F1 2025 - G.P. Nº 14 - HUNGRÍA 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2025 – GP Nº 14
 
GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

Hungaro-ring
Busapest.

Hungaroring Sport Rt.
2146 Mogyorod Pf. 10
Budapest - Hungary
47°34'26,39"N || 19°14'33,00"E


                 HORARIOS:
     Viernes 1 de Agosto :

• Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local  : 13:30 a 14:30  - España :13:30 a 14:30  -  GMT : 11:30 a 12:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  :17:00 a 18:00  - España: 17:00 a 18:00  -  GMT : 15:00 a 16:00
  
  

     Sábado 2 de Agosto :

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España :12:30 a 13:30  -  GMT : 10:30 a 11:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local  :16:00 a 17:00  - España :16:00 a 14:00  -  GMT : 14:00 a 15:00
  
  

     Domingo 3 de Agosto :

• CARRERA : Horario Local: 15:00 - España: 15:00  -  GMT: 13:00
  
  

Datos Básicos de Pista

• 
  
• Fecha de creación: 1986
  
  • Primer Gran Premio de F1: 10/08/1986
    
  • Grandes Premios organizados: 40
    
  • Capacidad de espectadores: 120000
    
    
    
  • Longitud oficial:  4.381 metros = 2,722 millas
    
  • Número de vueltas: 70.
    
  • Longitud total de carrera: 306,663km = 190,139 miles
    
  • Longitud rodadura: 4.295 metros. = 2,668 miles.
    
  • Compensacion de linea de salida: 7m.
    
  • Curvas oficiales: 14.
    
  • Curvas reales: 14.
    
  • Curvas oficiales a derecha: 8.
    
  • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    
  • Curvas reales a derecha: 8.
    
  • Curvas reales a izquierda: 6.
    
    
    
  • Consumo por vuelta: 1,43 Kg.
    
  • Consumo por vuelta: 1,90 l.
    
  • Penalización por vuelta de combustible: 0,05 s.
    
  • Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
    
  • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,2 s.
    
  • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 465 m.
    
  • Longitud del Pil Line : 304 m.
  • Tiempo de vuelta de referencia: 1:17,934
    
  • Carga aerodinámica: Máxima
    
    
    

    2024
    Q : NOR 1:15,227   SOFT          Vªn:0
    R : RUS 1:20,305   HARD          Vªn:0
    	Q	|	R
    Longitud de rodadura	0,0	|	0,0
    Velocidad Máxima	313	|	310
    Velocidad Mínima	95	|	87
    Tiempo de vuelta	1:15,227	|	1:20,305
    Tiempo con acelerador a fondo	0:38,252	|	0:36,341
    % con on acelerador a fondo	53,05	|	45,41
    Tiempo de uso del freno	0:12,957	|	0:17,760
    % de uso del freno	16,06	|	22,87
    % con 1ª marcha	0,0	|	0,0
    % con 2ª marcha	0,0	|	0,0
    % con 3ª marcha	15,36	|	20,61
    % con 4ª marcha	24,43	|	25,44
    % con 5ª marcha	13,09	|	13,04
    % con 6ª marcha	23,21	|	19,32
    % con 7ª marcha	16,75	|	15,94
    % con 8ª marcha	7,16	|	5,64
    Máximo G en curvas a derechas	5,71	|	4,94
    Máximo G en curvas a izquierdas	7,4	|	4,88
    Metros girando a derechas	1909,38	|	1857,31
    Metros girando a izquierdas	1111,98	|	1085,01
    Tiempo girando a derechas	0:36,770	|	0:38,686
    Tiempo girando a izquierdas	0:22,642	|	0:22,933
    Máximo G en frenada	4,73	|	4,97
    Distancia a la frenada más fuerte	3423,33	|	3703,21

    
    
    
    
    
  • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    
    
    
  • Brembo. La frenada más dura de Hungaroring:
    
    
    
