Beta F1-Gears

Termina el primer intento de Q3 con Piastri al frente y Norris cerrando la clasificación tras cometer un error.

Nadie ha mejorado su tiempo de Q2 y Bearman sigue sorprendiendo al acabar 3º a solo 80 milésimas de Piastri.


Así están ahora mismo:

1º Piastri 1:09.897
2º Leclerc 1:09.899 +0.002
3º Bearman 1:09.977 +0.080
4º Antonelli 1:10.002 +0.105
5º Russell 1:10.063 +0.166
6º Gasly 1:10.161 +0.264
7º Lawson 1:10.210 +0.313
8º Hadjar 1:10.298 +0.401
9º Hülkenberg 1:10.386 +0.489
10º Norris 1:10.548 +0.651

Tras la carrera al sprint hubo una investigación a Bearman y a Lawson y los dos han acabado con una penalización de 5 segundos y un punto de licencia.

La de Bearman ha sido por conducir de manera potencialmente peligrosa. Ha mantenido su posición.

https://pbs.twimg.com/media/G5QaIrrW0AAR04z?format=jpg&name=4096x4096



La de Lawson por causar una colisión y pierde 3 posiciones, de la 13ª baja a la 16ª.

https://pbs.twimg.com/media/G5QaIrrW0AAR04z?format=jpg&name=4096x4096



Así queda la clasificación final de la Sprint.

En el corralito, Fernando ha comentado que no saben por qué pero el blando no les va nada bien, por lo que mañana intentarán no utilizarlo.

Cree que es posible puntuar pero porque pueden pasar cosas más que por el rendimiento de su coche.


Hamilton ha dicho que el coche va bien, sólo hay que ver dónde ha terminado Leclerc, pero que él no ha logrado poner los neumáticos en temperatura.


Verstappen ha confirmado que han cambiado muchas cosas en el coche después de la carrera al sprint pero que no han funcionado, y eso es simplemente porque el coche no funciona.

Con este resultado, dice que puede ir despidiéndose del mundial. Que así es imposible pelear por conseguirlo.


Parece que Carlos Sainz no está al 100% y de ahí su bajo rendimiento, aunque él dice que está lo suficientemente bien como para haber hecho una mejor vuelta de clasificación. Mañana dice que intentará puntuar. Le han preguntado si merece la pena hacer como hoy y hacer cambios en el coche aunque suponga salir desde el pit lane y ha dicho que saliendo 15º no ve imposible los puntos así que no compensa hacer ningún cambio y penalizar.

Sólo Norris, Antonelli y Hadjar mejoraron en Q3 su tiempo de Q2.

La última vez que los dos Red Bull cayeron en Q1, Antonelli tenía 6 meses de edad  .





De https://x.com/wearetherace/status/1987263297675030896?s=20

Mientras, en la F4 brasileña...   


https://x.com/BDM_Clips/status/1987259407214780634?s=20

  jajajaja a mi también me ha costado ver a Yuki       



https://x.com/checosrootz_/status/1985884308775846261?s=20

los números de la Sprint de hoy en Brasil:

2025-21-BRASIL-S_LT
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

los números de la clasificatoria de Interlagos:

2025-21-BRASIL-Q_LT
(VUELTAS.XLSM ya formateado)

Hoy también tendremos que mirar al pit lane durante la salida.


Andrew Benson @andrewbensonf1 · 6min

Max Verstappen will start the São Paulo GP from the pit lane after Red Bull changed his engine and made some set-up changes. He is sticking with the floor he used in qualifying, the team say, which is the design he used in Austin, not the new one introduced in Mexico


Haas driver Esteban Ocon will join Verstappen in the pits; he also has a new engine. Like Verstappen, it's Ocon's fifth new engine this year, exceeding the limit of four

Tremenda esta foto de Bortoleto ayer  .

Mira, McH, han descosido los bolsillos de los pianos  .



The Race @wearetherace · 17min

❗️Steps have been taken to ensure there isn't a repeat of yesterday's sprint incident.

Organisers have used a concrete floor saw to cut a makeshift drainage channel to improve to flow of water away from the circuit: