F1 2026 - G.P. Nº 3 - JAPÓN 🏁 🏎

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2026 – GP Nº 3
  JAPAN GRAND PRIX

SUZUKA

Mobilityland Corporation,
7992 Ino-cho,
Suzuka-shi,
Mie-ken,
510-0295 Japan


HORARIOS:

Viernes 27 de Marzo :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España : 03:30 a 04:30  -  GMT : 02:30 a 03:30
  
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local  : 15:00 a 16:00  - España : 07:00 a 08:00  -  GMT : 06:00 a 07:00
  

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Sábado 28 de Marzo :  

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local  : 11:30 a 12:30  - España : 03:30 a 04:30  -  GMT : 02:30 a 03:30
  
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local  :15:00 a 16:00  - España : 07:00 a 08:00  -  GMT : 06:00 a 07:00
  

ATENCION:
La noche del sábado 28 al domingo 29 se Adelanta el reloj en el Horario CET (Europa), a las 02:00AM serán las 03:00AM.
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Domingo 29 de Marzo :

• CARRERA : Horario Local: 14:00 - España: 07:00  -  GMT: 05:00
  

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       Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1987
  
• Primer Gran Premio de F1: 01/11/1987
  
• Grandes Premios organizados: 35
  
• Capacidad de espectadores: 100000
  
• Longitud oficial: 5.807 metros. / 3,608 millas
  
• Número de vueltas: 53.
  
• Sentido de giro: Derechas (Horario).
  
• Longitud total de carrera: 307,471 km / 191,162 millas.
  
• Longitud rodadura: 5.804 metros.
  
• Compensación de linea de salida: 300 m.
  
  
  
  
  
  
  

  DATOS DE SUZUKA 2024
  Q : VER 1:26,983 SOFT Vªn:16 VªRª:True
  R: ANT 1,30,965 HARD Vªn:50 VªRª:True
  	Q	R
  Longitud de rodadura	5794,42	5767,48
  Velocidad Máxima	325	314
  Velocidad Mínima	77	65
  Tiempo de vuelta	1:26,983	1,30,965
  Tiempo con acelerador a fondo	57,959	51,314
  % con on acelerador a fondo	67,58	57,86
  Tiempo de uso del freno	10,119	13,240
  % de uso del freno	11,47	13,14
  % con 1ª marcha	0,0	0,0
  % con 2ª marcha	0,0	11,43
  % con 3ª marcha	10,24	4,29
  % con 4ª marcha	5,5	6,14
  % con 5ª marcha	13,46	15,0
  % con 6ª marcha	27,98	20,71
  % con 7ª marcha	22,02	18,86
  % con 8ª marcha	20,8	23,57
  Máximo G en curvas a derechas	7,09	7,45
  Máximo G en curvas a izquierdas	7,07	7,32
  Metros girando a derechas	2150,06	2089,44
  Metros girando a izquierdas	1999,82	1959,44
  Tiempo girando a derechas	34,198	35,110
  Tiempo girando a izquierdas	32,900	34,824
  Máximo G en frenada	4,63	4,09
  Distancia a la frenada más fuerte	5298,1	5270,3

  
  
  
  
  
• Carga aerodinámica: Media-Alta
  
• Dureza / Desgaste de frenos: Alto
  
• Agarre del asfalto: Medio-Alto
  
• Tipo de neumático: Medio
  
• Desgaste de neumáticos: Medio
  
  
• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

 

• Brembo. La frenada más dura de Suzuka:
  
   
  Datos de frenada:
  
  
  
• Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41
  

Mejor vuelta K. Antonelli - 1:30,965 (Mercedes 2025)
Mejor pole S. Vettel - 1:27,064 (Ferrari 2019)
Pole 2025    : M. Verstappen - 1:26,983 (Red Bull)
Vuelta rápida 2025 : K. Antonelli - 1:30,965 (Mercedes)
Podium 2025 :   1º M. Verstappen - 2º L. Norris - 3º O. Piastri/B]


Piloto con más Poles: 8 M. Schumacher
Escudería con más Poles: 10 Ferrari
Piloto con más victorias: 6 M. Schumacher
Escudería con más Victorias: 8 Red Bull
Piloto con más Podios: 9 M. Schumacher
Escudería con más Podios: 26 McLaren
Piloto con más Vueltas Rápidas: 4 M. Schumacher
Escudería con más Vueltas Rápidas: 8 Williams

Alguersuari nos explica el circuito de Suzuka:

Suzuka, Guía del circuito:

Suzuka F1 2025 Clasificatorias HighLights:

Suzuka F1 2025 Carrera HighLights:

Suzuka F1 2025 Mejores on boards de carrera:


   
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Suzuka, junto a Spa Francorchamps, es uno de los circuitos de la temporada que más gustan a los pilotos y a los aficionados.

Uno de los pocos circuitos que quedan en el mundial y que no tiene la firma de H.Tilke, en el que lo más delicado son las llamadas "S de Suzuka", curvas de media/alta velocidad que comprometen el resto del fácil ajuste para una pista que sería de alta carga aerodinámica, pero que hacen que todos tengan que sacrificar dicha carga para poder negociar adecuadamente este tramo más rápido del trazado.

Las grandes curvas, duros pianos, y algunos desniveles importantes, obligan a un pilotaje muy fino, y sobre todo, a tener unos monoplazas bien equilibrados.

Es el único circuito del mundial en el que se cruza el trazado, creando una especie de figura en forma de 8.

Debido a las fechas en las que se corre, es normal encontrase con el agua en pista, incluso tifones en las peores ocasiones, lo que a veces convierte en auténticas tómbolas las clasificatorias y la carrera.




