F1 2025 - G.P. Nº 16- ITALIA 🏁 🏎

Iniciado por McHouserphy, Sep 01, 2025, 10:04 PM

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McHouserphy

Sep 01, 2025, 10:04 PM
FORMULA 1 TEMPORADA 2025 – GP Nº 16
GRAN PREMIO DE ITALIA
 
Monza

Autodromo Nazionale Monza,
Via Vedano nº 5,
Parco di Monza,
20052 Monza


                 HORARIOS:
     Viernes 5 de Septiembre :
  • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local  : 13:30 a 14:30  - España :13:30 a 14:30  -  GMT : 11:30 a 12:30
  • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  :17:00 a 18:00  - España: 17:00 a 18:00  -  GMT : 15:00 a 16:00

     Sábado 6 de Septiembre :
  • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 12:30 a 13:30  - España : 12:30 a 13:30  -  GMT : 11:30 a 12:30
  • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local  :16:00 a 17:00  - España :16:00 a 17:00  -  GMT : 14:00 a 15:00

     Domingo 7 de Septiembre :
  • CARRERA : Horario Local: 15:00 - España: 15:00  -  GMT: 13:00













































    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1950
    • Primer Gran Premio de F1: 03/09/1950
    • Grandes Premios organizados: 75
    • Capacidad de espectadores: 115000
    • Longitud oficial: 5.793 metros. / 3,599 millas

    • Longitud oficial: 5.793 metros. / 3,599 millas
    • Número de vueltas: 53.
    • Sentido de giro: Derechas (horario).
    • Longitud total de carrera: 307,029 km / 190,788 millas.
    • Longitud rodadura: 5.759 metros.
    • Compensación de linea de salida: 309 m.
    • Curvas oficiales: 11.
    • Curvas reales: 11.
    • Curvas oficiales a derecha: 7.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 4.
    • Curvas reales a izquierda: 4.

    • Consumo por vuelta: 1,88Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,5 L.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,052 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,28 s.


      2024
    Q : NOR 1:19,327   SOFT        Vªn:11
    R : NOR 1:21,432   HARD        Vªn:53
      Q |   R
    Longitud de rodadura 5752,74 | 5722,67
    Velocidad Máxima347 | 339
    Velocidad Mínima73 | 67
    Tiempo de vuelta1:19,327 | 1:21,432
    Tiempo con acelerador a fondo0:58,588 | 0:56,484
    % con on acelerador a fondo74,68 | 69,33
    Tiempo de uso del freno0:09,684 | 0:10,523
    % de uso del freno11,69 | 11,98
    % con 1ª marcha0,0 | 0,0
    % con 2ª marcha6,01 | 6,55
    % con 3ª marcha4,71 | 5,27
    % con 4ª marcha1,46 | 2,08
    % con 5ª marcha12,66 | 15,02
    % con 6ª marcha15,75 | 15,65
    % con 7ª marcha11,69 | 12,94
    % con 8ª marcha47,73 | 42,49
    Máximo G en curvas a derechas6,35 | 5,63
    Máximo G en curvas a izquierdas6,16 | 5,38
    Metros girando a derechas2027,08 | 1981,76
    Metros girando a izquierdas601,83 | 628,03
    Tiempo girando a derechas0:31,361 | 0:32,168
    Tiempo girando a izquierdas0:12,281 | 0:13,049
    Máximo G en frenada5,01 | 4,5
    Distancia a la frenada más fuerte821,57 | 2014,39

    • Carga aerodinámica: Mínima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Bajo


    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:



    • Brembo. La frenada más dura de Monza:



    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 17 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 22 y 33 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 11 a 16 , 26 a 29 y 42 a 46

    • ]Piloto con más Poles: 7 L. Hamilton
    • Escudería con más Poles: 23 Ferrari
    • Piloto con más victorias: 5 M.Schumacher, L. Hamilton
    • Escudería con más Victorias: 20 Ferrari

    • Mejor vuelta : R. Barrichello - 1:21,046 (Ferrari 2004)
    • Mejor pole : L. Hamilton - 1:18,887 (Mercedes 2020)
    • Pole 2024    : L. Norris - 1:19,327 (Ferrari)
    • Vuelta Rápida 2024 : L. Norris - 1:21,432 (McLaren)
    • Podium 2024 :  1º C. Leclerc - 2º O. Piastri - 3º L. Norris


