Beta F1-Gears

Los de la tele vendiendo que esta nueva F1 es muy emocionante, que tiene muchas cosas buenas y que solo hay que darle algo de tiempo. Vendiendo también que este mes de parón le va a venir muy bien a Aston Martin y que el resultado lo veremos en Miami. Y lo mejor, Cuquerella diciendo que tiene por seguro que Aston Martin será el equipo que más va evolucionar de aquí a fin de temporada . Como para no serlo viendo cómo han empezado  .

Y después de todo lo que han soltado ponen las declaraciones de Alonso en el corralito y dice:

- Que en esta nueva F1 han desaparecido las curvas rápidas porque ahora son curvas de recarga de batería  . Que ya lo vimos en Australia y aquí y lo veremos en Eau Rouge, entre otras.

- Que este parón de dos carreras sólo le sirve a Aston Martin para no quedar últimos en Baréin y Arabia y que en Miami no se va a ver nada diferente. Que ellos tienen una línea de trabajo ya marcada y que, con suerte, se verá algo de mejora en la segunda mitad de temporada.

Fernando no llegó a Japón hasta el viernes porque estaba ocupado siendo papi.

Aston Martin le dio algo de tiempo de descanso extra subiendo en los libres 1 a Jak Crawford.

Sin apenas descanso, Fernando llegó a tiempo de subirse en los libres 2, aunque visiblemente cansado.

Esto comentó:


https://x.com/Nachez98/status/2037433101018636622?s=20

Un ejemplo de lo que comenta Fernando de que las curvas rápidas se han transformado en curvas recarga    .


https://x.com/mclarenhaters/status/2037375479338975423



Y claro, los de la tele no quieren quedarse sin comer y lo defienden  . Cuquerella ha dicho que no hay que olvidar que la F1 es para los aficionados, no para los pilotos ni los ingenieros y que los cambios en la normativa son para dar gusto a los aficionados  .

Le han preguntado a Koji Watanabe, el de Honda, si era verdad que los de Aston Martin se enterasen en noviembre del cambio en el equipo de ingenieros que trabajan en el motor y ha dicho que le extraña, que de ser así tuvo que ser un malentendido ya que «todos saben» que ellos tienen una política de rotación de los ingenieros entre los distintos deportes de motor. Que siempre han trabajado así.

Ha comentado que reconstruir la organización les ha llevado tiempo pero que ya están organizados con un equipo con talento más que suficiente.

Jajajajaja la nota de la comunidad de este Tweet    .



https://x.com/F1/status/2037861761630503293



Lo intentan, pero no engañan a nadie, o a casi nadie  .

Otro que no disfruta con la nueva normativa.



Lando Norris reveals shocking F1 comparison: 'It hurts your soul'

Lando Norris has opened up on some of the pain being caused by the new F1 regulations, particularly on straights.


Nick Golding & Sàndor Mészáros · Today, 15:05


Lando Norris has revealed that it 'hurts his soul' to watch the speed drain out of his McLaren towards the end of the straights, conceding that driving at Suzuka is less enjoyable than in previous years.

Drivers losing speed at full throttle has become a significant issue under the new power unit regulations, caused by super clipping, and the 50% reliance on energy from the battery to power the cars.

Super clipping occurs when the MGU-K harvests energy to recharge the battery while at full throttle, resulting in a loss of top speed.

This has been particularly evident on the entry to the iconic 130R, with Norris revealing that he was losing 56 kph on corner entry, the equivalent of almost 35 mph.

The reigning F1 champion qualified fifth despite facing significant issues throughout the practice sessions, leaving him at a disadvantage due to a lack of mileage.

Norris is a fan of the new chassis and aero in F1's 2026 regulations, but it is the 50-50 power unit split that is causing the biggest problems.

While a lap of Suzuka is still "special", the McLaren driver conceded that it is not the same as it was in the past.

Asked if Suzuka still feels enjoyable, Norris told select media, including RacingNews365: "I mean, comparing it to last year and the previous few years, certainly not. It still hurts your soul when you see your speed dropping so much.

"Fifty-six kph down the straight, it still feels quick. It's not like the lap times are miles off. A 1:26.9 was pole last year, and it's a couple of seconds [off], which is a lot, but it's also not a huge amount.

"So it still feels special. It still feels like it's an on-the-edge lap, and you're taking risks here and there and so forth.

"Does it feel as amazing as last year? No, I don't think any track will. Better get used to that."


https://racingnews365.com/lando-norris-reveals-shocking-f1-comparison-it-hurts-your-soul

Cita de: GoVal en Mar 28, 2026, 04:55 PMJajajajaja la nota de la comunidad de este Tweet    .

https://x.com/F1/status/2037861761630503293

Para poner en contexto esa nota de la comunidad, este vídeo:


https://x.com/elmejordelresto/status/2037912733115379847



Advierto, dan ganas de llorar  .

Jajajajajajajajajaja la excusa de la F1 ante los comentarios   



Formula 1 @F1 · 7 min

Unfortunately Kimi's onboard camera had a technical issue part way through his lap, meaning we are unable to bring you the lap onboard in full. 

To analyse his lap, please see our ghost car comparison with a full lap onboard view from George Russell's fastest qualifying effort here - https://x.com/F1/status/2037



No tienen remedio. Son lo «máspeor»    .

Craig Scarborough @ScarbsTech · 6h

What's inside @Cadillac_F1 's nose...
#F1tech #F1jp #F1

La vuelta de formación se retrasa 10 minutos debido a un accidente en la Porsche, este accidente:


https://x.com/ANPeix/status/2038099990053077373

Pirelli espera que la carrera sea a una parada.

Neumáticos disponibles para la carrera.

Diferencia entre compuestos en la salida.

Para la salida todos los pilotos han elegido salir con neumático medio nuevo, excepto Bottas, que sale con duro nuevo.