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    PALMARÉS 
2025 : M. Verstappen (Red Bull)
2024 : M. Verstappen (Red Bull)
2023 : M. Verstappen (Red Bull)
2022 : M. Verstappen (Red Bull)
2019 : V. Bottas (Mercedes)
2018 : L. Hamilton (Mercedes)
2017 : L. Hamilton (Mercedes)
2016 : N. Rosberg (Mercedes)
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : L. Hamilton (Mercedes)
2013 : S. Vettel (Red Bull)
2012 : S. Vettel (Red Bull)
2011 : J. Button (McLaren)
2010 : S. Vettel (Red Bull)
2009 : S. Vettel (Red Bull)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Raikkonen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : R. Barrichello (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : D. Hill (Williams)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Senna (McLaren)
1992 : R. Patrese (Williams)
1991 : G. Berger (McLaren)
1990 : N. Piquet (Benetton)
1989 : A. Nannini (Benetton)
1988 : A. Senna (McLaren)
1987 : G. Berger (Ferrari)

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   Enlaces / Links :
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• Web oficial del Circuito de Suzuka.
  
• Página Oficial de la F1
  
• Datos FIA
  
• Datos Pirelli
  
• Free Live Timing
  

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• Carreras en Internet:
  
• tv55.ru
  
• F1 Streams
  
• MotorSports Live Stream
  

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• Noticias en Español:
  
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• Noticias en Inglés: 
  
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[McHouserphy]

[GoVal]

¡Millones de gracias por el hilo, McH! 

Siempre deseo que llegue Suzuka pero este año no lo tengo tan claro con tanto adelantamiento artificial y viendo la situación de Honda  .

Habrá que intentar ser optimista y esperar no decepcionarnos demasiado.

[GoVal]

Previo de Pirelli.

[GoVal]

Decoración especial de Haas para este GP.

[McHouserphy]

[LaraCroft]

Creo que este también lo veré en diferido 

[McHouserphy]

Los números de hoy en los entrenamientos libres 1 y 2 en Suzuka:

[GoVal]

Acaba la Q1 con Leclerc al frente seguido de los McLaren.

Muy bien los Audi con Hülkenberg acabando 6º y Bortoleto 7º, justo por delante de Norris y Verstappen.

Carlos Sainz ha pasado el corte al acabar 15º y parecía que Albon también lo pasaría pero en el último instante Colapinto lo ha dejado fuera.

Ha sorprendido ver caer a Bearman.

Como era de esperar, los Aston Martin han terminado últimos, por detrás de los Cadillac.


Estos han sido los eliminados en Q1:

17 Albon
18 Bearman
19 Checo Pérez
20 Bottas
21 Fernando ALONSO
22 Stroll



Tiempos completos de la Q1:

[GoVal]

Los Mercedes comienzan con su numerito de intentar «dar emoción»  .

[GoVal]

Antonelli ha sido el más rápido en la Q2. Tras él ha quedado Leclerc a 2 décimas, Piastri a 4 y Hamilton ya superando el medio segundo. Russell ha sido 5º por delante de Norris.

La sorpresa la ha dado Verstappen al caer eliminado mientras que Hadjar pasa el corte siendo casi 2 décimas más rápido. Lindblad ha sido quien superó a Max en su última vuelta mientras que Lawson ha quedado fuera y a 4 décimas de él.

Otro compañero que ha superado a un buen clasificador ha sido Bortoleto.

Como era de esperar, Carlos no ha podido pasar el corte.


Los eliminados en Q2:

11 Verstappen
12 Ocon
13 Hülkenberg
14 Lawson
15 Colapinto
16 Carlos SAINZ



Tiempos completos de la Q2:

[GoVal]

Las quejas de Verstappen durante la Q2:

[GoVal]

En el primer intento en Q3, Gasly, Bortoleto y Lindblad, que al final ha abortado, son los únicos en montar blando usado, los demás todos han montado blando nuevo.

Los Mercedes han acabado al frente de la clasificación.

Así han quedado tras este primer intento:


1º Antonelli 1:28.778
2º Russell 1:29.076 +0.298
3º Piastri 1:29.132 +0.354
4º Norris 1:29.409 +0.631
5º Leclerc 1:29.434 +0.656
6º Hamilton 1:29.567 +0.789
7º Hadjar 1:29.978 +1.200
8º Gasly 1:30.294 +1.516
9º Bortoleto 1:30.648 +1.870
10º Lindblad

[GoVal]

FORMULA 1 ARAMCO JAPANESE GRAND PRIX 2026 - Suzuka
Resultados sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 28 de marzo de 2026


Segunda pole en la F1 para Kimi ANTONELLI. Ha sido el único piloto en bajar de 1:29.

En el segundo intento en Q3 solo Leclerc, Gasly, Bortoletto y Lindblad mejoraron su tiempo del primer intento. De los cuatro, solo Leclerc hizo los dos intentos con blando nuevo.

Los errores en la segunda vuelta han impedido mejorar sus tiempos.

Russell vuelve a ver cómo su compañero queda por delante y Piastri es el que más se les acerca.

Leclerc ha terminado 4º a 6 décimas de Antonelli y después de cometer un error en la curva 14 en su segunda vuelta y, aún así, siendo 0.162 más rápido que Hamilton, que acabó 6º.

Entre los Ferrari ha terminado Norris.

Buena sesión para Gasly, que ha terminado 7º (rozando ya el segundo de diferencia con la pole) quedando por delante de Hadjar, Bortoleto y Lindblad.

[GoVal]

Los monos de Mercedes parece que hayan pasado por lejía  .