    
  • Agarre del asfalto: Bajo
    
  • Tipo de neumático: Blando
    
  • Desgaste de neumáticos: Alto
    
  • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:
    
    
    
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 44 a 48
      
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 20 a 32 y 45 a 56
      
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 12 a 22, 35 a 39 y 53 a 57
      
      
    • Mejor vuelta : L. Hamilton - 1:16,627 (Mercedes-2020)
      
    • Mejor pole : L. Hamilton - 1:13,447 (Mercedes-2020)
      
    • Pole 2024 : L. Norris - 1:15,227 (McLaren)
      
    • Vuelta Rápida 2024: G. Russell - 1:20,305 (Mercedes)
      
    • Podium 2024 : 1º O. Piastri - 2º L. Norris - 3º L. Hamilton
      
      
      
    • Piloto con más Poles: 9 L.Hamilton
      
    • Escudería con más Poles: 9 Mercedes
      
    • Piloto con más victorias: 8 L.Hamilton
      
    • Escudería con más Victorias: 12 McLaren
      
    Jaime Alguersuari nos enseña la pista de Hungaroring en el simulador de Red Bull:
    
    
    
    Mejores momentos clasificatorias Hungría 2024:
    
    
    
    Onboard de la pole de Norris en Hungaroring 2024:
    
    
    
    F1 Hungary 2024 Highlights:
    
    
    
    F1 Hungary 2024 Mejores On Board:
    
    
    
    
    Después de Mónaco, Hungaroring tiene la segunda velocidad media más baja de todos los circuitos de la Fórmula Uno. Las curvas son principalmente de media y baja velocidad seguidas en rápida sucesión, y la recta de  meta y salida es relativamente corta.
    
    El diseño de Hungaroring, con su revirada última curva (14) proporciona sólo una oportunidad legítima de adelantamiento por vuelta, en la  primera curva, por lo que una buena posición de clasificación es más importante que nunca.
    
    El circuito carece de curvas de alta velocidad, lo que en la puesta a punto del coche lleva a montar la carga aerodinámica más alta posible.
    
    Mientras tanto, la principal preocupación habitual para el equipo técnico del motor, es asegurar una buena refrigeración en unas condiciones por lo general tórridas, y más aún con estos motores híbridos, en los que la gestión del conjunto eléctrico es crítica.
    
    La altas temperaturas del verano también hacen la vida difícil para los pilotos, que necesitan estar en óptimas condiciones físicas para hacer frente a una carrera que les da muy poco respiro en sus 70 vueltas de  distancia.
    
    Puesto que el polvo se acumula continuamente en la pista, los niveles de adherencia tienden a ser bajos al comienzo de cada una de las sesiones de práctica, lo que suele conducir al subviraje del coche.
    
    El agarre mecánico es un factor importante en un circuito de baja velocidad como este, y los equipos en general, centran la atención para estos ajustes principalmente en el sector medio, con su variedad de combinaciones de curvas. Intentan preparar el auto con la configuración más suave, para mejorar el agarre mecánico. Los  pilotos quieren un coche que responda en las secciones de baja velocidad, con una buena tracción en las salidas de las curvas, que normalmente lleva a los equipos a una configuración mecánica típica (más rígido  delante / más blando detrás) en términos de puesta a punto. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos traseros debe ser controlado muy cuidadosamente, en particular para evitar sobrecargar el compuesto más blando disponible durante el fin de semana.
    
