F1 2026 - G.P. Nº 8 - AUSTRIA 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 8
 
GRAN PREMIO DE AUSTRIA

Red Bull Ring
  Spielberg.

Red Bull Ring
Projekt Spielberg GmbH & Co KG
Red Bull Ring Straße 1
A-8724 Spielberg
     Austria





HORARIOS:

Viernes 26 de Junio :

• Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local  : 13:30 a 14:30  - España : 13:30 a 14:30  - GMT : 11:30 a 12:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  : 17:00 a 18:00  - España : 17:00 a 18:00  -  GMT : 15:00 a 16:00
  

Sábado 27 de Junio :

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España : 12:30 a 13:30  - GMT : 10:30 a 11:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  : 16:00 a 17:00  - España : 16:00 a 17:00  -  GMT : 14:00 a 15:00
  

Domingo 28de Junio :

• CARRERA: Horario Local: 15:00  - España: 15:00  -  GMT: 13:00
  

Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación:          1970
  
• Primer Gran Premio de F1: 16-08-1970
  
• Grandes Premios organizados:      43
  
• Capacidad de espectadores: 50000
  
• Longitud oficial:                  4.326 metros.
  
• Longitud de rodadura:             4.285 metros.
  
• Número de vueltas:          71.
  
• Distancia total de carrera:          307,230 Km.
  
• Curvas oficiales:                 10.
  
• Curvas reales:                 10.
  
• Curvas oficiales a derecha:         8.
  
• Curvas oficiales a izquierda:         2.
  
• Curvas reales a derecha:            7.
  
• Curvas reales a izquierda:         2.
  

• Tiempo con el acelerador a fondo: 70 %.
  
• Velocidad máxima: 330 km/h.
  
• Tiempo con el freno pisado: 17 %.
  
• Velocidad mínima: 76 km/h.]
  
• Consumo por vuelta:                 0,77 kg.
  
• Consumo por vuelta:                 0,95 litros.
  
• Penalización por vuelta de combustible:         0,04 s.
  
• Penalización por cada 10Kg:            0,29 s.
  
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 20 s.
  
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 300 metros.
  
• Tiempo de vuelta de referencia:             1:09,119.
  

• Carga aerodinámica: Media-Alta
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Alto
  
• Agarre del asfalto: Medio-Bajo
  
• Tipo de neumático: Blando
  
• Desgaste de neumáticos: Medio
  

• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

2025
Q : NOR 1:03,971   SOFT          Vªn:17
R : PIA 1:07,924   MEDIUM        Vªn:59
	Q	|	R
Longitud de rodadura	4302,97	|	4295,78
Velocidad Máxima	324	|	319
Velocidad Mínima	74	|	62
Tiempo de vuelta	1:03,971	|	1:07,924
Tiempo con acelerador a fondo	0:42,985	|	0:32,054
% con on acelerador a fondo	66,95	|	45,29
Tiempo de uso del freno	0:08,801	|	0:11,842
% de uso del freno	13,18	|	17,84
% con 1ª marcha	0,0	|	0,0
% con 2ª marcha	5,02	|	6,47
% con 3ª marcha	7,53	|	10,0
% con 4ª marcha	4,39	|	5,88
% con 5ª marcha	13,60	|	18,04
% con 6ª marcha	21,76	|	18,04
% con 7ª marcha	22,18	|	19,61
% con 8ª marcha	25,52	|	21,96
Máximo G en curvas a derechas	7,11	|	7,29
Máximo G en curvas a izquierdas	7,29	|	5,81
Metros girando a derechas	1546,56	|	1489,8
Metros girando a izquierdas	956,63	|	954,63
Tiempo girando a derechas	0:28,156	|	0:29,188
Tiempo girando a izquierdas	0:13,853	|	0:14,825
Máximo G en frenada	5,26	|	5,00
Distancia a la frenada más fuerte	2125,61	|	2095,24

La frenada más dura del Red Bull Ring:



Ventana Pit Stop a 1 parada: vueltas 28 a 33.
Ventana Pit Stop a 2 paradas: vueltas 19 a 26 y 39 a 47.
Ventana Pit Stop a 3 paradas: vueltas 16 a 19, 30 a 38 y 44 a 51.

