a 20:14  -  GMT : 18:00 a 19:00

Sábado 6 de Noviembre :  

• Carrera al Sprint : Horario Local  : 11:00 a 12:00  - España :15:00 a 16:00  -  GMT : 14:00 a 15:00
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  :15:00 a 16:00 - España : 19:00 a 20:00 - GMT : 18:00 a 19:00

Domingo 7 de Noviembre :  

• CARRERA: Horario Local: 14:00  - España: 18:00  -  GMT: 17:00
  

Así era cuando se creó :



Y así es ahora:


Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1973
  
• Primer Gran Premio de F1: 11/02/1973
  
• Grandes Premios organizados: 49
  
• Capacidad de espectadores: 119000
  
• Longitud oficial: 4,309km / 2,677 millas
  

• Longitud oficial:4,309km / 2,677 millas
  
• Número de vueltas: 71.
  
• Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
  
• Longitud total de carrera:305,909km / 190,067 millas.
  
• Longitud rodadura: 4.227 metros.
  
• Compensación de linea de salida: 30 m.
  
• Curvas oficiales: 15.
  
• Curvas reales: 15.
  
• Curvas oficiales a derecha: 5.
  
• Curvas oficiales a izquierda: 10.
  
• Curvas reales a derecha:5.
  
• Curvas reales a izquierda: 10.
  

• Consumo por vuelta: 1,41 Kg.
  
• Consumo por vuelta: 1,88 litros.
  
• Penalización por vuelta de combustible: 0,038 s.
  
• Demora por cada 10Kg de carga: 0,27 s.
  
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 17,9 s.
  
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 200 m.
  
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:11,341
  

• Carga aerodinámica: Media-Alta
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio
  
• Agarre del asfalto: Medio
  
• Tipo de neumático: Medio
  
• Desgaste de neumáticos: Medio
  

• Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

2024
Q : NOR 1:23,405   INTERMEDIATE    Vªn:32
R : VER 1:20,472   INTERMEDIATE    Vªn:67
	Q	|	R
Longitud de rodadura	4233,54	|	4246,41
Velocidad Máxima	308	|	311
Velocidad Mínima	71	|	69
Tiempo de vuelta	1:23,405	|	1:20,472
Tiempo con acelerador a fondo	0:11,784	|	0:29,944
% con on acelerador a fondo	14,38	|	37,89
Tiempo de uso del freno	18,001	|	0:18,401
% de uso del freno	19,91	|	22,93
% con 1ª marcha	0,0	|	0,0
% con 2ª marcha	20,38	|	12,2
% con 3ª marcha	23,7	|	22,44
% con 4ª marcha	16,9	|	11,87
% con 5ª marcha	6,95	|	15,93
% con 6ª marcha	8,37	|	10,24
% con 7ª marcha	16,11	|	14,31
% con 8ª marcha	7,58	|	13,01
Máximo G en curvas a derechas	3,93	|	4,53
Máximo G en curvas a izquierdas	3,8	|	4,51
Metros girando a derechas	722,88	|	718,99
Metros girando a izquierdas	2246,61	|	2289,79
Tiempo girando a derechas	0:20,051	|	0:19,446
Tiempo girando a izquierdas	0:45,422	|	0:44,280
Máximo G en frenada	5,08	|	4,06
Distancia a la frenada más fuerte	28,94	|	236,81

• Brembo. La frenada más dura del circuito de Brasil:
  

• Ventana Pit Stop a 1 parada  : vueltas 39-43
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 24 a 28 y 44 a 47
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 35 a 39 y 52 a 58
  
  
• Mejor vuelta   : V. Bottas 1:10,540 (Mercedes 2018)
  
• Mejor pole     : L. Hamilton 1:07,281 (Mercedes 2018)
  
• Pole 2024      : L. Norris 1:23,405 - McLaren
  
• Vª Rápida 2024 : M. Verstappen 1:20,472 - Red Bull
  
• Podium  2023   : 1º M. Verstappen ;  2º E. Ocon ;  3º P. Gasly
  

• Piloto con más Poles: 3 A. Senna, M. Hakkinen, F. Massa, R. Barrichello, L. Hamilton
  
• Escudería con más Poles: 10 McLaren
  
• Piloto con más victorias: 4 M. Schumacher
  
• Escudería con más Victorias: 9 Ferrari
  

Algersuari nos enseña el circuito de Brasil en el simulador de Red Bull:

F1 2024 Brasil - Sprint Qualifying Highlights:

F1 2024 Brasil - Sprint Race Highlights:

On board de la pole de Norris en Brasil 2024 :

F1 2024 Brasil - Qualifying Highlights:

F1 2024 Brasil - Race Highlights:

Mejores On Board Brasil 2024 :

Anotaciones de Pedro de la Rosa sobre Interlagos:


El  circuito del autódromo Jose Carlos Pace fue inaugurado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, entre dos grandes lagos, y este detalle le dio su  nombre extraoficial, Interlagos.