      Alguersuari nos enseña la pista de Monza en el simulador de Red Bull:

      Vuelta On Board de la pole de Norris en Monza 2024:

      HighLights Clasificatorias Monza 2024:

      HighLights Carrera de Monza 2024:

      Mejores OnBoards de carrera en Monza 2024:

      Notas de Pedro De La Rosa:



      Llegando al GP de Italia, en Monza, se acude a uno de los circuitos con más historia y ambiente en el calendario de Fórmula Uno.
      El Autodromo Nazionale di Monza está situado en el Parque Real, en el corazón de la ciudad italiana del mismo nombre.

      El circuito original fue construido en 1922 siendo un óvalo clasico. Aunque esto no ha sido utilizado por los coches de F1 desde 1961, en los últimos años se mantiene alojado como un icónico monumento a las carreras.

      El circuito de 5,793 kilometros, es el más rápido del año con cuatro largas rectas permiten a los coches alcanzar velocidades máximas de 340k/h y velocidades de vuelta promedio del órden de 250kph.

      El énfasis está en la potencia del motor y la eficiencia aerodinámica, que requiere que los coches dispongan de un paquete aerodinámico especial de muy baja carga aerodinámica para minimizar las resistencias al avance (drag), llegando incluso a montar configuraciones aerodinámicas asimétricas, ya que las curvas rápidas son todas a derechas.



      . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
      PALMARÉS

      2024 : C. Leclerc (Ferrari)
      2023 : M. Verstappen (Red Bull)
      2022 : D. Ricciardo (McLaren)
      2022 : D. Ricciardo (McLaren)
      2021 : D. Ricciardo (McLaren)
      2020 : P. Gasly (AlphaTauri)
      2019 : C. Leclerc (Ferrari)
      2018 : L. Hamilton (Mercedes)
      2017 : L. Hamilton (Mercedes)
      2016 : N. Rosberg (Mercedes)
      2015 : L. Hamilton (Mercedes)
      2014 : L. Hamilton (Mercedes)
      2013 : S. Vettel (Red Bull)
      2012 : L. Hamilton (Mercedes)
      2011 : F. Alonso (Ferrari)
      2010 : F. Alonso (Ferrari)
      2009 : R. Barrichello (Brawn)
      2008 : S. Vettel (Toro Rosso)
      2007 : F. Alonso (McLaren)
      2006 : M. Schumacher (Ferrari)
      2005 : J.P. Montoya (McLaren)
      2004 : R. Barrichello (Ferrari)
      2003 : M. Schumacher (Ferrari)
      2002 : R. Barrichello (Ferrari)
      2001 : J.P. Montoya (Williams)
      2000 : M. Schumacher (Ferrari)
      1999 : H-H. Frentzen (Jordan)
      1998 : M. Schumacher (Ferrari)
      1997 : D. Coulthard (McLaren)
      1996 : M. Schumacher (Ferrari)
      1995 : J. Herbert (Benetton)
      1994 : D. Hill (Williams)
      1993 :  D. Hill (Williams)
      1992 : A. Senna (McLaren)
      1991 : N. Mansell (Williams)
      1990 : A. Senna (McLaren)
      1989 : A. Prost (McLaren)
      1988 : G. Berger (Ferrari)
      1987 : N. Piquet (Williams)
      1986 : N. Piquet (Williams)
      1985 : A. Prost (McLaren)
      1984 : N. Lauda (McLaren)
      1983 : N. Piquet (Brabham)
      1982 : R. Arnaux (Renault)
      1981 : A. Prost (Renault)
      1980 : N. Piquet (Brabham)


       . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

      [INDENT]Enlaces / Links : [INDENT]

    McHouserphy

    #1
    Sep 01, 2025, 10:05 PM
    CALENDARIO























     







     







    McHouserphy

    #2
    Sep 02, 2025, 01:06 PM





    Y así son los... tro feos :mosking:

    GoVal

    #3
    Sep 02, 2025, 03:07 PM
    :yahoo: ¡ ¡ ¡ M O N Z A i i i i i i i i i i ! ! !  :yahoo:

    A ver si Ferrari sale del pozo en el que se metió este fin de semana o los carabinieri tienen que ayudarles a salir del circuito  :roto2rie: .

