F1 2026 - G.P. Nº 16 - BAHRAIN 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 16

PETRONAS BAHRAIN GRAND PRIX

Kuala Lumpur .
Sepang .

Sepang Intenational Circuit Sdn Bhd
            Jalan Pekeliling
            64000 Klia
            Selangor Darul Ehsan
            Malaysia



HORARIOS:
                   Viernes 2 de Octubre :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España : 06:30 a 07:30  -  GMT : 04:30 a 05:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  : 16:00 a 17:00  - España : 10:00 a 11:00  -  GMT : 07:00 a 08:30

                    Sábado 3 de Octubre :  

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España : 06:30 a 07:30  -  GMT : 04:30 a 05:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  :116:00 a 17:00  - España : 10:00 a 11:00  -  GMT : 09:00 a 10:00

                     Domingo 4 de Octubre :

• CARRERA: Horario Local: 15:00  - España: 09:00  -  GMT: 07:00
  

  DATOS DE PISTA:

Fecha de creación           : 1999   
Primer Gran Premio de F1    : 10/07/1999   
Grandes Premios organizados : 19   
Capacidad de espectadores   : 130000     
Longitud del trazado        : 5543 m.

• Longitud:      5.543 metros.
  
• Número de Vueltas: 56.
  
• Longitud total de carrera: 310,408 Km.
  
• Compensación línea de salida: 0m.
  
• Carga aerodinámica: Media Alta.
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
  
• Agarre del asfalto: Medio.
  
• Tipo de neumático: Medio.
  
• Desgaste de neumáticos: Alto.
  
  
  
• Curvas oficiales: 15.
  
• Curvas reales:14.
  
• Curvas oficiales a derecha:      10.
  
• Curvas reales a derecha: 9.
  
• Curvas oficiales a izquierda: 5.
  
• Curvas reales a izquierda: 5.
  
• Distancia hasta la primera frenada: 530 m.
  
  
  
  
• Consumo por vuelta:      1,78 kg.
  
• Demora por cada 10Kg: 0,39 s.
  
• Demora por vuelta de combustible: 0,068 s.
  
• Tiempo de Pit Lane: 18,50 s.
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• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

• Brembo. La frenada más dura de Sepang:
  
  
  
  
  
• Ventana Pit Stop a 1 parada  : Vueltas 27 a 33
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43
  
  
• Piloto con más Poles: 5  M. Schumacher
  
• Escudería con más Poles: 7  Ferrari
  
• Piloto con más victorias: 4  S. Vettel
  
• Escudería con más Victorias: 7  Ferrari
  
  
• Mejor vuelta: S. Vettel - 1:34,080 (2017, Ferrari)
  
• Mejor pole: L. Hamilton - 1:30,076 (2017, Mercedes)
  
  
• ]Pole 2017: L. Hamilton - 1:30,076 (Mercedes)    
  
• Vuelta Rápida 2017: S. Vettel - 1:34,080 (Ferrari)
  
  
• Podium 2017: 1º: M. Verstappen (Red Bull) - 2º: L. Hamilton (Mercedes) - 3º: D. Ricciardo (Red Bull)   
  
  

Vuelta virtual al circuito de Kuala Lumpur:

Onboard de la pole de Hamilton en 2017:

Qualifying Highlights 2017:

Malasia 2017 Race HighLights:

Malasia 2017 Best Onboards:

El circuito de Malasia se estrenó para la F1 en 1999, y en el año 2017 hizo su última aparición en el campeonato de Fórmula 1.

Un buen trazado, una organización impecable y unas instalaciones lujosas, todo un clima de fiesta para la F1. Lo peor, el asfixiante calor y la humedad, que convierte el habitáculo del coche en un horno y al piloto en el asado. O su extremo, lluvias torrenciales de unas horas que suelen provocar carreras casi submarinas.

En cuanto al aspecto técnico, habría que decir que este trazado posee una gran variedad de curvas, cinco se afrontan en 1ª ó 2ª marcha, cuatro en 6ª ó 7ª, y el resto entre 3ª y 5ª. Dos rectas de aproximadamente 800 metros cada una, enlazadas con una horquilla de segunda, son lugares propicios para aprovechar los beneficios que esta coyuntura ofrece. Tanto la recta de meta, como la contrameta, culminan en sendas frenadas para curvas de 1ª ó 2ª, donde llegar con algún km/h de ventaja puede favorecer los adelantamientos.

Podemos considerar que en cuanto a necesidades de carga aerodinámica, Sepang está muy cercano a circuitos como Silverstone o Barcelona.

    .     PALMARÉS

2017: M. Verstappen (Red Bull)
2016: D. Ricciardo (Red Bull)
2015: S. Vettel (Ferrari)
2014: L. Hamilton (Mercedes)
2013: S. Vettel (Red Bull)
2012: F. Alonso (Ferrari)   
2011: S. Vettel (Red Bull)
2010: S. Vettel (Red Bull)
2009: J. Button (Brawn)
2008: K. Raïkkönen (Ferrari)         
2007: F. Alonso (McLaren)
2006: G. Fisichella (Renault)         
2005: F. Alonso (Renault)         
2004: M. Schumacher (Ferrari)   
2003: K. Räikkönen (McLaren)
2002: R. Schumacher (Williams)   
2001: M. Schumacher (Ferrari)   
2000: M. Schumacher (Ferrari)
1999: E. Irvine (Ferrari)                                   

Enlaces / Links :

• Web oficial del circuito de Malasia
  
• Página Oficial de la F1
  
• Datos FIA
  
• Datos Pirelli
  
• Free Live Timing
  

.

• Carreras en Internet:
  
• tv55.ru
  
• F1 Streams
  
• MotorSports Live Stream
  

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• Noticias en Español:
  
• SoyMotor
  
• CarandDriver
  
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• Noticias en Inglés: 
  
• F1.com
  
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• f1fanatic   
  
• racingnews365   
  

[McHouserphy]

[GoVal]

¡Muchas gracias por el hilo de Bahrasia  !

Ganas de volver a ver este circuito aunque la nueva normativa no tiene pinta de que le vaya a sentar bien.

Otro GP con horario intempestivo que me obliga a perderme como mínimo las sesiones del viernes  .

Habrá que hacer una porra para ver cuántas vueltas consiguen rodar aquí los Aston Martin  .


      

[GoVal]

Los cuatro «modo recta».

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[GoVal]

Xavi Gázquez @xaviAeroporn · 12h

Hi guys,

Engine cover for the #BahrainGP in Malaysia, new cooling vents. 🧐

[McHouserphy]

Los números de la FP1 en Sepang:

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2026-16-BAHREIN-FP1_LT
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

[McHouserphy]

Los números de la FP2 en Sepang:

[McHouserphy]

2026-16-BAHREIN-FP2_LT
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

[GoVal]

Muchísimas gracias, McH. 

Veo que parece que todo está más o menos igual y que Hadjar confirma que está totalmente recuperado porque ha terminado muy arriba en las dos sesiones.

Por la imagen con las sanciones, veo también que han aprovechado la sanción que arrastra Colapinto para hacer cambios en el motor. Igual así en Alpine lo castigan un poco más por lo que hizo en Bakú  .

[GoVal]

nicolas carpentiers @carpentiers_f1 · 11h

‼️First look at the new #MercedesF1 diffuser 👀
Mercedes has reprofiled the diffuser roof, sidewall and winglet for the #BahrainGP.
The aim is not only more local load, but also a more robust diffuser across a wider range of operating conditions. Lots of tiny details.