Con una recta de meta notable (para su longitud) en subida, posee curvas difíciles y rápidas en su primera mitad, y una parte mixta muy delicada en el centro. Su sentido de giro a izquierdas siempre le marcó como uno de los circuitos que "van al revés" de lo habitual.

Las prioridades de reglaje se enfocan a conseguir un monoplaza que absorba bien las desigualdades del terreno, y que mantenga un alto nivel de adherencia en las curvas lentas que proporcionan un bajo nivel de apoyo aerodinámico, así como lograr el compromiso que permita alcanzar la mayor velocidad posible en las dos rectas importantes del circuito y que además son cuesta arriba. Es un circuito difícil y aunque es reasfaltado habitualmente, debido a la gran cantidad de competiciones que en el se realizan, los baches y rizados permanecen. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares en los que intentar adelantamientos.

Recordar también que la altura del circuito (unos 770m. sobre el nivel del mar) hace que la densidad del aire sea menor, lo que se compensa con más carga aerodinámica. La cantidad de oxigeno a esas alturas también es menor y eso lo notan los motores con una pérdida de potencia de aproximadamente el 7% en motores atmosféricos, que se compensa con un mayor régimen de giro de los turbos, pero es "pecata minuta" comparado con el del último GP hasta el momento, el de México, cuya altitud es de 2280m.



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PALMARÉS


2024: M. Verstappen (Red Bull)
2023: M. Verstappen (Red Bull)
2022: G. Russell (Mercedes)
2021: L. Hamilton (Mercedes)
2019: M. Verstappen (Red Bull)
2018: L. Hamilton (Mercedes)
2017: S. Vettel (Ferrari)
2016: L. Hamilton (Mercedes)
2015: N. Rosberg (Mercedes)
2014: N. Rosberg (Mercedes)
2013: J. Button (McLaren)
2012: J. Button (McLaren)
2011: M. Webber (Red Bull)
2010: S. Vettel (Red Bull)
2009: M. Webber (Red Bull)
2008: F. Massa (Ferrari)
2007: K. Raïkkönen (Ferrari)
2006: F. Massa (Ferrari)
2005: J. Montoya (Williams)
2004: J. Montoya (Williams)
2003: G. Fisichella (Jordan)
2002: M. Schumacher (Ferrari)
2001: D. Coulthard (McLaren)
2000: M. Schumacher (Ferrari)
1999: M. Hakkinen (Mclaren)
1998: M. Hakkinen (Mclaren)
1997: J. Villeneuve (Williams)
1996: D. Hill (Williams)
1995: M. Schumacher (Benetton)
1994: A. Senna (McLaren)
1993: N. Mansell (Williams)
1992: M. Schumacher (Benetton)
1991: A. Senna (McLaren)
1990: A. Prost (Ferrari)
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   Enlaces / Links :
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• Web oficial del GP de Brasil.
  
• Web oficial del Circuito De Interlagos.
  
• Página Oficial de la F1
  
• Datos FIA  
  
• Datos Pirelli
  
• Free Live Timing
  

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• Carreras en Internet:
  
• Formula 1 Streams
  
• MotorSports Live Stream
  

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• Noticias en Español: 
  
• CarandDriver.es
  
• Motor21.com
  
• MotorSport
  
• SoyMotor.com
  

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• Noticias en Inglés:
  
• F1.com
  
• f1technical.net
  
• MotorSport.com
  
• F1Today
  
• F1fanatic.co.uk
  
• PitPass.com
  

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[McHouserphy]

[GoVal]

Pues nada, otra carrera más con formato  . Al menos con este horario tengo más papeletas de despistar a mis secuestradores  .

Muchas gracias por el hilo, McH  .

A ver si los McLarenitos se ponen serios y no le regalan más puntos a Maximino.