    :gracias2: McH  :drinks:

    McHouserphy

    #4
    Sep 05, 2025, 01:05 PM


    GoVal

    #5
    Sep 05, 2025, 02:10 PM
    Pasada la mitad de la sesión, bandera roja para limpiar toda la grava que hay en la pista, sobre todo en Ascari por una salida de Hadjar.





    GoVal

    #6
    Sep 05, 2025, 02:26 PM

    GoVal

    #7
    Sep 05, 2025, 03:02 PM
    Jajajaja la radio de Hadjar  :rofl: .






    GoVal

    #8
    Sep 05, 2025, 03:20 PM
    FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D'ITALIA 2025 - MONZA
    Resultados entrenamientos LIBRES 1
    Viernes, 5 de septiembre de 2025


    Como suele ocurrir en muchas ocasiones aquí, Ferrari lidera los libres 1 con Lewis HAMILTON finalizando 1º seguido por Leclerc a 1 décima.

    La tercera posición ha sido para Sainz, que ha terminado ya a medio segundo y justo por delante Verstappen.

    Ha sido una sesión muy tranquila y, viendo la clasificación, sin mucha transcendencia, fuera del lucimiento de Ferrari.

    Una de las pruebas es ver a Norris acabando 6º y nada menos que a 9 décimas. Piastri cedió su asiento a Dunne, que ha terminado 16º.

    Otro que cedió su asiento fue Colapinto. Paron se subió a su coche y acabó último.

    Fernando Alonso ha terminado 9º rozando el segundo.

    La sesión acabó con la aparición del coche de seguridad virtual al quedarse parado Russell por problemas de motor. Terminó en 8ª posición mientras que Antonelli fue 5º.


















    GoVal

    #9
    Sep 05, 2025, 03:26 PM
    nicolas carpentiers @carpentiers_f1 · 47min

    Two specs for the rear wing on the #Ferrari during FP1 #F1 #TechF1 #ItalianGP


    GoVal

    #10
    Sep 05, 2025, 03:28 PM
    Lo que los equipos han traído a este circuito.


    FIA @fia · 30min

    As with most teams Ferrari introduce a low downforce package for Monza. The SF-25 gets a 'depowered' front wing and a low downforce rear wing and beam wing. The latter two elements are carried over last year's low downforce package.

    McLaren's low downforce Monza package features a trimmed front wing flap, lower downforce front wing designed to work with a new low downforce rear wing and rear wing flaps and a new beam wing. MCL39 also gets non-circuit specific new front suspension fairings for improved  flow conditioning.





    GoVal

    #11
    Sep 05, 2025, 03:29 PM
    FIA @fia · 30min

    Red Bull Racing differ from their rivals with only a low downforce front wing with shortened chord on the third and fourth elements to hit the target drag range. Elsewhere, the RB21 gets a revised floor with changes to the floor body, fences and edges for increased load.

    Mercedes says it had made 'subtle changes' to the wing tips of the rear wing of the W16 that are "suitable for a high low downforce track such as Monza". Mercedes have also made changes to the floor fences and bring a lower downforce front wing.






    GoVal

    #12
    Sep 05, 2025, 03:30 PM
    FIA @fia · 30min


    Aston Martin's concession to Monza's low downforce requirement is a new rear wing with a "less aggressive rear wing flap option" that reduces the load generated by the wing and thus drag is reduced.

    Haas have modified the front wing of the VF-25 for Monza. The wing flap has "slightly reduced chord length" to achieve the desired aerodynamic balance for the high-speed circuit.





    GoVal

    #13
    Sep 05, 2025, 03:31 PM
    FIA @fia · 30min

    Like many rivals Racing Bulls have a Monza-specific rear wing, but in addition to that the team has brough a new floor body to generate more load and new sidepod design to improve the flow quality of the air passing around the engine cover and to the rear of the car.

    Williams' low downforce package consists of a rear wing with a smaller upper flap for reduced drag and a similarly reprofiled front wing.






    GoVal

    #14
    Sep 05, 2025, 03:33 PM
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