    
    
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          PALMARÉS   
    
    2024 : O. Piastri (McLaren)
    2023 : M. Verstappen (Red Bull)
    2022 : M. Verstappen (Red Bull)
    2021 : E. Ocon (Alpine)
    2020 : L. Hamilton (Mercedes)
    2019 : M. Verstappen (Red Bull)
    2018 : L. Hamilton (Mercedes)
    2017 : S. Vettel (Ferrari)
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : S. Vettel (Ferrari)
    2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
    2013 : L. Hamilton (Mercedes)
    2012 : L. Hamilton (McLaren)
    2011 : J. Button (McLaren)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : L. Hamilton (McLaren)
    2008 : H. Kovalainen (McLaren)
    2007 : L. Hamilton (McLaren)
    2006 : J. Button (Honda)
    2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : F. Alonso (Renault)
    2002 : R. Barrichello (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Hakkinen (McLaren)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : J. Villeneuve (Williams)
    1995 : D. Hill (Williams)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : D. Hill (Williams)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : T. Boutsen (Williams)
    1989 : N. Mansell (Ferrari)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : N. Piquet (Williams)
    1986 : N. Piquet (Williams)
    
    Notas de Pedro de la Rosa:
    
    
    Enlaces / Links :
    
    • Web oficial del circuito de Hungaroring
      
    • Página Oficial de la F1
      
    • Datos FIA
      
    • Datos Pirelli
      
    • Free Live Timing
      
    .
    
    • Carreras en Internet:
      
    • tv55.ru
      
    • F1 Streams
      
    • MotorSports Live Stream
      
    .
    
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    • racingnews365   
      
    .
    
    Un O 'ring' en Hungaroring
    
    

[McHouserphy]

 















 

[GoVal]

¡Muchísimas gracias por el hilo, McH! 

A ver si tenemos aquí más suerte que en SPA-FrancorchamBoring y vemos una buena carrera en el HungaroBoring  .

Y a ver qué secuestro me espera este fin de semana. ¡Qué nervios estar a la espera del antojo de mis secuestradores! 

[GoVal]

Brembo @BremboBrakes · 3h

Although Formula 1 cars use Brembo brakes for 20% of the lap time, the Hungarian GP is only moderately demanding on the braking system. There are 10 braking points, but only 2 are classified as Hard, with 4 Medium and 4 Light.

[McHouserphy]

[GoVal]

No hay cambios en el DRS.

[GoVal]

Albert Fabrega @AlbertFabrega · 3h

El Red Bull en el Hungaroring

[GoVal]

Adam Cooper @adamcooperF1 · 2h

'@GeorgeRussell63 won the Canadian GP with a @MercedesAMGF1 W16 suspension upgrade - however the team now believes that performance was a false dawn, and it has returned to the old spec in an attempt to boost form and rebuild Kimi Antonelli's confidence

https://adamcooperonf1.substack.com/p/mercedes-hop

[McHouserphy]

[McHouserphy]

[McHouserphy]

Comentan que es por una molestia en la espalda, y se salta la FP1 mientras el fisioterapeuta "se la trabaja"

[McHouserphy]

Los números de la FP1:

[McHouserphy]

2025-14-HUNGRÍA-FP1_Excels_LT
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

[GoVal]

FORMULA 1 LENOVO HUNGARIAN GRAND PRIX 2025 - Hungaroring
Resultados entrenamientos LIBRES 1
Viernes, 1 de agosto de 2025


Los McLaren siguen siendo los más rápidos también en el Hungaroring con Lando NORRIS siendo 19 milésimas más rápido que Piastri.

A 2 décimas de ellos ha terminado Leclerc.

El resto, a 6 décimas de los McLaren, siendo Hadjar quien ha terminado 4º por delante de Hamilton.

Raro ver a los Red Bull tan abajo, con Verstappen acabando 9º a 8 décimas, y Tsunoda 17º a 1.3 segundos.

Carlos Sainz sigue quedando por detrás de Albon. Ha terminado 15º mientras que su compañero acabó 11º con 2 décimas de ventaja.

Como puso antes McH, Fernando Alonso no participó, dejando su coche a Drugovich, que acabó 16º.

Hülkenberg también cedió su coche. Paul Aron lo sustituyó pero a penas pudo rodar por problemas de motor.

[GoVal]

No os perdáis a Bottas explicando cosas del mono utilizando a Kimi Antonelli de modelo   



https://x.com/MercedesAMGF1/status/1951202852866589075