[GoVal]

Pirelli trae este año los compuestos C2, C3 y C4, que son más duros que los que trajo el año pasado (C3, C4 y C5).

Las presiones mínimas son de 25.0 psi en los delanteros y 23.0 psi en los traseros, +1 psi con respecto al año pasado.

En cuanto al camber, -3.00º delante y -1.75º detrás, igual que el pasado año.

[McHouserphy]

Como este año no llueva... esto no servirá para nada

[McHouserphy]

[GoVal]

FORMULA 1 MSC CRUISES GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2025 - Interlagos
Resultados entrenamientos LIBRES
Viernes, 7 de noviembre de 2025


Los McLaren acaban al frente en la única sesión de entrenamientos de este fin de semana, con Lando NORRIS superando a Piastri por 23 milésimas.

Tras ellos, un piloto al que se le da muy bien este circuito: Hülkenberg, aunque ya a 6 décimas.

También a 6 décimas acabaron Fernando ALONSO, Bortoleto y Russell.

Carlos Sainz acabó 8º.

La parte media ha terminado muy igualada, con 4 décimas de diferencia entre el 3º y el 15º, que ha sido Stroll.

Extraño ver las cuatro últimas posiciones ocupadas por Verstappen, Leclerc, Hamilton (que hizo dos trompos en la parte final) y Tsunoda, que se fue contra las protecciones.

[GoVal]

Así fue el accidente de Tsunoda.


https://x.com/F1/status/1986808147538014242

[GoVal]

El doble trompo de Hamilton.


https://x.com/F1/status/1986843879941791869

[GoVal]

Parece que entre esta noche y mañana va a caer la de pulpo en Interlagos.


Rodolfo @Rodolfoar07 · 26min

#F1 #BrazilGP 🇧🇷  According to Brazilian news reports, the FIA ��will instruct teams to close and protect their garages tonight if the forecast of heavy rain and strong winds is confirmed.

Artículo -----> https://t.co/3M4lQp9SBG



_______

[GoVal]

Norris lidera la SQ1 por 3 décimas sobre Verstappen, Alonso y Piastri.

Tsunoda vuelve a decepcionar al caer y varios errores dejan a Sainz en última posición.

Los eliminados en SQ1 son:


16 Colapinto
17 Lawson
18 Tsunoda
19 Ocon
20 Carlos SAINZ



Tiempos completos en SQ1:

[GoVal]

Bonito resultado el de la SQ2 al ver Alonso en lo más alto por delante de Norris, Russell y Piastri.

La sorpresa es ver caer a Hamilton.

En los últimos instantes, un trompo de Leclerc impidió que varios pilotos pudieran mejorar su vuelta.

Los eliminados en SQ2 son:

11 Hamilton
12 Albon
13 Gasly
14 Bortoleto
15 Bearman


Tiempos completos de la SQ2:

[GoVal]

FORMULA 1 MSC CRUISES GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2025 - Interlagos
Resultados SPRINT QUALI
Viernes, 7 de noviembre de 2025


Lando NORRIS saldrá desde la 1ª posición en la carrera al sprint de mañana, si la lluvia permite que se celebre.

Un sorprendente Antonelli saldrá junto a él al quedar a solo 97 milésimas.

Piastri se ha tenido que conformar con la tercera posición.

Los dos McLaren han sido los únicos que hicieron un primer intento y se quedaron en pista para hacer el segundo sin cambiar neumáticos.

Tras Piastri han terminado Russell y Fernando ALONSO, que perdió la 4ª posición por una sola milésima. Ha comentado que el coche en seco va muy bien pero que no lo tiene tan claro con lluvia.

Y es que la espera de lluvia para mañana puede haber condicionado la calificación de hoy ya que algunos habrán optado por reglajes de lluvia.

Verstappen ha terminado 6º y bastante descontento con el rendimiento de su coche. Tras él han finalizado Stroll, Leclerc, Hadjar y Hülkenberg.

[GoVal]

Crece la preocupación por la situación meteorológica de cara a mañana.


Autosport @autosport · 30min

Brazil's National Institute of Meteorology has warned of a cyclone forming in the south of the country this evening...

The Sao Paulo area could experience between 30- 60mm of rain in the next 24 hours, while wind speeds could reach up to 100km/h 😳

[GoVal]

A estas horas, la visibilidad en el circuito es bastante precaria por lo que, cualquier atraso mañana, podría obligar a suspender la sesión por falta de luz.