Piloto con más Poles : 5 - M. Verstappen
Escudería con más Poles : 6 - Mercedes
Piloto con más victorias : 5 - M. Verstappen
Escudería con más Victorias : 7 - Mercedes

Mejor vuelta       : C. Sainz - 1:05,619 (2020, Ferrari)
Mejor pole        : ]V. Bottas  - 1:02,939 (2020, Mercedes)
Pole 2025      : L. Norris - 1:03,971 (McLaren)
Vª Rápida 2025 : O. Piastri - 1:07,924 (McLaren)
Podium 2025     :1º L. Norris (McLaren)-  2º O. Piastri -  3º C. Leclerc

 
Spielberg a vista de pájaro:

Sprint Race HighLights Red Bull Ring 2025

Onboard de la Pole de Austria 2025 de L. Norris:

Mejores momentos clasificatorias Austria 2025:

F1 Austria 2025 Race HighLights

F1 Austria 2025 Best Onboards

Situado a 190km de Viena, en Spielberg, en las montañas de Estiria, el actual Red Bull Ring fué fundado como el Osterreichring, y fue sede del primer Gran Premio de Austria en 1970.

A través de los años, el circuito ha pasado de ser un trazado de once curvas y 5,9 kilómetros , desde 1970 a 1987, a su versión actual de 4,3 kilometros y nueve curvas, una configuración que ha mantenido desde su segunda etapa en la F1, desde el año 1997 al año 2003, cuando respondia al nombre de  A1 Ring.

Es uno de los pocos circuitos del calendario que no ha sido diseñado por Hermann Tilke, aunque este se inspirara cláramente en la primera curva del A1Ring para "transplantarla" al circuito Tejano de COTA.

En 2011, el fabricante austriaco de bebidas energéticas Red Bull, propietario también de las escuderías de Fórmula Uno, Red Bull y AlphaTauri (antes Toro Rosso), añadió el circuito a su cartera automovilistica cuando compró, reconstruyó y puso en marcha las instalaciones, siendo el año 2014 el primero de su tercera etapa en la Fórmula Uno.

El Red Bull Ring mantiene  las catarcterísticas del A1 Ring, y aunque no es precísamente de complejo trazado, es todo un reto, ya que los abruptos cambios de pendiente, las tres rectas seguidas, rematada cada una de ellas con una curva lenta, y la revirada sección central de media/alta velocidad, lo convirte en un híbrido entre Monza y Montreal, pero a los nada desdeñables 700 metros de altura media.


PALMARÉS   

2025 : L. Norris (McLaren)
2024 : G. Russell (Mercedes)
2023 : M. Verstappen (Red Bull)
2022 : C. Leclerc (Ferrari)
2021 : M. Verstappen (Red Bull)
2020 : L. Hamilton (Mercedes)
2020 : V. Bottas (Mercedes)
2019 : M. Verstappen (Red Bull)
2018 : M. Verstappen (Red Bull)
2017 : V. Bottas (Mercedes)
2016 : L. Hamilton (Mercedes)
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : N. Rosberg (Mercedes)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)             
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : D. Coulthard (McLaren)         
2000 : M. Hakkinen (McLaren)             
1999 : E. Irvine (Ferrari)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)     
1997 : J. Villeneuve (Williams)         
1987 : N. Mansell (Williams)
1986 : A. Prost (McLaren)
1985 : A. Prost (McLaren)
1984 : N. Lauda (McLaren)
1983 : A. Prost (Renault)
1982 : E. De Angelis (Lotus)
1981 : J. Laffite (Ligier)
1980 : J. Jabouille (Renault)
1979 : A Jones (Williams)
1978 : R. Peterson (Lotus)
1977 : A. Jones (Shadow)
1976 : J. Watson (Penske)
1975 : V. Bambrilla (March)
1974 : C. Reutemann (Brabham)
1973 : R. Peterson (Lotus)
1972 : E. Fittipaldi (Lotus)
1971 : J. Siffert (BRM)
1970 : J. Ickx (Ferrari)

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[McHouserphy]

[LaraCroft]

Muchísimas gracias por el hilo McH 

[GoVal]

Muchísimas gracias,  McH  .

Todavía no me he puesto al día con lo ocurrido en Mónaco y ya estamos en Austria  .

Espero poder «asistir» a este gepé. Los primeros libres del viernes me pillan trabajando pero, de momento, el resto creo que lo podré ver... si los secuestrantes no se enteran de que hay F1 y deciden fastidiarme .


Aprovecho para poner el previo de Pirelli de este año.